星途瑶光，40万以内无对手？

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今天咱们聊聊奇瑞的星途瑶光，这款车前不久上市，定价15.28-20.28万。说实话，作为一款主打2.0T的中型SUV，这个定价算是比较良心。可是转念一想，我周五出差去上海，刚给江铃福特2023款领裕做了一场直播，当我拿到直播间给出的促销政策，我都震惊了。新款领裕全系2.0T，长宽高为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，妥妥的中大型SUV，还有5座、6座、7座可选，7座版本还有2-2-3和2-3-2两种布局可选。

2023款新领裕的指导价才17.38-22.18万，也没比星途瑶光贵多少，更关键是经销商优惠就在3万出头，直播的时候给出的政策，如果拉满的话可以做到5万出头。直播间一开始还有人说这是江铃福特，不纯粹，等看到补贴后大多也都闭嘴了。所以，我在想星途瑶光这款车到底对标谁呢？吉利星越L吗？还是越级去打合资的CR-V和RAV4呢？

日系的本田CR-V和丰田RAV4荣放，两款车都是典型的日系代表，耐用、省心、油耗低、保值率高，基本就是这个价位绝大多数消费者最真实的想法。如果不喜欢日系，合资还有德系的大众途观L和探岳可以选。

那20万的国产SUV你们又会想到谁？估计不少人会说比亚迪宋PLUS DM-i，这个思路是对的，毕竟去年卖得最多的乘用车单一车型就是宋PLUS DM-i，再加上比亚迪的名声在外，现在的大趋势又是消费新能源，感觉不带个电池，很快就要被时代淘汰。所以花20万买一台国产绿牌SUV，闭眼选宋PLUS DM-i绝对没问题。

可是瑶光对标的不是宋，应该是唐。如果用唐和护卫舰07来对比，瑶光要比前者便宜4-5万。我想问问比亚迪车主，4-5万的油费，需要多少年才能省回来？

而如果对标国产同价位的吉利星越L，吉利宣传这车有沃尔沃的底子，全系都是2.0T，还有混动版本，虽然混动卖的不多，但可以拉高产品定位，迎合当下客户不是混动就不是新款的口味。

星越L中高配还有三块大屏，再加上不错的外观和内饰设计，所以销量还算不错。那瑶光与星越L放一起对比，差不多的价格，差不多的空间，差不多的配置，到底该如何选呢？瑶光能列举出自己的哪几个卖点呢？

说实话，提起星途这个品牌，你让我一口气说全他的车系都很难。早年有LX、TX、TXL，VX我一度怀疑是讴歌的产品经理跳槽到了星途。后来LX更名为星途追风，TXL更名为星途凌云，VX更名为星途揽月。这种星月风云的命名方式，让我感觉就是飘在天上，很不接地气，而且也很难分清产品的定位高低。

整体更名，也显示出品牌的不自信，相当于对之前几年的努力成果做了否定。自主品牌都想做高端，比如吉利领克，长城魏牌，事实情况是大家都很努力，现实却很残忍，消费者真正愿意为国产高端车型买单的并不多。

星途瑶光这次在网络上小有热度，其实跟一起加速测试事件有很大关系。某媒体实测零百加速7秒33，而官方给出的零百成绩是8秒6，很多同行惊呼不可能，网友也觉得是被充值了。虽然第一批能拿到试驾车的媒体肯定跟厂家关系不错，但是零百加速成绩这种玩不出什么花的测试方式，多几家媒体测试答案就很明了了。

因为网路争议较大，车型曝光量也随之增多，其实开心的是厂家。各位觉得，无论最终实测成绩是多少，你真会因为加速快慢，来决定买不买这款车吗？绝无可能。

作为奇瑞的高端子品牌，星途品牌旗下全都是SUV车型。星途瑶光上市之后，成为了这个品牌目前的旗舰车型，23.39万就是星途汽车目前的天花板报价。咱们今天我们就来好好聊聊星途瑶光这款车都有什么亮点，和自家兄弟有什么区别？它和吉利星越L又该怎么选？以及哪款配置更有性价比？

星途瑶光都有什么亮点？和自家兄弟有什么区别？

上周三，在星途瑶光的发布会上，主持人说了星途瑶光的四大之最，我感觉广告法在汽车圈就是一张废纸。官方定义它是40万级最强舒享驾控、40万级最强科技智能、40万级最美颜值外观、40万级最优奢享座舱。写这段话的人一定没把理想和问界放在眼里，毕竟一个是500万以内最好家用旗舰SUV”，另一个“拥有超越百万级豪车的实力”。

现在的新车上市，不管是新能源还是传统的国产车企，宣传思路完全都被理想带偏了，不仅要发表一段“豪言壮志”，还要“碰瓷”更高端的车型。前有理想L9碰瓷劳斯莱斯宾利，现在又有瑶光“碰瓷”BBA。好像现在不按这个套路发布新车，都跟不上时代一样。

不过有一说一，瑶光在星途乃至整个奇瑞品牌中，确实是一款很有分量的车型。用奇瑞官方的说法，它有四个第一，瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型；瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型；瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型；瑶光还是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。

相信之前看过瑶光的粉丝还会纳闷，说瑶光这款车怎么看都感觉和星途的其他产品长得一点也不像？听了刚才的四个第一，估计也有数了，瑶光是星途品牌的2.0时代的第一款产品，之前的凌云、揽月等都属于 1.0时代。

那2.0时代的星途究竟有哪些亮点呢？首先来说一下瑶光的基本参数，它定位中型SUV，长宽高为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米，这个尺寸基本和隔壁的吉利星越L差不多，长度比它长了18毫米，轴距却短了30毫米，所以虽然两车定位不一样，但真实的尺寸和空间体验，其实在同一水准。

外观上，瑶光的前脸说是用上了“光之美学”的设计语言，比如无边界的中网设计，还有全新设计的大灯，类似于希腊符号的“∑”西格玛的日间行车灯也是比较有辨识度。说是光之美学，美不美我不知道，但是总感觉瑶光的车头很像新能源车的造型，并不像传统的燃油车。

我猜这设计语言也是为了兼顾后期推出的新能源产品吧，现在几乎所有厂家已经默认燃油车只是过渡产品，只是过渡时间长短问题，因此外观设计都开始参考新能源。

车侧部分，要说亮点的话，绝对是轮圈的造型，这个轮圈是20英寸的花瓣式，但是仔细看你会发现表面还有个轮毂罩，类似于特斯拉MODEL Y和MODEL 3上的一样。

其次，后尾窗的倾斜角度也很大，所以从侧面看上去，车侧的线条很像本田冠道和UR-V。车尾部分，贯穿式的尾灯也都是常规操作。看照片你会发现它还有四出排气，但是蹲下来你就会发现这是假的，真正的排气管隐藏在下方。

车内部分，瑶光可以说和凌云、揽月完全不一样，虽然都是双屏设计，但是瑶光采用了24.6英寸曲面双联屏，同时还有AR-HUD抬显系统，这些当然都不是什么新鲜玩意了，很多同级20万左右国产车也会配备。

在硬件上，新车配备了骁龙8155和地平线J13等车规级芯片，并且还有科大讯飞的语音交互功能。奇瑞的车机系统虽然谈不上有多优秀，但是新款瑶光的车机流畅度和屏幕的清晰度肯定要比自家兄弟强上不少。

更关键的是，该有的不该有的功能都有，聚合了微信、美团、高德导航、爱奇艺、B站、腾讯视频、抖音、喜马拉雅、猫眼电影等主流第三方软件，甭管你用不用，反正都给你安上，看着就舒坦，是不是？

在智能驾驶部分，瑶光还有AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶以及11项高阶智能辅助驾驶功能，毕竟都20多万的车了，没有智能驾驶就等同于没有了灵魂。

这次官方大力宣传的亮点，还要一个就是女王副驾，不过说是女王副驾，其实也就是在座位前方增加了一个脚托而已。很多网友吐槽有了脚托之后，前面的手套箱也就没有了，所以很多网友都说这个女王副驾有些鸡肋。

说实话，副驾驶手套箱各位扪心自问一下，你能记得里面都放了些啥吗？我放的是说明书，还有保养给的单据，一年也打开不了几次。我倒是觉得附加脚托的利用率会高很多，是个好设计。

动力上，瑶光全系搭载了2.0TGDI发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在悬架结构上和凌云、揽月一样，都是前麦弗逊后多连杆独立悬架。但是在四驱版上标配了CDC电磁可变阻尼，可以调节悬架的软硬。

配置该怎么选？

目前星途瑶光售价15.28-20.28万，一共有六款配置，分别是两驱低中高配，四驱低中高配，这6款配置怎么选也很好理解。要说哪个配置最有性价比，一定是两驱的中配和高配。

虽然15.28万的最低配标配也不低，但是16.28万的两驱中配多了20英寸轮圈、HUD抬头显示，座椅带腰托，副驾带腿托、前排还有加热通风、主驾还有记忆+按摩。星图的定价本就不高，所以如果要买，就应该从16.28万的两驱中配优享版开始选起。

至于17.88万的奢享版，它又多了两个气囊、并线辅助、真皮座椅、第二排座椅电动调节+加热、女王副驾、后排独立空调等，价格贵了1.5万，这个就根据自己的预算来定吧，我觉得性价比没有中配高。

至于四驱版，适时四驱并不是什么卖点，倒是软硬可调的电磁感应悬架，大家可以试驾对比感受一下，对于驾乘感受特别敏感细腻的人群，可以根据自己的体验来选择。

和竞品该怎么选？

瑶光目前售价15.28-20.28万，这个价格说实话是有些尴尬的，下有一众国产紧凑级SUV月销好几万，比如长安CS75PLUS、哈弗H6，上有一群合资SUV在那儿虎视眈眈，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放。因此15-20这个价位留给国产SUV的坑位并不多，卖得好的就没有几台。

因为消费者会普遍认为，买国产SUV没必要超过15万，超过这个预算，不如买合资，那么多合资SUV可选，为什么要买国产呢？你说国产空间更大，配置更高，我说没必要啊，够用就好，合资省心，保值率还高。

这就像一道无解的题，从产品力上看，国产车360度无死角吊打合资，但是从客户信任感上看，合资又是360度无死角吊打国产。所以想要在这个价位立足的国产车，就得在某些方面一定有合资没有的技术。比如比亚迪的DM-i混动，正好是戳中了合资的软肋。

其实，15-20万这个价位的国产品牌SUV也有很多，比如长安UNI-K、魏牌的咖啡系列、还有领克01、05等等，但是真正能达到月销过万的车型屈指可数，除了比亚迪以外，好像也就只剩吉利的星越L了。

它能卖得好，也是因为它是这个价位第一个推出三联屏的车，而且还有2.0T+8AT的硬件加持，让人觉得多花几万我买得值。相信买星越L人中有99%都看中了它的三联屏，你说是不是？

所以真要说起来，星途瑶光虽然在各方面用料都很扎实，但是它依然没有一个特别突出的亮点。虽然它说自己有女王副驾，但是女王也许喜欢副驾，却不一定喜欢星途这个品牌。

而且本身现在星途旗下的凌云、揽月，包括奇瑞的瑞虎系列，早就已经是双联屏了，既然瑶光是2.0时代的产品，那屏幕这块的配备能否再大胆一点呢？不夸张的说，瑶光的出现还会让现在的星途品牌产生内耗，因为凌云定价14.79-18.29万，揽月17.99-23.39万，所以在瑶光出现之前这两车的价格正好是衔接的状态。

但是瑶光这么一来，虽然不会影响到大哥揽月，但是彻底把自家的兄弟凌云给干趴下了，凌云2.0T售价16.29-18.29万。所以我猜凌云今后很可能停产2.0T，只保留1.6T，腾出空间给星途瑶光。

总结来说，在消费者看来，虽然瑶光每一处的用料和设计都很扎实，但是整台车呈现出来的感觉，却没有太多特色，只是又一款拼命堆料的产品而已。除非你真的看上了瑶光的外形设计，或者掌管财政大权的另一半，真的看上了它的女王副驾。

其实从销量数据上看，2022年奇瑞全年销量123.2万辆，其中奇瑞品牌90.8万辆，捷途品牌18万辆，星途品牌只有5.1万辆。奇瑞可能认为星途的定位更加的高端，可是消费者是否认同，从销量数据上就可见一斑了。

在我看来，星途品牌面临的局面是尴尬的，如果以价换量，这肯定会伤及奇瑞和捷途。保持高冷形象，消费者又不买账。奇瑞始终给人感觉就是太保守，既然星途2.0要的是创新，那就应该打破常规，玩出点新花样，你说对吗？

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