大巴车的命运之峰回路不转，
一、辉煌时代：以前大巴车的时代，通达全国，能想到的地方都有大巴车的声影，你要说你家有计量大巴 那真是娶媳妇都是吃香的。那你要说你获得了几条线路的经营权那就了牛老大气了，
任何美好到达巅峰就会物极必反。大巴躲避检查，半路载客，拿个小马扎，偷盗成瘾，甩客，卖客，从郑州到山西还要在运城睡一晚，司机晚上不让上路嘛。
二、现在经营困难，1、一个时代一个产物，只能说是。就像公交无人售票员一样，一个智能投币解决了所有，就像缝纫机，拖拉机呗取代一样2、小黑车的冲击，比如贵阳到遵义，一个人100块，4个座位，一天跑个几趟 轻松实现日均高收入3、最主要高铁的冲击，简单来说就是快准狠，就是他能让一个城市的大巴直接丧失，比如河南漯河，许昌，新乡，安阳这些大巴的线路几乎完全与高铁重合，那您说您能跑过高铁的快吗，现在郑州到北京最快两个小时到达，咱们开车得7个小时，大巴之所以慢其实是市里出站那一段慢3、疫情的加重，谁都没想到疫情有那么久，那么难，4、本身问题经济性占不到优势，大巴的安全性能得不到保障，便捷性能没有小车灵活，就是永远解决不了最后几公里的路程，服务能力只能站点对站点，不能实现随时上下车，或者就近上下车。
三、大巴厂家的努力，未来投入的地方，研发更能适应团队需要的车，比如上门接送，企业订购，景区直达。校企合作，比如企业团建游，深耕下沉市场，让大巴更加市场化。随叫随到，灵活搭乘，电子化服务，不用车站买票。小型车，换眼光经营，以前定价高是因为养的机构臃肿，但是咱们得明白机构是服务这个组织的，
东篱春晓
坚持下去
中睿_
大巴车给我满满的回忆
辰星雾里
这话题拉回了以前的回忆，安衡讲得真好
踮脚尖的毛毛虫
听着好伤感啊。从小到大确实看到过大巴一路来的外形变化和票价变化，但从来没从这个角度去思考过。听了你的节目想去坐坐大巴，尤其是快看不见的双层大巴。
李梅乐
大巴车真的听起来就是一个悲伤的发展史，也不知道为什么到现在大巴车就这样子。感觉不是主流的交通工具了，两位主播的角度都谈的非常好。