欧下-6.3哈扎尔人建立商业王国

第三节 哈扎尔人建立商业王国

很显然，抓住这个巨大商机的就是哈扎尔人了。也可以说，正是借力“草原丝绸 之路”的开启，以及拜占庭帝国与阿拉伯帝国之间的矛盾，游牧的哈扎尔人得以奇迹 般的，在南俄草原成为一个让欧洲人欣赏的“文明国家”。这一转变让强大的“哈扎 尔汗国”不再把目标放在统一整个南俄草原之上(纯粹的游牧国家一定会这样做)。 只要保证伏尔加河、顿河下游的控制权，汗国的利益就能得到保证。至于从多瑙河下 游，到第聂伯河流域的西半个“南俄草原”，则先后成为了马扎尔人、保加尔人、佩 涅切格人的竞争的舞台。后者甚至是公元 9 世纪，从中亚草原穿越哈扎尔汗国的控制 区而来的新突厥移民。

伏尔加河——顿河运河

地理位置相近的伏尔加河、顿河的命运，总是会联系在一起。在哈扎尔汗国时代， 前者能够帮助汗国，第一时间迎接到来自中亚草原的商队;后者则能够打通一条，由顿河——亚述海——黑海——地中海所组成的水上贸易通道。值得关注的是，这两条 河流在南俄草原的最近处，相距不过 4、50 公里。从技术上看，如果打通一条运河的 话，里海也就不再只是一个封闭的咸水湖了。从中亚而来的商品，也有机会通过水路， 经由里海——伏尔加河——顿河进入黑海。事实上，后来俄国人也的确这样做了。上 世纪中叶，“伏尔加河——顿河运河”的打通，让里海一定程度拥有了出海口(虽然 走不了大型海轮)。今天为了强化在中亚地区的影响力，俄国人似乎也有意向拓宽运 河，“帮助”里海沿岸的中亚国家，获得真正的出海口。

当然，即使两大水系没有连通，也不会影响顿河、伏尔加河相接之地的地缘价值。 今天矗立于这片土地之上的，是始建于 16 世纪末的“伏尔加格勒”。这座城市在绝 大部分苏联时期(1925 年后)，以及 2004 年之后的俄罗斯，还有一个更为响亮的名 字——斯大林格勒。看到这，相信很多朋友已经明白了，为什么二战中，俄国人一定 要在斯大林格勒，死磕德国人了。 在哈扎尔人建立商业王国之时，从锡尔河、咸海 / 里海北岸运送而来的商品，通 常会在伏尔加河三角洲中转，然后溯河而上，在斯大林格勒一带转入顿河，然后再顺 河而下接入亚述河、黑海。汗国也因此在伏尔加河三角洲、顿河下游建立了两个都城。 当哈扎尔人藉此成为拜占庭帝国最重要的贸易伙伴后，他们也顺势成为了乌拉尔 人，与拜占庭帝国之间的中间商。一方面乌拉尔人在伏尔加河中上游，乃至更北部地 区所收集的初级商品，经由顿河中转输往拜占庭帝国;另一方面，乌拉尔人要想得到 拜占庭帝国的商品，也一样会让哈扎尔汗国获利。事实上，正是凭借对边缘民族的商 品出口，拜占庭帝国在东方贸易中的逆差缺口，才得以填平。 对于做转口贸易的哈扎尔人来说，既然能够坐享如此巨大的利益，又为什么要像 匈人那样去做什么草原霸主，并且用“劫掠”这种没什么技术含量的手段，从欧洲人 那里收获利益呢?然而这种凭借地缘位置，以及特殊地缘政治背景而形成的优势，是 否能够长久保持下去呢(比如现实中的香港)?