用了ETC反倒变慢变贵?交通运输部回应来了

2020-01-08 18:43:13 3.2万
声音简介

最近,ETC一直处于话题C位,受到媒体追问和公众热议。自1月1日高速公路省界收费站撤站并网以来,全国高速公路网络总体运行平稳,但部分车主也遇到一些堵心事。

临时增加人工混合车道

记者日前在安徽合肥的多个高速收费站了解到,现场,人工收费通道排起了长龙,排队的都是没有办理ETC的车辆。
据了解,自1月1日全国同步实现取消高速公路省界收费站全网系统并网切换后,部分地区出现少数收费站拥堵情况。甚至此前有的收费站表示,禁止未安装ETC车辆进入高速公路
对此,很多车主表示不能理解收费站的这种做法。
天津市民:感觉这种直接关闭人工通道,反正心里不太舒服吧。
天津市民:岁数大了你说怎么办,60多岁开车来了,没办ETC,也没有银行卡,怎么办?

除此之外,还有车主表示,安装了ETC之后,通行时因为机器不灵敏等缘故,反而觉得比之前还慢了。

针对以上情况,交通运输部日前做出了回应,目前,全国高速公路并网运行才刚刚开始,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。针对少数收费站拥堵情况,交通运输部表示,在撤站、并网的工作推进中,交通运输部已经要求每个收费站在入口、出口方向至少各保留一条人工/混合车道,满足人工交费车辆通行需要。近日,又再次强调,各地应根据交通量占比情况作出合理调整,保障车辆快速通行。也就是说,当人工收费出口车辆积压严重、而ETC车道畅通时,在一部分既可采用人工收费、又能通行ETC车辆的混合车道,采取人工收费,以缓解排队压力。

“多用路者多付费、少用路者少付费”
而在全国取消高速公路省界收费站的同时,收费系统也进行了更新。有原来的按最短路径收费,更新为以车辆通行的实际路径进行精准计费。由此,也陆续出现了一些新情况,很多最近上过高速公路的车主都收到了许多看不懂的扣费通知。
私家车车主戴先生说,“过来的时候才收1块多,然后不懂阿,我以为系统出错。以前你知道扣多少钱,现在你不懂,你得算,我也没空去算这些东西,有时候你扣多扣少,我都不关注的,比如你多扣两块钱我也不懂啊。”

对此,交通运输部回应,这是因为原来的收费系统是按照最短路径收费,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费的。
换句话说就是,过去收费系统不够“智能”,只知道你在高速公路上的入口和出口,收费时,就按照出入口之间的最短路径来计算。但现在,全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备,过几公里就有一个ETC门架。这样,收费系统就可以知道你在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其里程和收费标准计算,并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后,把途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。这也是部分车主感觉通行费用比以前更高了的原因,其实新的收费系统也恰恰体现了“多用路者多付费、少用路者少付费”。

严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍
另外,针对部分地方收费站出现的以拥堵促办ETC的行为,交通运输部公路局局长吴德金在日前国新办的发布会上表示,严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍。
“在发行过程中,部分地区也发生了一些不规范的行为,比如占用车牌信息、强制安装等,对这些不规范的行为,交通运输部迅速采取措施,督促指导各地认真加以整改和落实……严禁通过任何方式强制或变相强制的方式安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。二是对ETC发行过程中占用车牌这类情况提出了明确要求,严禁占用车牌,并且已经督促各地要立即解除车牌信息占用,支持公众自愿办理ETC申请。……对逾期未整改的,将通过技术手段,强制解除,并暂停发行机构的发行资格。……同时,成立了全国ETC客户服务中心,和各省进行联动,开通“95022”ETC服务监督热线,加强对ETC发行服务的监督,不断优化、改进、提升ETC服务水平。”

当前,春运在即,ETC的平稳运行关乎亿万人的回家之路,需要更加尽职尽责。对此,交通运输部已经表态,将组织技术团队全力攻关;也明确了人工收费出口车辆积压严重、车辆收费金额异常等情况的应急处理措施;同时,交通运输部表示,也希望各地各有关方面能携手配合,尽快改进完善,提升服务品质。
交通运输部发言人吴春耕说,“也真诚的希望社会各界共同努力,相互配合,互相帮助,合力为打赢攻坚战、深化省界高速公路改革,创造一个良好的环境。谢谢大家。”

用户评论

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步行origin

为人民服务

a勇敢_4g

那我们办了etc是否可以不用,而选择走人工通道,省钱才是硬道理!!!!

flycamel

强制推广 侵犯人权

大圣爷_y3

不是最短路径吗,难道还有人在高速上绕路?

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