先给在投资的老铁们说一个重磅信息：
由于年报和一季报在本月开始进入密集期，部分行业可能会有业绩不及预期的风险，增大了操作难度。为了让大家踩准节奏，今天重点介绍一位圈中大佬——乔大哥。
这里不做多余的个人包装，直接拿他今年的数据说话！
乔哥的风格以低吸为主，非常稳健。大家点下方关注，去看看他文章中选出的骨，表现有多优秀，比如3月中旬潜伏的沃尔h材，光启j术，全都是妥妥的马前炮！并且文中还会给出卖点提示，规避了退潮杀跌！
想在4月有收获的老铁，点下方关注，看他最新选的骨！
另外手上有看不准的骨，也可以让他诊断一下。
注：仅供大家参考，非买卖建议！股市有风险，务必审慎理性！！
好，广子之后，谈点轻松的话题吧。
最近的热搜几乎都是汽车相关，但很多人都忽视了一家老牌车企——丰田。
都知道现在新能源最赚钱的企业是特斯拉，可数据显示丰田的盈利能力，反超了特斯拉！
利润规模更是特斯拉的5倍！
而且，在我们的印象里，丰田、本田这些日系车好像不行了。
本田、丰田、三菱都在纷纷裁员。
可根据实打实的数据，丰田汽车2023年4-9月，营收实现21.98万亿日元，同比增长24.12%。净利润是2.59万亿日元。
什么概念？
上半年，比亚迪、上汽、理想、广汽、吉利、长城和奇瑞等10家头部国产车企的净利润，加在一起也就370亿元，不到丰田的1/3！
也难怪学者徐静波在朋友圈里说，中国整个汽车制造行业一年的纯利润还不及丰田一家日本车企。
很现实，又很扎心。
在大多数人的印象中，丰田好像已经日薄西山。
但放眼全球，丰田卖得还不错。
去年4-9月，丰田在北美销量增长9%，在欧洲增长7%，在印度增长24%。
也只有在中国，丰田确实是苦苦支撑。
根据统计数据，2023以来，中国累计零售新能源汽车高达673.6万辆，同比去年增长34%。
现在，中国新能源汽车的市场渗透率已经在30%左右。
放眼全球，今年上半年，汽车销量大幅下滑6%，但新能源车却逆势增长66%。
形势比人强，丰田也知道，新能源才是未来。
但是，丰田这样一个庞然大物，船大难掉头。
同时，丰田也有一个信条：“丰田与供应商是血脉相通的关系。”
如果ALL IN新能源，很多多年合作的供应商可能就要死掉了。
即便是这样，丰田其实也在布局新能源。
一方面，是大家都知道的，丰田最早押宝的是氢燃料电池汽车，但这个技术还不成熟，没法大规模商业化。
另一方面，丰田的布局里还有固态电池。
丰田计划在2027年推出搭载全固态电池、充电10分钟行驶1200公里的纯电动车。
不过，和丰田的慢吞吞相比，国内新能源汽车厂商的确很快。
电池、材料、设计、制造等很多方面，目前都取得了全球领先的优势。
只是现在最大的问题是：
亏钱卖车，是国内大部分新能源厂商的日常。
据说连“遥遥领先”，每卖一辆车，都亏2万块，小米也跟着说：卖一台亏一台。
在残酷的市场里，活下去，才是第一位的。
这几年来，无数企业可能才真正明白这句话的分量。
到底谁能赢得未来，或未可知。
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