中汽协此前统计了2020年国内前十位汽车集团的销量排名，分别为上汽集团、一汽集团、东风集团、广汽集团、长安汽车集团、北汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨集团、奇瑞集团。以此为据，我们也聊聊这些车企在2020年的成绩和2021 FLAG。
①上汽集团
2020年上汽虽然仍稳居国内车市第一位，但这下滑的幅度真的不小，没有达到上汽集团董事长陈虹“争取跑赢大盘”的目标。
纵观上汽集团2020年的表现，可以看到有“两大跌”最为明显，即上汽的两大合资板块——上汽大众和上汽通用。一直以来，这两大板块都是集团的销量担当，因此一旦下滑，负面影响也随之凸显。特别是上汽大众，它对上汽集团贡献已经从“老大”降到“老二”，也许很多人都不信，但事实的确是，上汽通用五菱赶超了上汽大众。
不过2021年又是新的一年，虽然上汽集团暂时没有对外承诺过具体销量目标，但很有可能继续依循2020年“跑赢大盘”的目标。此前，中汽协预计2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%，这意味着上汽集团起码要达到582.4万辆。
②一汽集团
从销量表现来看，一汽集团在2020年算得上是优等生了。其在2020年销量370.6万辆，同比增长7.1%，不仅跑赢了大盘，而且还越战越勇。
可以看到，一汽集团2020年旗下多个板块都很给力，特别是跟上汽大众相比，一汽-大众销量节节高，简直是不比不知道，一比差距不小。讲真，上汽大众真的要努力了。
自主板块最大的亮点当属红旗品牌，年销量突破了20万辆，成为了2020年最具话题度和关注度的品牌之一。从2017年到2020年，红旗品牌销量从4702辆增长到20万辆。但相比来看，一汽奔腾表现的有些落后，需要进一步提振。
不过，要想实现目标，一汽集团销量的主要担当仍然是合资板块。例如一汽-大众奥迪此前宣布，产品层面，2021年将共计推出33款新车型，其中包括16款新车型/换代车型以及17款车型。而一汽丰田2021年的产品规划，则包括了亚洲狮、荣放PHEV、奕泽混动版、陆放和K-Cross等等。
总结一下
走过不平凡的2020年，虽然国内主流汽车集团的地位未被撼动，但其实排名已经有所动摇和改变，例如一汽超过了东风，广汽集团、长安汽车排名上升，北汽集团排名下滑。此外可以看到，自主板块的提升对于车企发展状况有着越来越突出的作用，这也值得众车企重视和反思。
对于2021年，有的车企提出了FLAG，有的则未提出具体目标，但这并不是检验车企对自己产品力是否有信心的绝对根据，更为重要的，是推出更符合用户需求的产品和服务，提升自身的竞争力，才能把握主动，让自己立于不败之地。
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