“再给中国的工程师一百年，他们也玩不转盾构机。”这是德国所谓的盾构机专家曾放出的狂言。
提起“盾构机”，很多朋友可能不太熟悉，盾构机作为大国重器，在国家基建建设上发挥着不可替代的作用，难道我们就真的像别人所说的那样，玩不转这台机器吗？
什么是盾构机？
盾构机的全称叫做“盾构隧道掘进机”，顾名思义，盾构机是一种专门用于地下隧道建设的机械设备。
盾构机可是个大家伙，它的外形好像一个巨大的钻头。盾构机可以在地下挖掘并建造出不同形式和不同规模的隧道，广泛应用于城市地铁、水利工程、道路隧道等众多领域。
盾构机一般由盾构体、剪刀口、尾部装置等主要部分构成，其中，盾构体可以说是盾构机最为核心的，同时也是最大的组成部分，盾构体主要承担保护隧道施工人员以及隧道衬砌的作用。剪刀口和尾部装置则分别负责开采和支撑。
盾构机的工作原理？
盾构机的工作原理简单来说就是在地下挖掘一个巨大的管道并且同步完成隧道衬砌的安装。
盾构机主要是由主推进液压缸提供动力，推动盾构头前进，同时利用刀盘对地层进行开挖。看到这里可能有人会感到疑惑，那挖出来的土泥沙石谁来运走呢？
这就要提到盾构机的土层处理功能了，盾构机周围装有土履带，用于支撑和固定机器在地下的位置，盾构机挖掘的土层通过输送带或螺旋输送机输送到机器后部，然后由料斗和出土口排出地面。
盾构机还有一个最大的特点就是它的隧道挖掘和衬砌安装是同时进行的，使就得隧道建设可以连续不断地进行，大大提高了施工效率。
中国的盾构机
盾构机的建设有很多技术难点需要突破。比如当遇到条件复杂的岩层、软土、水文等地质情况时，需要针对不同地质情况采用不同的盾构机设计和施工方案。
还有在城市地区施工时，可能会遇到地下管线、地铁、地下水等地下设施的干扰。除了这些，还有施工环境条件等等方面的限制。因此一台合格的盾构机需要满足这些要求并保证施工质量。
虽然困难重重，但是在中国工程师的努力下，如今，中国自己的盾构机，不仅技术上遥遥领先，而且国外都抢着要。
二十年前，中国还没有一台真正属于自己的盾构机，只得向德国进口，对方一开口就是7亿的天价。2002年，863计划正式出台，“盾构机”三个字出现了，全国上下数十个专家日夜攻坚，破解盾构机制造背后的难题。
2008年，中国首台盾构机“中铁一号”问世，售卖价格2500万。2500万和7亿，差距不是一星半点，但这也意味着我们不再受制于人。
聚力一号盾构机，这是由我国自主研发设计出的一款目前国内直径最大的隧道盾构机，这台盾构机总重量超5000吨，全长140米，开挖直径可达16.09米，首次应用于江阴靖江长江隧道工程的施工。
还有一台盾构机不得不提，与其他盾构机有所不同，它是专门用于建设海底大型隧道，它就是由中国自主研发的海底盾构机——甬舟号。
甬舟号盾构机外形十分具有中国特色，刀盘上装涂了红黄相间的瑞龙祥云图案，寓意着基建工作者们乘着龙的祥瑞之气，突破重重困难。
它的名字“甬舟”也有寓意，“甬”为南京城市地铁的命名首字母，“舟”则象征着江苏地区的水运文化，暗含了盾构机在海底如舟行于海上的形象。
这台盾构机由中铁十四局集团与铁建重工集团联合研发，全长135米，总重4350吨，配备特制刀具308把，整体上处于世界领先水平。
“甬舟号”海底盾构机
甬舟号的特殊性在于它是专门设计用于海底隧道建设，与普通的地下隧道盾构机相比，具有更强的海底施工适应性。工程师在设计这台盾构机的结构和推进系统时，综合考虑了海底环境的特殊性，保证它能够在海底高压、水深等复杂条件下稳定推进和施工。
为了应对海中高压、狭窄的作业环境，甬舟号盾构机采用了双层壳体，可以从机体内部将盾体解体，同时对底层起到了极大的支撑作用。
其次，甬舟号海底盾构机配备了最先进的土压平衡系统，可以在海底施工过程中保持隧道周围的土压平衡，防止水和泥沙渗入隧道，保护工作人员和施工设备的安全。
除此之外，甬舟号海底盾构机还采用了全新的自动化控制系统，能够实现对盾构机的精准控制和监测，工作人员可以通过实时数据采集和分析，及时调整施工参数，保证施工的安全和质量。
作为打洞神器，盾构机一出手，一条坚固的隧道便可破土而出。比起传统的隧道挖掘方法，比如炸药爆破、人工运石等，海底盾构机的使用可以使得整个工期缩短近90%。甬舟号盾构机曾应用于多条海底隧道的建设，胶州湾海底隧道就是一个著名的成功案例。
胶州湾海底隧道是连接青岛市和威海市的重要海底通道。胶州湾海底隧道的建成，极大地提升青岛市和威海市之间的交通运输效率，缩短两地之间来往的时间和距离，促进两地的经济交流和人员往来，对于胶州湾地区的经济社会发展具有重要意义。
除此之外，这条海底隧道还能减少海上交通的拥堵，提升海域交通的安全性。相比海上交通，隧道交通更加稳定和安全，能够有效减少因恶劣天气、海上事故等原因导致的交通中断和延误。
由此可见，甬舟号海底盾构机对于海底隧道的建设具有众多深远的意义和影响，不仅是现在，在未来的国家基础建设上也将持续发挥作用。
如今“中国盾”已经走出国门，不仅是在价格、服务还是质量上，都不比国外生产的差。从无到有、从有到优、从优到强，从“中铁一号”到“甬舟号”，从地底盾构机到海底盾构机，中国一直在超越自我的征程上。
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