【节目最后有彩蛋哈~】
在全球低碳环保、节能减排压力加大的共识下，新能源汽车已经逐渐在市场中站稳脚跟。在诸多新能源产品之中，能够完全实现零污染、零排放，并被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”的氢燃料电动汽车，更是成为全球新能源汽车行业的角逐战场。
那么，氢燃料电池车氢能源电池车相比其他新能源产品究竟有何先进之处？未来的移动出行发展将被引向何方？洗马君带着探究世界领先氢燃料电池车技术的任务，去韩国开启了这次“智能改变出行 绿色成就未来”的新技术探索之旅。
事实上，推动企业展开氢燃料电池车的研发，正是消费者的实际用车需求。自第一款新能源产品问世以来，续航里程过短、改变乘用习惯、驾驶体验不佳等诸多在其他新能源产品中出现的问题，一直都没能够得到很好的解决。而现代汽车，则先于行业，率先洞察到消费者的实际用车需求。
针对下一代燃料电池车领域，现代汽车早在1998年就已经开始了研发与布局，甚至专门为燃料电池堆和系统技术成立了麻北生态技术研究院，致力于研发现代汽车自有的氢燃料电池核心技术。
2000年至2013年间，现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发，其中，途胜ix FCEV成为世界最先量产的氢燃料电池车，并在全球范围内广受好评，其氢燃料电池总成更是荣获沃德十佳发动机称号，这也是沃德十佳发动机排名中唯一采用氢燃料电池的动力总成。
依托第三代氢燃料电池总成的技术优势，途胜ix FCEV在18个国家取得了出众的销量成绩，活跃于共享出行、公交出行、出租车等运营体系之中，有效减少移动出行废气排放，为改善人们的生活环境做出了努力。
如今，新一代氢燃料电池车NEXO问世，在产品性能、智能驾驶技术、能耗、可靠性等多个方面进行了全面提升，以更加高效环保的特性，为全球移动出行提供了新的范本。
其中，在氢能源系统方面，NEXO相比途胜ix FCEV在能量转化效率上实现了关键性的5个百分点的提升，系统整体转化效率达到60%，有效减少了氢燃料与电池能量转换的损耗。
NEXO加满氢气仅需5分钟，可实现609公里的续航里程（韩国标准）。此外，高效系统还为NEXO赋予了运动驾控性能，相比上一代产品，NEXO的动力性能提升20%，最大输出功率达到了120千瓦。
“低温启动” 也是产品性能的一大亮点。在-30℃的严苛低温环境下，NEXO仍然可以正常、稳定启动。同时，NEXO通过新技术达成优于行业标准，并且使用了在竞品中处于领先的高压稳定储氢装置，在提升储氢容量的同时，确保储存稳定与安全性。此外，现代汽车为NEXO销售的韩国市场提供了氢燃料电池总成10年16万公里的超长质保周期，再配合现代汽车严格的出厂检测标准保护，令用户的行车生活更具保障。
如果说高效新能源动力总成的核心优势为NEXO打下了产品驾驭基因的坚实基础，那么ADAS智能驾驶技术的应用，则进一步完善了NEXO的软件系统。在NEXO的ADAS智能驾驶技术中，HDA高速公路驾驶辅助系统与LFA车道保持辅助系统，通过始终保持车辆的安全车距，以及在车道偏离预警基础上增加主动偏航修正功能，进一步确保车辆始终行驶在车道中心，减少因驾驶注意力分散带来的安全隐患，是进阶自动驾驶的重要智能安全辅助系统之一。
在众多新手叫苦不迭的专项并线和泊车环节中，NEXO同时应用有RSPA远程自动泊车辅助系统和BVM侧后方监视器，其中，RSPA系统可让用户仅需操作智能钥匙，便可在车外实现车辆泊车的远程操控，避免泊车的种种难题，令行车更加便捷。而BVM侧后方显示器则能够为驾驶员提供行车过程中的盲区影响，确保车辆与行人的安全性。
作为一款新能源产品，NEXO不仅能真正实现零排放，还搭载了电动汽车所没有的空气净化功能，行驶1秒钟即可生产出50个人同时呼吸的清洁空气，
NEXO的氢燃料系统在经过燃烧工作后，唯一排放物仅为清洁无污染的水元素。与此同时，基于氢燃料电池总成的工作原理，氢燃料系统可过滤99%可吸入颗粒物，有效清除空气中含有的PM2.5，是新能源汽车中唯一可实现零排放零污染的同时，还能净化空气的产品。
此番，新技术探索之旅，不仅对NEXO进行了深入体验，更在南阳、麻北研究所对现代汽车的技术有了深层次的了解，未来的移动出行，注定将会是智能、清洁能源产品的时代。
作为与现代汽车一脉相承的北京现代而言，近年来随着新能源NEW计划战略的逐步实施，依托现代汽车在新能源领域深厚的技术储备，北京现代也相继布局了HEV、EV、PHEV三种形式的新能源产品，通过新技术、新产品的推出，加剧中国新能源市场竞争的同时，为热爱生活、崇尚绿色环保、热衷于智能驾驶体验的用户带来了更多选择的空间。
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