今天，一则长城炮车主被车顶帐篷卡脖致死的新闻迅速冲上热搜，引发网友对于车辆安全性的热议。有网友认为：提车半个月？这辆车就出事了，科技快速进步的同时希望研发者能把安全性加强，不要一味地玩“出圈”。也有网友认为是操作不当加设计缺陷，造成了这起悲剧。
近期被曝出多起车辆事故，比如比亚迪汽车被漏电、小米SU7刹车故障、哪吒S起火事故、理想误识别广告牌等……是什么原因造成了这些事故呢？是车企问题还是车主的问题？来看看这一波的官方回应。
长城炮车顶帐篷被质疑存在设计缺陷
5月11日成都一位长城炮车主在使用山海居帐篷时，不慎被卡住脖子发生意外伤亡。据车主朋友透露，才提车刚满半月，车主操作帐篷升顶时发生意外，她曾尝试操作钥匙救人，但没有成功，质疑事故车型存在设计缺陷。不过涉事车顶帐篷生产方秋野地表示，可能是当事人未按照说明书的流程操作导致意外。
今天，长城汽车旗下长城炮品牌官方微博发布声明，表示公司将全力协助秋野地品牌，积极配合相关部门的调查工作，并对家属提供一切需要的支持。有关此次意外事故的事件进展，以秋野地户外装备科技有限公司的公告为准。
秋野地官方微博也发布官方声明，表示经多方信息初步了解，本次事故是在电动帐篷上升过程中，用户进入帐篷内发生意外。我们将持续尽全力积极配合相关部门的调查工作，并对遇难者家属提供一切可能的支持。
据了解，事故车型是由户外装备品牌Wild Land秋野地与长城皮卡联合共创的皮卡露营新物种“山海居”，即“山海炮+全自动升降硬顶车载帐篷”，于2022年广州车展首次发布，并在此后的各大车展上亮相。然而，此次事故暴露出在使用这类装备时可能存在的安全风险。
目前，事故原因仍在进一步调查中。有关部门表示，将对涉事车辆进行全面的技术检查，以确定是否存在设计缺陷或制造问题。同时，也将对车顶帐篷的生产和使用情况进行审查，以防止类似悲剧的再次发生。
网友投诉比亚迪汽车漏电？
近日有网友发视频称，51岁的父亲驾驶刚买不到一个月的比亚迪跑网约车，在载客途中发生电池漏电导致脑溢血住院，被诊断为脑干出血、电击伤。
据车内监控视频显示，5月4日17时32分许，车内驾驶员突然说：“这个跑电了……怎么搞的？”随即停车，副驾驶人员下车，驾驶员解开安全带准备下车时高喊“救命”。
就此事，有大V认为：中控那块都是塑料的，你告诉我咋漏电?再者中控系统都用的12v电，就是漏电又能怎样，基本啥都感觉不到。
还有健康博主从医学角度来解读，认为触电或电击伤虽然有时致命，但几乎是不可能导致患者脑出血的。
比亚迪方面针对此事于5月14日公开回应称，“我们从行车记录仪视频可以看到，副驾驶乘客未出现异常情况，车主也可以解开安全带移动，加上车辆有电位均衡的安全设计，漏电监测也没有出现异常，因此，初步排除车辆漏电导致车主病发，不排除车主突发脑溢血导致手脚麻木，误以为触电的可能。事后，车辆也被车主家属正常开走。我们对车主及其家属深表关切和慰问，同时，也愿意积极配合相关部门进行鉴定和调查。”
多起事故的官方回应
5月14日，上海一辆特斯拉发生碰撞后起火。
上海警方通报：因操作不当撞到分岔口挡墙导致车辆着火。
5月11日，一辆哪吒S发生自燃，据现场目击者称，该车是正常停放在小区，并未处在充电状态。
哪吒汽车表示：火情从驾驶室方位冒烟，再蔓延至车顶。在车辆数据中断前，车辆的动力电池电压信号、温度信号、绝缘信号均正常，电池包安全受控，整车低压电路未发生异常情况。事后的检查中，电池包外观完整，处于受控状态。
5月8日李先生的小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩刹车没有了阻尼感，同时车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”，然而送检后车辆自动“痊愈”。
小米集团王化回应称：该事故是软件误识别，为小概率事件，已经修复。车辆制动主控制器系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器直接响应制动需求为车辆提供刹车减速，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车。由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板“脚感力不足”。主要是制动系统做主次切换，ESP介入制动，并未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
近日一位理想L9车主称，在高速上开启了辅助驾驶系统，车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾。经交警认定，车主负此次事故的全部责任。车主认为，出现此次事故并不是自己驾驶操作不当，要求理想汽车赔偿2万元。
理想汽车回复称：针对此事件，我们进行了事故的分析和用户的沟通，是AD Pro视觉算法的偶发误识别问题，也有当地车友同样的车型去试过了，没有发生类似问题。对于赔偿，理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案，目前尚未与车主达成一致。
5月1日，有问界新M7车主称，夜间高速行车时，大灯突然熄灭，大约三秒钟后，大灯又亮起来，几秒后，大灯又出现时亮时灭的情况。
AITO客服回复称：车主设置了远近光灯自动开启模式，行驶过程中远光灯自动打开。车主根据个人使用需要，进行旋转灯光设置、拨动档杆的远近光灯开关，导致灯光反复开启关闭。
上述多起事故，不管是人为或者车辆设计问题，安全始终是要放在第一位。
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