36. 给你一个基于产业链分析5G商机的方法

IT科技2019-08-16 07:19:24 1.8万
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本期原文  

 

在上一次课程,我给大家讲解了有关车联网的实现逻辑,因为听友们来自不同的行业,很多人都比较关心,5G到来后,与自己相关的行业究竟如何能够挖掘出第一桶金。那么,在这一期,我想展开谈一下车联网的产业生态,希望起到抛砖引玉的效果。


所谓产业链或者产业生态,简单的说,就是指我们想用的任何一个产品或服务,都是由背后的一个产业链条,或者一组生产要素的协同工作来完成的。比如在2G时代,移动电话的产业链,是由设备供应商、运营商、终端和客户组成;到了3G、4G时代,大家能通过手机上网了,这个链条就发生了变化,有些新的节点加入了进来。


比如,你要看视频,就有了抖音这样的平台提供商、视频制作方、甚至还可以利用用户自己来生成内容,我们称之为UGC(User Generated Content);你要移动支付,就有移动支付提供商、银行、商家、移动支付设备等这样的要素加入进来;你要手机导航,就有地图提供商、GPS导航设备、北斗导航设备等供应商加入进来。


产业链条变长的过程,也是新的商机出现的过程,我们把它叫做“分化”。每一次的“分化”,都是一次新的机会。 


那有没有反过来链条变得更短?当然有。比如,传统商业零售业链条是这样的:厂商、总代理、一级代理、二级代理、零售商、客户。现在,电商平台就让厂商、客户直接通过平台面对面,这意味着什么呢?意味着电商平台替代掉了中间的渠道,这就引发了生产关系的调整。


我们姑且把这种产业链条的变短叫做“聚集”,“聚集”通常意味着部分商机的消失。所以,你会看到,当电子商务蓬勃发展的时候,很多做实体店的人在抱怨电商,抢了他们的生意。


除了“分化”与“聚集”,还有一个词叫“转化”。 你会看到在产业链条中有“盟主”,“盟主”就是管控整个产业链条的,但“盟主”的位置也会变化。比如苹果刚刚问世的时候,有人说终端为王;内容火爆的时候,有人说内容为王;运营商厉害的时候,有人说渠道为王;自然也有人说,谁掌控了客户,谁就为王。  


这说明,在一个产业链上,机会和控制权也会发生变动,强弱是可以随时相互转化的。相信上面的例子,会有助于大家理解,5G时代车联网应用领域所能带来的那些新的机遇与挑战。为此,让我们来看看,车联网的产业链或者产业生态与传统汽车产业链相比,分化出了哪些机会?


传统汽车产业的产业链条比较简单:汽车生产制造商是一个主要的主体;车前市场,也就是前端的产业链,这里有汽车零部件供应商、软件提供商等;车的后向市场,有4S店、保险公司、维修店、二手车销售商等。


随着5G时代的到来,我国车联网产业正在迅速发展,产业链主体将更加丰富,跨行业融合创新生态体系会逐步形成。大家可以遵循我上节课中提到的车联网的人、车、路、云、边协同的这种模式,去想象这个生态,会发生怎么样的演进和变化。


在这个演进变化中,又可以分为从无到有的新增机会,以及新技术对传统产业链中的参与者所带来的替代效应两个方面。那么车联网,顾名思义,与传统产业最大的变化,就是多了一个网,因为有了网络,有了5G,就会对云、边、网、端带来一系列的新的商机。


首先,毫无疑问,网络运营商开始参与到汽车的运营中了。没有5G,车联网的美好蓝图,只能是云中月。这也是三大电信运营商都把车联网,当做未来抢占的重要领域的原因。


有了网络,上次课程中提到过的相关的车联网模组的提供商、边缘云平台的提供商、软件系统提供商等,机会就接踵而至。


特别值得一提的是,车联网的终端,不止包括车内的各种智能终端、路,与智慧交通相关的路边的各种智能传感设备、监控设备等,也是智慧交通系统重要的组成部分,这不也是机会吗?


当有了云、边、网、端协同,必然会出现平台提供商,包括操作系统的提供商,就像我之前提到过的鸿蒙,这种作为物联网的一种操作系统。一旦有了平台,各种各样的应用提供商,就迎来了5G灿烂的春天。比如,地图提供商、各种信息娱乐提供商等等。此外,结合人工智能、区块链等新技术的丰富多彩的应用和解决方案的提供商,也必然会抓住这个机遇。


如果你认真听过我以前讲的内容,就会发现,我一直强调一个观点,当5G赋能各种新技术,就实现了万物互联或者万物智联,这将有助于收集更多的大数据,而大数据才是企业最核心的资产,用于提升企业的智商。


三一重工,是最早在工程机械装备上面安装联网传感器的,当时的初衷,是跟踪分期付款的设备动向,追缴尾款。后来,又被用于远程监测车辆使用状况,以便及时进行维护保养。然而,现在,其所收集到的数据,已经被广泛的运用于建设施工规模、范围、工期、甚至环保检测方面的分析。所以,当车联网平台沉淀了大量的数据之后,必然会有数据分析公司从中获利。


更为重要的是,有了大数据的分析和应用,不仅可以赋能上面提到的新的车联网产业参与者,还会对传统产业链中的参与者,带来新的机遇与革新。举个例子,在车联网技术被应用后,UBI将成为5G时代新型的保险。这里的UBI,它的全称是Usage Based Insurance,它的理论基础是:驾驶行为表现较为安全的驾驶员,应该获得保险费的优惠。


保险公司会在车上安装一个小型的车载远程通信设备,记录包括行车里程、行车速度、行车路段、加速度及刹车频率等各种驾驶参数,保费取决于实际驾驶的时间、地点、具体驾驶的方式等指标的综合考量。


相对于传统保险产品的大规模标准定价,UBI的产品创新,实现了消费者、保险公司、监管机构的三方共赢。比如,专门做车险的MetroMile保险公司,就实施了下面的一个保险原则:低里程驾驶员,若根据其每月实际驾驶里程支付保险费,可比传统车辆保险费节省20-50%的保险费。


而Allstate保险公司的产品,初始折扣为10%,后续上限为30%。折扣基于总行驶里程、日行驰时间、刹车次数及超过每小时80英里的行驶次数,这样一来,就鼓励了绿色出行或更良好的驾驶习惯。


相信随着5G的到来和车联网的应用,这样的好事应该离你越来越近了。2001年,诺贝尔经济学奖获奖者之一的阿克洛夫,曾因研究Lemon Market的问题而获奖,国内通常把这个问题,翻译为柠檬市场问题。其实Lemon,在美国俚语中还有二手货和次品的意思。阿克洛夫所研究的,其实是因为信息不对称所造成的二手汽车市场中的劣胜优汰问题。 


大家试想一下,如果有了大数据,二手车的交易是否就消除了这类信息不对称所造成的市场低效率的问题?可以想象,4S店的车后服务、物流、交通、运输等业务模式,都会随之发生新的变化。


我上面讲的这些,离你的生活并不遥远。我们还可以放飞思维,畅想一下,假如无人驾驶实现了,车上不再有方向盘了,那时你的车会变成什么样呢?你也许曾经羡慕过大老板的房车,但是他们的那些车,跟即将到来的自动驾驶的车辆而比,已经相形见绌了。那时候的车,可能是一个移动的办公室,一个移动的家。想想你在办公室会做什么事?是开电视会议?你在家里会干嘛?会唱卡拉OK吗?


所以,更多的商机等待着你去发现。谢谢你的收听。



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1590302ynhf

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老师,您好,我是一名工地工作人员,现在建筑行业已步入黄昏,人工费上涨,利润率逐年下降,亟待科技赋能,能在5G改善提升工程建设方面给予指点迷津么??谢谢!!

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讲了非常好

Battier_xmly

Battier_xmly

保险额度基于驾驶习惯的监控这种公司已经有了,而且经营惨淡,原因很明显,没用私家车司机愿意在自己的车上安装一个监控自己的模块

1590911bnmr

1590911bnmr 回复 @Battier_xmly

这个问题我也不是很理解耶

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5G运行下地图会发到立体位置吗,比如微信位置定位到某栋楼的几层几室吗

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变成包工头

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吕教授,您说要给大家讲网络切片技术,只在44讲中说了一些概念,后面两讲都没有延续。这种现象都在两面几个章节出现(您告知大家会在后面讲,但是后面没有)。另外可否按照技术版块给大家细致讲解,围绕技术再展开应用场景和案例吗?

格格恶魔

格格恶魔

听多次以后,建议把“时延”这个词换成“时缓”,因为感觉每次听到先想到的都是“食盐”,“低食盐”,然后再思维中转换字,明显影响听课理解。

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