坐德国高铁旅行是怎样一种体验？

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十一出行，很多人都会选择高铁。中国的高铁我们很熟悉了，但德国的高铁呢？今天，小编要带大家看一看全新一代的德国长途高铁列车：ICE 4

踏进ICE 4的车厢，让人一眼看到的，就这巨幅的全景车窗了，不仅让车厢更加亮堂，也让人们能更轻松地欣赏沿途的美景。

“模块化”是新列车的设计理念之一，比如：乘客区的设施都是可以随意调整的。铁路工作人员可以快捷简单地实现不同的车厢布局，从而满足不同线路的需求。

ICE4 “模块化”的设计概念也革命性地延伸到了驱动系统上。在上一代列车ICE 3当中，三节动车合并成为一个固定的牵引单元。而ICE 4的动车由于集成了各类驱动技术，自带动力，使得每节车厢都自成一体，既可以灵活地连挂成列，也能根据需求而及时地作出调整。ICE 4列车可以由数量从5到14节不等的车厢编组而成，可以针对不同的线路实现优化配置，以适应不同的坡度、座位数量和行驶速度等等。

除了动车，ICE 4还有四种不同类型的车厢： 端车、中间车、餐车和服务车。中间车是一节空车厢，它能够通过采用不同间隔的座位或滑轨式可调座椅，来装配成头等车厢或二等车厢。

当然，要实现灵活的编组，全新的控制系统也必不可少。ICE 4列车将首次配备西门子Sibas PN控制系统。这种新的列车控制系统分两级运行：列车级网络用于实现中央控制功能，同时各节车厢内则配备独立网络系统。车厢网络可以调节诸如车门、车灯和空调等系统。每次列车启动，这些系统将登入列车级网络。如果更换车厢，新车厢也将自动集成到列车控制系统中。列车级网络部署在端车中，它将能够同时作为中央界面调用所有与列车状态有关的信息。两种网络均使用高速以太网，传输速率高达100 Mbps。

目前，德国联邦铁路公司已经订购了由7节或12节车厢编组而成的ICE 4列车。7节编组列车全长200米，配有456个座位，包括3节动车，最高时速可达230公里。12节编组列车全长346米，定员830名旅客，时速高达250公里。

下次去德国旅行，你也有机会感受一下舒适的ICE 4高铁哦！