特斯拉选择这条路是因为马斯克长期坚持的第一性原理，而李斌和李想这样造车恰好符合第一性原理的对立面，基于比较的经验主义。这个事情很符合潘乱的理论，创始人的认知决定公司的战略。但是如果让我去解释，人是其全部经历的总和。
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特斯拉选择这条路是因为马斯克长期坚持的第一性原理，而李斌和李想这样造车恰好符合第一性原理的对立面，基于比较的经验主义。这个事情很符合潘乱的理论，创始人的认知决定公司的战略。但是如果让我去解释，人是其全部经历的总和。
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18654901dif
汽车做快消品是巨大的浪费，现在电动车二手贬值太厉害。。。
Dickck
分析的很有道理
hjp888888888888
分析的很到位 长知识了 前两天百度吉利合作造车 未来的趋势
Gaery赫敏可夫斯基93
既然聊Tesla，不说恒大乐视贾布斯farrary 不聊GE Ford Clasler BBA 英菲尼迪 吉利沃尔沃曹操 长城哈弗欧拉，更不讲雷诺日产 BYD是在 webmester Li.one Pony NIO 北汽上汽广汽一汽等"造车新势力"中不可忽略的...
Gaery赫敏可夫斯基93
BYD等ATH属于老talk的调研盲区吧，叙述在经验里，沙盘推演了那么下，对于工业界从业人员来说，未来终局还真不是用比较和先例可以简单概括的。