6月17日，谷歌母公司Alphabet旗下的无人车公司Waymo宣布获得25亿美元的融资。在这轮投资之前，今年4月份，Waymo CEO John Krafcik宣布离职。从2020年12月到今年5月月，Waymo已经有5位高管离职。
尽管如此，背靠大树谷歌，Waymo依然顺利成为今年单笔融资规模之最，与Cruise战事也更加激烈。这一期，将解析Waymo的高层变动与融资背后的故事。
接下来我们会出一系列的关于自动驾驶的节目，来盘点美国巨头比如Waymo、Cruise、Amazon、Tesla、Uber这些公司的无人车策略，也会有更多中国的无人车创始团队加入到我们的访谈中。我们一起看看，这个市场上最聪明的人和钱，到底在赌一个怎样的未来。
【主播】
泓君，《硅谷101》主持人
【嘉宾】
齐蕾，前上汽资本硅谷投资总监
**【你将听到】**
【01:00】Waymo最近的融资与离职潮
【02:46】John Krafcik如何带领Waymo商业化
【05:26】“车厂好像有些怕我们”
【07:53】Waymo与车厂的合作瓶颈
【13:12】Waymo现任CEO+技术元老，曾在丰田研究自动驾驶
【15:30】为何Waymo频现团队动荡，依然获得大资本支持
【18:09】拉里·佩奇：去做不太可能实现的挑战
【26:04】Waymo业务方向的调整
【31:50】自动驾驶更安全，人类更聪明
【37:42】Waymo vs Cruise：更看好谁？
【45:35】无人车量产时代到来
【49:21】车厂、大学基金、家族基金，资本上游是这样的
**【BGM】**
Jazz in Paris - Radio Night
**【创作团队】**
主理人｜泓君
后期｜穆正东
文字运营｜王晶
原创插画｜Zikki
Logo设计｜张彪
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T大__跌T
美国必须重回登月时代的大政府模式，靠faamg做研发，性价比太低了。
泓君Jane 回复 @T大__跌T：
我更看好民营这条路，太空领域就是个典型的例子
T大__跌T 回复 @T大__跌T：
太空领域现在一半是忽悠，另一半是把过去30年非航天领域积累的技术进步给集中使用上了。但是，还有大量核心技术瓶颈有待突破，现在这几家做航天的都是资本游戏，深度研发它们才不做呢。苹果拍的那个破电视剧，把nasa给贬损了一顿，但其实nasa的效率比波音洛马强多了。深度研发是什么？比如材料，比如美国铝业（和hwm )都快被特爷给搞破产了，根本没钱投入深度研发。所以这次大选的建制派反扑，是特朗普经济学真的已经玩不下去了
翠翠Darren
智加不仅在美国做后装，中国我们是和解放在做前装量产。
泓君Jane 回复 @翠翠Darren：
赞！
我不知道我不知道太多
感觉泓君的嗓子好像不舒服？
泓君Jane 回复 @我不知道我不知道太多：
最近第一次现场录的，声音不太一样
明日几时有sheigd 回复 @我不知道我不知道太多：
故意的，这样声音据说好听
Julian8886 回复 @我不知道我不知道太多：
你不是在40期取消关注了吗？不果断啊
Lost_VpG
赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻