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Mark_Ma
刀哥现在跟早年不是一个实力啊,早年这么激动,买了凯迪拉克CX-4要卖了,回听一下,2.0真的就7个油
一无所有到负债累累
。
烟丶火_dm
好
听友91047625
2.5跑7个油的人大有人在
烟雨廊亭
嗯,这期是有点情绪了。但是刀哥也可以有自己的看法,有不同观点还是可以的。 马自达坚持自然吸气我觉得应该佩服,而不是必须要跟随所谓的时代潮流,它还在研究转子发动机,也不是没有意义。 另外,后排中间隆起,在紧凑级车中,是由于独立悬架引起的,比如福克斯、思域和速腾,为了操控,这个隆起是免不了的,消费者追求操控而容忍马自达的隆起,为什么不可以呢?不光隆起,还有其他特征也一样是矛盾的:为了乘坐空间车身高度必须高,但为了油耗高度必须低;为了为了操控轴距必须短,但为了乘坐空间轴距希望长。——都抛开豪车而言。
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1406945.5万
简介:别人研究车,而我研究你。邮箱:418150505艾特qq.com
Mark_Ma
刀哥现在跟早年不是一个实力啊,早年这么激动,买了凯迪拉克CX-4要卖了,回听一下,2.0真的就7个油
一无所有到负债累累
。
烟丶火_dm
好
听友91047625
2.5跑7个油的人大有人在
烟雨廊亭
嗯,这期是有点情绪了。但是刀哥也可以有自己的看法,有不同观点还是可以的。 马自达坚持自然吸气我觉得应该佩服,而不是必须要跟随所谓的时代潮流,它还在研究转子发动机,也不是没有意义。 另外,后排中间隆起,在紧凑级车中,是由于独立悬架引起的,比如福克斯、思域和速腾,为了操控,这个隆起是免不了的,消费者追求操控而容忍马自达的隆起,为什么不可以呢?不光隆起,还有其他特征也一样是矛盾的:为了乘坐空间车身高度必须高,但为了油耗高度必须低;为了为了操控轴距必须短,但为了乘坐空间轴距希望长。——都抛开豪车而言。