在各种新势力不断出新的大背景下，最近两大德国品牌奔驰和奥迪也发布了自己的辆车纯电动车，EQC 和 e-tron，但是我们会发现，比起特斯拉等新造车企业，这两款传统车企的电动车似乎少了一些惊喜，略显保守，这是怎么回事呢，让我们来分析一波
本期人物介绍：
大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！
Jony——GeekCar 最严肃的内容官。思维活跃但极其内敛，热爱汽车但不热衷于逗逼。记住：千万别让他碰篮球，在篮球场上，他会突然化身为相声表演艺术家，防不胜防。
逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「污污污污污污污污·····」
Bernice—— 新来的美女主播，声音特别甜的妹子，想不到却是GeekCar资深记者哦。
GeekCar 有话说：
各位听众小伙伴，我们变得和以前有些不一样，但是 Geek 的本质是不会变的，希望你们会一如既往的支持我们的节目。
严铎
天哪！爷爷，你醒醒啊，你关注的节目更新了！
大能猛士
据我所知 当然你们也肯定知道 奔驰一直以来是有个大项目氢燃料电池车的 只不过一直困扰着奔驰的难题是 氢的储存跟加注 也就是说奔驰对现在特斯拉和蔚来的这种电动车的可持续性的问题是有所考虑的对目前的存在很大缺陷的产品是看不上眼的 所以逍遥老师 提出的对 也就是奔驰的这种电动车产品是很仓促
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通篇有营养的内容不多，主要就是在听一个奔驰车主对奔驰品牌的抱怨，并且没有主持人拉回来，节目之后已经演化成一个杠精的坚持了。对于产品可靠性来说，我觉得逍遥可以多接触一些“高端”用户，并不是所有人都对产品可靠性有那么那么高的追求，对于那些决定出门开什么车和带什么表一样的用户来说产品只要具备一个特别的吸引力就值得他购买了。法拉利、玛莎拉蒂如果用可靠性衡量都是不过关的。 记得几天前李想还发了个微博说如果把路虎和特斯拉的产品问题放到大众车主身上，能把4S店拆了，这就是不同阶级的不同产品需求。 做媒体如果不止基于技术，要讨论消费市场和行业的话最好有一定的商业素养，不然内容略浅，在无谓的问题上抬杠
MASSEUDA
哇哇哇 我以为我看错了！更新了！我滴天……
赵潇遥 回复 @MASSEUDA：
肉咸咸
庆幸geekcar还活着
是风是雨又是云
大姚说英国车容易坏正常的观点真是毁三观，真想喷死你，一个车不把主人仍路上不是他该做的吗？