最近，香港某高薪行业的打工人集体“有情绪”了！
不知道大家还记不记得，去年港府推出了一个“输入外劳”的政策。
简单来说就是，香港人口老龄化严重，一些体力活没人做，所以准备引入外来劳动力，说白了主要就是内地劳动力。
而香港建造业总工会，前两天发起了一个联署活动，表示反对继续输入外劳。
而且还不是一个两个反对，反对签名收集了超过160个，大家纷纷要求发展局不要再输入扎铁工种的外劳。
那具体原因呢？
小来给大家掰扯掰扯！
高薪香饽饽
众所周知，香港建造业是名副其实的“香饽饽”，香就香在了高薪上！
去年底，建造业公布了2024年建造业薪资涨幅，最高的甚至涨了7.1%，小来看了都眼红：
工资高了，吸引力自然就大。许多年轻人，甚至高学历人群都前赴后继去地盘工作：
甚至还有香港的硕士毕业生，去做扎铁工人的：
但还是缺人，于是港府为了缓解不同行业的人手短缺，就推出了输入外来劳工的计划。
本来港府也是想弥补劳动力缺口，结果，现在情况好像有点不对劲？
前两天，有上百名扎铁工人去九龙湾建造业议会服务中心，参与招聘会。
也就是说，这些香港扎铁工都找不到活干？！
有工友说，在内地工人大批进场后，地盘陆续以工程完结为理由，让本地工人离开、不继续聘用。
甚至还有开工日期越来越少的，扎铁工人郑先生说，自己的工作日数从去年8月开始就越来越少了。
本来是20天，后来减少到15天，再减到几天。更夸张的是，上月他只开了两天半的工，赚了5000多港币，这个月到现在更是一天工都没开！
所以就有工友猜测，是因为香港输入了700多名扎铁工人，从而影响了本地工人的就业机会。
但是，在港府最开始提出输入外劳的时候，就有一个硬性前提条件：
要求僱主不得以输入劳工取代原来在职的本地僱员。如需裁员，僱主应先裁减输入劳工。
现在出现这种局面，港府也不可能坐视不理。
香港发展局就立刻回应，表示会持续密切监察建造业最新的人力情况。倘若收到有关个案，证明属实，局方将会作出行政处分。
这两年，香港各行各业都在输入外来的打工人。
光是建造业，去年就输入了1万名，运输业也输入了8000名！
打工人正在赶来的路上
大家平时应该也能感觉到，香港小巴司机人手是严重不足的。
平时开小巴的司机，通常都是一把年纪的老人。
所以去年，港府就宣布运输业将引入超过500名专线小巴司机！
而现在，已经有内地司机持证上岗了：
至于机场运输业，港府也将输入过万名劳工，包括地勤、飞机维修员、行李搬运员等等。
就这还不够，港府还优化了“补充劳工计划”，扩大了涵盖范围。
包括了26个职位类别，如侍应生、初级厨师、文员、电话接线生、发型师、驾驶员、渠工等等。
港府甚至帮内地工人把住宿问题，都考虑清楚了！
港府规定，申请招聘内地工人的企业，必须为内地工人在指定地点提供住宿。除了能住在工地，还能租用元朗潭尾的中央宿舍。
香港的高薪同时也很吸引内地人，圈妹后台总是收到大家的留言，询问怎么来香港打工：
小红书就更别说了，一抓一大把：
不过，话又说回来了，如何平衡好“外来劳动力”和“本地劳工”的工作机会，并不是一件容易的事。
有港媒专门调查之后表示，低技能工作的工人将“首当其冲”受到输入外劳计划的冲击，而这个计划并不是解决香港劳动力短缺的长久之计。
最后，让我们回到最初的问题。大家可以来投个票，对于香港输入外劳这件事，你怎么看？
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