大众旗下品牌捷达或购入零跑技术平台？双方回应:不予置评

大众旗下品牌捷达或购入领跑技术平台，双方回应不予置评。继小鹏之后，近日有消息称，大众旗下捷达品牌正在与领跑汽车谈合作。据知情人士透露，与大众，小鹏合作方式不同，这次一汽大众很有可能买断领跑的某一代平台技术。消息称，目前一汽方面已下发内部文件，若合作达成，捷达将主攻经济型电动车市场，并将向一汽奥迪将营销公司迁至杭州去城市互动记者就此事向领跑汽车市场公关部求证。领跑汽车回复称对此事不予置评。而一汽大众内部也同样回复了城市互动记者的询问在本周7月31日，领跑汽车正式发布全域自研的最新成果四叶草中央及城市电子电气架构LP3发布会上。

领跑汽车创始人，董事长CEO朱江明表示，正是基于多年来的全域自研领跑，才有能力深度开发核心技术，最新推出的四叶草架构能将两颗芯片性能发挥到极致。满足未来多规格的产品需求，为用户带来具有出众品价比的产品。领跑汽车创始人，董事长CEO朱江明在发布会现场。此外，在该技术平台发布介绍环境，还提及到了该技术的相关业务模式，相关负责人介绍，到通过技术共享领跑目前已在多个领域收获外。部订单当前具备四种技术输出商业合作模式模式，一，基于四叶草架构及周边控制器的技术共享模式。二基于四叶草架构周边控制器及电池电区的技术共享模式。三基于下车体整体交付的技术共享模式。四，基于整车及合作的技术共享而捷达曾是大众的爆款车型2019年大众正式宣布捷达独立。

将其归为集团旗下的子品牌诞此后，捷达的销量出现退坡。数据显示，2019年捷达年销量为16.2万辆，品牌独立后的第一个完整年，2020年的年销量为15.5万辆。同比下滑4%点，32021年总销量为16.9万辆，同比增长8.9%。2022年捷达的整体销量为14.69万辆，同比下滑13.48%。大众汽车近年来在电气化方面持续努力，但结果屡战屡败。今年上半年在最重要的中国市场大众总销量为145点，一九万辆同比下降1.2%。因为中国销量的下滑，大众不得不调整年度目标销量，将原先的950万辆下调至900万辆。又分析认为，如果与领跑合作成真，大众将全面依靠中国车企的技术力量来补齐自身在智能驾驶领域的短板