大家好，我是经历了化油器转电喷、电喷转电动的汽车修理工，今天分享的是我维修新能源汽车多年总结出来的一点心得，您看完觉得有收获，请点赞转发支持一下，如有不同观点或建议，请在评论区留言。
对于咱们新能源汽修维修技师来说，通病、经验、以往的案例等， 只可以作为判断故障时的参考，不能作为判断故障的依据，不然可能会失之分毫谬之千里。正确的做法应该是首先询问了解故障产生的背景，比如是颠簸一下出现的、还是急加速时出现的、是长时间行驶出现的、还是充电以后出现的、是正常使用中出现的，还是发生碰撞后出现的等等，不要小看这些信息，它有时可以大大提高你的检修速度，甚至可以直接把故障锁定在一个很小的范围。了解了故障产生的背景以后，接下来是看仪表盘上的指示灯、报警灯的是否点亮、有没有文字数据的提示，或者是中控屏上面的提示信息（这里提示一点，报警灯很重要，新能源车有故障一般不会只亮一个灯，大多数情况会亮两个以上，有时分析故障灯就能确定故障点在哪里，关键是你要知道这些灯亮的条件）。搞明白了这些故障灯的含义和关系，接下来就是用故障诊断仪来读故障码、和与这个故障相关的数据流，有些是需要路试模拟出现故障的行驶状态，才能得到有用的数据。有些车型除了原厂诊断仪，通用诊断仪无法诊断，这时就需要用相应的上位机来进行故障码数据流的读取。当我们得到这些故障背景信息、故障灯指示信息、故障码信息、数据流信息以后，就进入了重要的分析判断环节了，就是运用你所掌握的这款车型的组成结构、部件功能原理、系统工作原理，信号类型，以及车辆各系统的控制逻辑，信号传递方式等知识，来综合分析产生故障的可能因素有哪些，然后再通过对各项数据和车辆运行状况的关联情况，确认哪一个是最有可能的原因，哪些是次要的，依次排序，再实际去动手检查验证自己的判断，从而找到故障点，排除故障。
能不能分析出故障原因，通过检查找出故障点解决问题，知结构、懂原理、明逻辑、会判断是关键。敲黑板划重点：关键中的关键是要知道各个系统底层的控制逻辑，及各系统部件之间的控制关系、信号传递方式控制关系，这不是知道些通病、看一些案例、和别人的维修经验就能够获得的，这需要咱们下功夫把理论学好学精。修新能源汽车和修传统车有巨大差异，拆装技术再好、电路检测再牛，您不知道工作原理和控制逻辑，遇到故障还是会束手无策，不知道从哪里下手，如何检查。新能源汽车的普及是大势所趋，咱们今后只要还干汽修，这是绕不过去的技术难题。怎么办？别无选择，只能好好学习，去掌握它。早晚都要学，早学早会早受益！我是孙老师，专注新能源汽车维修与技术服务，愿与大家一起学习提高。今天的分享，如果对你有所帮助，请长按“点赞”鼓励一下，谢谢！技术交流、故障咨询在评论区留言或私聊都可以，关注我，我会分享更多更贴地气的新能源汽修干货。咱们一起加油！
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