【吴晓波01】今天的制造业企业,正处于变革台风的中心

2021-07-25 20:09:32 5.6万
声音简介

三十多年来,我一直就在当记者,每天在各地跑,去看企业。商业也好,管理也好,本质上不是科学,它是个经验哲学。


每一个时间段,这个国家、这个产业发展到一定阶段,它是有一些思想、模式、工具、消费者的行为变化所带来的一个结果。所以中国今天所发生的事情,跟英国、美国、教科书上所有事情都不一样。


这是我们在今天作为一线的商业观察家,能够给到大家的一个最重要的东西。所以我们回到中国产业经济的现场,看看现场发生了一些什么事情。


去年我跑了68家企业,我跟我的助理说:你帮我统计一下今年上半年我去调研过、访谈过,走到现场的企业有多少家?他告诉我是31家。后来我看了一下,大部分都是制造企业,今天也来了很多制造企业朋友,很多都是国货企业。


另外,因为新能源汽车很火,所以上半年去了4家新能源汽车的工厂。数字化转型是一个特别的浪潮,所以我去了几家跟工业互联网、数字化转型相关的一些平台。


所以,我上半年的走访,主要还是跟制造业相关的这些企业案例。



其实这些企业的走访对我来讲并不是一个结构性的事情,我并没有结构性地去想今年上半年去跑,只是因为各种机缘、各种调研、各种选题,甚至是到某一个地方去讲一个课,顺便被拉去做了一个现场的观察,仅仅是这样。


但是我觉得通过这三十多家企业的走访,还是让我看到中国产业经济现场正在发生的一些事情,所以给大家分享的是一些我现场看到的案例。


我们现场看到了5个比较重要的场景。


我今年上半年去了一家企业,在一个挺偏的地方,在福建泉州市下面有个县,叫永春县。如果不是为了去这家工厂,我应该不会去永春县。那里有一个全球第一家5G陶瓷工厂。永春出高岭土,它历史上就是福建出白瓷的一个地方。


大家知道陶瓷是一个挺落后的产业,高能耗、高污染,劳动密集型。如果现在有一家陶瓷企业说入户我们西湖区的话,高书记需要挠挠脑子的,要不要引进一家陶瓷工厂。


我去了一家工厂,大概投了20亿,是中国最大的卫浴企业,福建的卫浴叫做九牧。你到那个工厂你会发觉,他跟我们想象中的陶瓷企业完全不一样,它是在5G环境下的,大量的硬件是华为提供的,整个5G是中国电信做的一个模型。


在5G环境下,它采用了很多智能化的工具和很多机器人的产品。它是生产陶瓷抽水马桶的,在这个工厂当中,你会发觉很多工种已经消失了。


大家看到这是一个机器手在施釉,一个马桶放到一个电炉里面,现在用天然气炉去烧的时候,先要去施胚釉。施釉工原来都是靠人工,拿一个喷枪。中国每年因为喷釉这件事情,会产生很多尘肺病人,而且尘肺是不可逆的。



中国今天规模以上的陶瓷工厂5000家,规模以下的有4万家陶瓷作坊,也就是有几十万的工人要去喷釉。有了这个机器手之后,施釉工这个工种就消失了,中国未来尘肺病人会大规模减少。


而且这个有什么好处?你看这个抽水马桶虽然不是很高科技的产品,我们现在家里有很多抽水马桶用一两年以后就会有臭气,因为很多污染物在你的抽水马桶里面看不到的地方附着,就会气体发出来,但是用机器手哪儿都喷得到。


而且这个机器手用编程控制,任何形状的抽水马桶全部都可以来喷。这个东西到了电窑里面,电窑里面装了很多传感器,因为有了传感器,它有一个全亚洲最长的300米的电窑,整个电窑天然气能耗可以下降15%。


还有质检,它一年要做100万只抽水马桶,都要质检。原来靠人工质检,一个抽水马桶大概需要5-8分钟质检成功。现在通过十几台的摄像镜头,30秒之内能完成一个马桶质检。


抽水马桶很重,原来我们讲传统产业都非常“重”,一个抽水马桶出来以后,很多人去搬运。我们原来看到陶瓷工厂里面最大的一个人力就是搬运工,把一只马桶搬来搬去,堆起来,放到仓库里面。


现在工厂里面装了很多的运输机器人。所以,所有的铲车工人、搬运工人全部消失掉了。马桶到仓库里面需要码垛工,现在有码垛机器人,全部给替代掉了。


我们今天看到的是它的人均产值在增加,能耗在下降,很多工种都在消失。所以这是一个特别传统的一个行业,但是正在发生智能化的变革。


这是我去的杭州湾的一家公司。我今年去了4家新能源企业,这是吉利的工厂,叫极氪新能源汽车。


我去过中国和全球很多的汽车公司,比如我去过长春一汽,去过上海的上汽,我去过十堰和武汉的二汽,我去过日本爱知丰田的总部,去过沃尔斯堡大众的总部。如果有跟我去过德国汉诺威的人,我们一起去过大众的沃尔夫斯堡,是在2017年,还去过底特律克莱斯勒的汽车工厂。


全世界的汽车工厂都在发生新能源汽车的制造革命。但是,我感觉中国汽车企业在这一部分的发展是最为激进的。


当然,汽车是所有工业制成品里面最为复杂的,一辆汽车看上去简简单单的,涉及到11000-13000个零部件。工业门类有41个门类,它涉及到全部的工业门类。所以汽车制造业被认为是工业革命的一个明珠。


中国最早做汽车的是张学良,第一辆汽车诞生在1931年的沈阳。我们建国最重要的一个贡献就是我们开出了红旗轿车。改革开放以后,第一批进来的就是桑塔纳的项目,我们希望它能够国产化改造。


到了2009年的时候,中国汽车产销量超过了美国,中国现在一年能够生产2500万辆的汽车,比日本、德国加起来总和大概还多200万辆。所以汽车产业在过去的三十多年的快速发展,是中国制造业作为这个国家基本盘发展的一个重要的特点。这个行业在今天正在发生一个巨大的变化——新能源革命和智能化革命。


这家工厂一年能够具备有20万辆轿车的产能,中国一年2000多万量乘用车,这个工厂能够生产出1%的汽车产能,今天大家都做制造业的,你们想想一个工厂一年做20万辆轿车需要多少工人?


如果在十多年以前去的话,大概需要5000-10000人,因为一个汽车首先要把钢板做冲压,冲压以后把钢板焊接起来,焊接完了以后,要把各种零件总装,总装完了以后要去涂装,上面喷很多的喷漆,涂装完了以后要做质检,需要1万人左右。


今天需要多少人?这家工厂有360台机器人,整个焊装车间完全无人化,冲压车间基本无人化,涂装完全无人化。它现在大概需要1500-1800人左右。这还不包括三电——电池、电机、电控,这是另外一家公司在做。


所以,我们如果仅仅从制造工厂本身来讲的话,其实人力的数量在大规模地下降,而对职业工人的素质要求,在大规模地提高。


不久前,我在一个媒体上讲了讲人的无用论很多朋友们都很同情我,我觉得享受同情也是一次很难得的机会。其实我不是一个哲学家,我并没有从哲学层面讲人的有用和无用,这不是我的专业。


我当时讲的是在今天产业智能化的场景下,我们现在的大学里面,教给我们的很多工具化的能力,正在被机器所替代。同时,生产线需不需要人?仍然需要人,需要很多的机械师,需要很多的编程人员,需要很多的计算机的专业人员。


那么,你即便是在一个陶瓷企业里面,或者在一个汽车工厂企业里面,仍然需要有新的工种和新的能力,需要很多具备数字孪生能力的人。一些科技人员能够进入到里面,他们是以蓝领工人的方式出现在现场。这就是我讲的意思,人的能力在今天这样的智能化的环境下,正在被大规模地替代。


我今年上半年去了这两家企业,再加上我去年去的服装工厂、乳牛厂、做寝具的、做冰箱空调洗衣机的、做钢铁的。我从去年到今年以来,大概跑了全国将近10家这样的数字化工厂,我看到的景象是什么?中国在智能化的领域里面,在全球是最激进的。



为什么很激进?我想是两个原因。第一,中国今天是全球第一大的制造国家,有数量庞大的制造型企业。制造企业是这个国家的基本盘,所以我们因为有庞大的生产能力和供应链能力,当这些变革发生的时候,我们愿意为它买单。


第二,我认为是需求。为什么在欧洲、在美国、在日本没有出现一家陶瓷工厂进行5G化的改造?为什么这些国家,他们无论是做纺织的也好,做牛奶的也好,席梦思床垫的也好,没有像中国这样花十几亿、二十亿、五十亿来进行大规模的数字化改造呢?是因为他们没有那么大的内需市场。


它们没有可能去做一个每年生产2500万件羽绒衣的工厂,这相当于一个国家的人口。在咱们中国有,波司登每年就做2500万件羽绒衣。


它没有必要去做300万只抽水马桶,很多国家每年的房子改造都没有那么多,但是中国有企业会做这个事情。所以,一个庞大的内需市场,他们对消费品强大的需求能力和中国巨大的供应链能力,把这个国家在制造领域里面变成了一个最激烈的试验场。


今天来的很多制造业企业,我们要非常清醒地意识到一点,我们正处在一个台风的中心,这真的是一个制造业变革台风的中心。你很多原来你认为的能力、市场、盈利模型,在今天都在被变革掉。这是我们第一个看到的景象。




用户评论

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广州小罗莉

中国制造让中国统霸全球,大规模的生产会大大降低生产成本。其他国家自己生产还不如来中国购买, 成本更低廉。只要中国出口关税做到合理,以及人民币升值不影响出口的情况。中国制造很快的会席卷天下。

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山风_qb

应该是泉州南安

听友83350356

你好,请问在哪里购买这个吴老师的音频?

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