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«——【·前言·】——»
【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】
“波音公司”，对于大多数不了解飞机的人来说，这个名字几乎可以称得上是商用飞机的代表。
然而随着近些年波音飞机空难、质检问题、零件脱落等一系列事件的发生，让更多人也渐渐对中国自己的飞机产生了信心，毕竟这些事情我们几乎很少发生。
甚至就在五一期间，一笔超300亿美元的飞机订单也被中国商飞给抢走。
为什么波音会在中国屡屡碰壁？
波音公司“丑闻不断”
实际上早在2018年10月份以前，世界上一部分人对波音飞机抱有一种莫名的执念，有人还说了“如果不是波音公司的，我出门就不坐飞机”这样的话。
但是就在波音747Max先后在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁之后，这一看法立即就被改变了。
这两次空难的事发原因几乎如出一辙，都是在刚起飞没多久就突然失控坠入海里，导致飞机上所有的乘客和机组人员全部遇难。
后来又有专业人员对事故发生的原因进行检查，结果发现，波音公司这一型号的飞机在设计上本身就存在很大纰漏。
从这以后，波音飞机的事故就开始接连不断。当然，最严重也是最频繁的就属今年。
2014年1月5日，美国航空旗下的波音737Max9在飞行时舱门突然脱落；
1月8日，波音公司的另一型号的飞机在检查时舱门再次脱落；
1月15日，日本航空旗下的波音777和美国航空旗下的波音717在起飞时相撞；
1月17日，美国国务卿布林肯在出国访问后回程时，本该乘坐的波音737突然发生氧气泄漏，导致布林肯不得不临时更换飞机……
仅这些事故，还只是今年年初一个月内发生的其中一部分，如果将已经过去的4个月以来所有发生的事故全都罗列下来，整篇文章的篇幅恐怕都不太够。
也就是因为这样，在波音飞机接连出现质量问题后，包括美国航空局在内的多个部门或机构已接连发表声明，要求本国航空公司关于涉事型号的波音飞机全部停飞。
但是从目前看来，仅仅是停飞已经发生事故的型号还远远不够，因为随着波音公司的“事故名单”越来越长，目前还没有停飞的型号可能比已经发生过事故的还要危险。
因为就在刚过去不久的5月6日，美国航空局派人对波音内部展开了一次调查，想要再检查一遍其余的波音飞机还有没有可能存在安全隐患。
结果不查不知道，一查居然发现，波音公司内部竟还存在着伪造自查记录的情况。
结果5月6日刚一查完，5月7日早上5点，波音公司的股价直接掉了0.8%。
现在不仅是美国，相比世界上很多国家的航空公司，都不敢再用波音系列的客用飞机了。
不过关于这点，中国航空则完全不用担心。因为就在4月29日晚上，南方航空也发表了声明，表示他们已经和中国商飞签订了购买协议。
这次南方航空将从中国商飞购买100架C919，每架的价格约1亿美元。波音公司又损失了在中国的300亿美元大单。
中国飞机的优势
为什么中国的航空公司都信赖这么中国商飞呢？
其实早在中国商飞C919还没有正式运营以前，国内各大航空公司基本都从这里订了一批货。
在目前看来，中国这些航空公司的选择也的确是十分正确的，目光也非常超前。
因为在波音公司的飞机陆续出现事故以后，中国的飞机也渐渐地开始成为各大航空公司的首选之一。
但中国商飞有一个很大的问题，那就是订单的交付速度实在是太慢了。
截止到今年3月份，中国商飞在2024年前三个月只交付了5架订单。目前他们手里还囤积了超过1000架，想必在短时间内，中国商飞是不会再接受大批量的飞机订单了。
对航空公司来说，C919的价格和波音飞机几乎相当。性能方面来看，由于技术问题，目前C919的动力系统大部分都来自外企，只有占总成本40%左右的机身构建是来自国内企业。
所以，中国商用飞机其实本质上和国外的飞机并没有太大差距。但是在质检层面的要求上，中国企业一定是比波音公司更加细致且高效的。
根据一名在东北某机场工作的网友所说，他们那里因为客流量少，大多数时间一天也只有十几趟航班。
但是自从波音公司出事故以后，航空公司为了安全考虑，还是坚决将涉事型号给停运了。再之后就是针对质量检测方面的一系列严格检查，一旦发现问题，从上到下所有人员各种停职整顿。
正是因为这样严格的制度，中国民航的事故率才会这么低。同样，这也是波音飞机和中国飞机最大的差距之一。
并且在这基础上，中国航空的吞吐量也不是其他国家可以相比的。因为春运的关系，随便一个非省会城市的小机场，每年都有上百万的旅客吞吐量。
更不用说一些一线城市，为了填补机场扩建的空缺，每年还在想办法地去招揽飞行员。
在这样高压环境的接连考验下，中国飞机和中国民航仍然能保持如此低的事故率，波音飞机再怎么想，也很难从中国商飞手中抢下订单。
结语：
随着中国航空工业的不断发展，包括航电系统和动力系统在内的很多关键技术，目前我们的技术人员也在进行逐步地攻克。
相信在不久的将来，中国的民航客机都可以使用上我们自己的客舱系统，不掺杂任何可能出现安全隐患的国外资本。
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参考资料：
中国南方航空股份：向中国商飞购买100架C919系列飞机——2024-04-29·每日经济
打破波音空客垄断，中国商飞或成“黑马”——2024-04-10·参考消息
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