作者：张生
来源：鸣金网
救命钱没了，大奖也沦为阶下囚。
恒大汽车的鬼门关，已经插翅难逃！
一
恒大汽车大地震，距离停尸房已咫尺之遥。
1月8日，恒大突传两大消息，先是港股开盘前，恒大汽车临时停盘，令所有人心头一紧。
中午的时候，噩耗传来，恒大汽车总裁刘永灼被捕，罪名是涉嫌违法犯罪，具体原因没有公开，但必然同恒大和许家印的事脱不开干系。
开年第一天，恒大汽车就连夜爆出了2024新能源汽车第一个雷，近半年前许家印亲手操刀，拉来的中东王多鱼41.5亿投资，正式宣告失效，救命钱就这么黄了。
这一次，许家印钦点的恒大汽车掌门人又被抓，在756亿的负债面前，试问还有哪个金主敢蹚浑水？
毫不夸张的说，刘永灼的落马，相当于给已在悬崖边上的恒大汽车间接判了死刑。
二
恒大东山再起的最后希望，基本泡汤了。
在恒大出事后，许家印不止一次公开表态，恒大卷土重来就靠两张牌，一张是2.1亿平的储备土地，另一张就是恒大汽车！
但随着全国囤的地被地方接连收回，恒大汽车显然成了最后的倚重，刘永灼就是被许家印“托孤”之人。
这个2003年开始就给许家印卖命的大佬，一直都是其心腹大将，多次历任恒大集团董事和副总裁，他还是恒大足球登顶亚洲之巅背后的最大功臣，在恒大内部普遍被视为“许家印接班人”。
2020年6月，刘永灼被许家印临危受命接手恒大汽车。这个大佬为复活恒大的确拼了，2022年发布的恒驰5被寄予厚望，刘永灼宣称要打造“30万以内最好的纯电SUV”。
许家印也没闲着，为了给恒大保留翻盘的筹码，他两次将恒大汽车巨额债务甩给了恒大集团。
一次是2023年4月，恒大用2块钱收走了恒大汽车248亿债务。
最后一次是去年8月，许家印为了给恒大汽车拉到救命钱，恒大集团借给恒大汽车的208.95亿贷款不还了，直接用债转股抵债。
恒大汽车的股权有多值钱一眼便知，巅峰期曾高达6000亿的市值，到如今却连个零头都不到，99.9%都蒸发殆尽。
近450亿债务就这样说不还就不还了，放到任何一家企业头上都是天塌的大事，可到头来还是没法挽救恒大汽车于水火。
且不说恒大汽车3年亏掉989亿，相当于售价仅有17.9万的恒大汽车，每卖出一辆，就要亏掉近1亿，绝对是史上造价最高的汽车。
更现实的是，恒大汽车依然资不抵债，还背负了756亿的巨额债务，同恒大说不清道不明的关系就足以劝退所有金主。
三
许家印的结局已经注定，跟着他陪葬的人还在增多。
恒大集团原执行总裁柯鹏；
恒大人寿原董事长朱加麟；
恒大财富总经理杜亮；
恒大物业集团前董事长甑立涛；
恒大地产集团副总裁许滕鹤，也是许家印的二儿子；
恒大前首席财务官潘大荣……
下一个会轮到谁，都已经不重要。
重要的是恒大汽车这艘巨轮，已经肉眼可见快要沉没，留给抢救的时间没剩下多少。
在这场史上最为惨烈的造车淘汰赛上，死亡名单每天都在增加，赛麟、宝沃、拜腾、起点，每一个都是当初名震一时的重量级车企，如今却无人提及。
威马倒下了，高合汽车走到了悬崖边，贾跃亭的法拉第多活一天都是赚的，许家印的恒大汽车排到谁的后面都不亏。
真正亏的是那些曾相信许家印，相信恒大而押注身家的人，只能眼睁睁看着它跟恒大一起坠入深渊。
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