华为开发布会，最大乐子，还得是余总。
今天下午，华为发布会上，余承东全程愣是没讲一句“遥遥领先”，在介绍新版智界S7的时候也忍住了！
猫崽都不禁心生疑惑。原来，网友们也很疑惑…
此前传出“任正非给余承东下禁令，说一句遥遥领先罚一万”时，就已经被余总辟谣否认了。
但那之后的行动来看，华为撤回“遥遥领先”商标的申请，余总也不在公开场合说“遥遥领先”。
但是！
尽管没有了“遥遥领先”的余大炮，今天发布会上，奇瑞董事长说了一句更加震惊的话——
“中国想要造好车，离不开华为。”
猫崽能理解合作方之间的商业互吹，但是这波“捧杀”的言论，经不经得起推敲呢？
奇瑞董事长还说：从来没有一款车像智界这样让我惊艳，我这么大年龄的人很少会有这么不成熟的感觉。
发布会上余承东还表示，智界S7开启海量交付，此前芯片短缺和工厂问题已经解决。
“随着新工厂投建，一分钟就可下线一台车。”
一分钟下线一台车，那理论上，一天就能下线1440台车！哇！
真做到这个产能，还挺牛bility的，问题在于接下来智界新S7的销量表现。
今天发布会上的主角智界新S7，其实早在去年11月28日就上市了。
但上市这5个多月，智界S7没砸出什么水花，几乎在陪跑。
市场反响好很一般，智界官方也从没公布过交付业绩。
网传上市首月销量仅115辆，一季度就更惨淡，月销不过千台。
新S7，800v电池包、续航855公里、途灵底盘、鸿蒙系统、车身尺寸及外观…
而且降价了！以及推出多一个版本。
最新公布的智界新S7价格，最低24.98万，最高34.98万，共5个版本。
智界新S7 最新价格，5个版本
去年11月智界S7发布的价格
和当时的价格相比，除了Pro版本，智界新S7的其余版本全部降价2万块，另外还推出了一个更加进阶的版本Ultra四驱旗舰版。
这就有点学比亚迪前不久的作风了，“降价推新”，实在卷。
不得不说，余总就是华为造车最好的代言人，靠一张嘴就能把车夸上天。
他怎么夸的？
看完之后会发现，余总不去售楼部卖房真是可惜了他这张嘴，太能吹啦！
首先，余总说：“华为的智能驾驶，不是期货，是现货，而且是最好的现货。”
智驾，的确是华为造车最好的杀手锏了。
不用重资产投入，靠卖智驾和鸿蒙系统，也能让华为赚得盆满钵满。
关于价格，余承东在今天的发布会上直言，智界S7能做到这个尺寸和配置性能，还搭载高阶智驾，并且价格低于30万都是亏损的。
的确是亏损的~看赛力斯就知道了。
赛力斯此前发布业绩预告，预计去年亏损至少21亿。
问界去年卖车增长24%，收入增长最多只有7%，且仍然巨额亏损。
销量上来了，问界还是亏了，钱究竟去了哪里呢？
其次，余总夸智界S7的座舱时，称前挡风玻璃的位置为“买大平层，送大飘窗。”还可以拿来办公。
也就只有余总能找到这种角度硬夸了。
在发布会上，余承东还称，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台，后续发货量有望提升到2.5万台每月。
刚刚过去的3月，问界交付3.17万辆，其中光是新M7的交付达到2.5万辆，而理想交付2.9万辆。
不得不说，余总狙击理想，算是取得了小小成功，理想的交付量完全被压制了。
也就清明周，理想才反压问界一个头。
问界 M7 在去年“起死回生”，智界 S7 能有这个命吗？
你怎么看奇瑞和华为合作的第一款车？
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