成立三年美股上市，极氪紧追蔚小理脚步。
作者 | Janson
编辑 | 志豪
第四家中国新能源车企成功在美股上市，股价首日大涨35%！
车东西5月11日消息，美国东部时间5月10日12时许，极氪正式在纽交所开始交易，开盘价26美元，盘中较发行价一度上涨40%，相比开盘价格也上涨了13%，股价最多达到29.36美元，市值也一度达到了近71.6亿美元。
截止收盘，极氪股价报28.26美元，相比发行价涨了近35%，相比开盘价上涨8.7%。极氪市值达到了68.67亿美元。
目前，蔚来、小鹏、理想在美股的市值分别为105.8亿美元、73.03亿美元、283.2亿美元，极氪目前同已经上市的三家“前辈”来说，还有一些差距。
此前，极氪美股IPO每股ADS定价21美元，目前极氪已获得超5倍的超额认购，并较原计划提前一天结束认购。目前，极氪已募集到约4.41亿美元。
此次极氪上市不仅可以堪称“最快”赴美上市的造车新势力，也给当下新造车市场打了一剂强心针。
此外，在本次公开发行中，原投资者宁德时代、Mobileye作为产业链合作伙伴也均在此次继续认购。
极氪上市首日的表现可以说是很不错的，至于其未来的表现，大家不妨拭目以待。
本文福利：极氪正式上市，成国内第四家在美上市新能源车企。
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】获取极氪IPO原件。
01.
递表半年即挂牌
极氪成为最速上市新势力
本次极氪汽车在纽交所挂牌上市打破了2021年以后中国新能源企业赴美上市的沉寂。
此次极氪汽车用了半年时间便做到了从递交F-1文件到挂牌上市的全部流程，并在之前的ADS股认购中实现了按照顶价21美元超额认购5倍的成绩。
截止首日收盘，极氪股价报28.26美元，首挂涨近35%。
极氪的招股书显示，其2023年的营业收入为516.73亿元人民币，较上一年增长了62%。
具体来看，整车销售收入年增长率达到72.4%，毛利率也提高到了15%。这些成绩展现了极氪在高端电动汽车市场的竞争实力。
获得这样的成绩，从其运营模式、市场定位以及研发投入等成绩是分不开的。
在收入结构方面，极氪展现了较好的多元化，避免过分依赖单一收入来源，这有助于维持盈利的稳定性。
与传统汽车制造商相比，极氪的收入构成更为广泛，主要涵盖整车销售、三电业务以及研发和其他服务。
同时，根据招股书数据，2019年至2021年，极氪在三电业务、研发及其他服务方面的收入分别为49.83亿元、122.28亿元和177.61亿元，显示出其持续且稳定地业务营收能力。
尽管目前极氪在收入结构方面有着较好的多元性和提升潜力，但目前极氪仍处于亏损之中。
招股书显示，2021年、2022年和2023年，极氪的净亏损分别为45.143亿元、76.551亿元和82.642亿元。
截至2023年12月31日，极氪累计亏损达209亿元。同时，极氪拥有现金及现金等价物人民币33亿元，流动负债净额人民币118亿元。
在整车销售方面，截至2023年12月31日，自2021年10月交付第一辆极氪车型以来，极氪共交付了196633辆极氪车辆，其中在中国交付了192441辆。2024年1月至4月四个月时间内，极氪交付量已接近5万辆。
此外，根据数据显示，在2024年4月，极氪汽车创下了月销量的新纪录，交付量达到16089台，这比去年同期增长了99%，并且比前一个月增长了24%。
到2024年4月底为止，极氪的累计交付量已经超过24万辆。单就2024年的前四个月来看，极氪已累计交付了49148辆，同比增长率为111%。
与此同时，极氪在科技研发方面的投入也比较大，根据招股书数据，从2021年到2023年底，其累计研发投入接近170亿元人民币。
按年度看分别是，2021年31.60亿元、2022年54.46亿元以及2023年83.69亿元，研发投入逐年增加，也体现了公司对技术创新的重视和持续的投资。
在投资者方面，上市前，极氪主要股东为吉利汽车、吉利国际有限公司、GHGK Innovation Limited，折算为自然人持股比例来看，董事长李书福持股80.4%，CEO安聪慧持股3.0%，本次发行完成后，吉利汽车仍将是极氪的控股股东。
上市后，除吉利系外，宁德时代、Mobileye等投资者也对进行了相应认购。
通过本次挂牌上市，极氪能否凭借其募集的资金和目前15%的毛利率在未来一段时间内扭亏为盈，就要看极氪能不能展现出真功夫了。
02.
回看蔚小理上市
股价相比峰值均已腰斩
此次极氪从递表到上市一共只用了半年时间，距离极氪品牌成立也不过3年。
回顾剩下三家在美上市的中国新势力品牌从成立到上市，蔚来用了4年、小鹏用了6年、理想用了5年。
对比目前极氪市值与蔚小理之间的差距，目前，极氪的市值已经和小鹏非常接近，但是同蔚来和理想还是有较大的差距。特别是理想，极氪市值与其相比有着将近4倍的差距。
蔚来汽车在2018年9月12日于美国纽交所上市。其发行价为6.26美元，开盘价为6.05美元，首个交易日的收盘价为6.60美元，较发行价涨幅为5.43%，上市首日市值达64亿美元。
小鹏汽车于2020年8月27日在美国纽交所正式挂牌上市，股票代码为“XPEV”。其发行价为每股15美元，开盘价为23.1美元，与发行价相比上涨超过56%。当日的最终收盘价为21.22美元，涨幅达到41.47%，总市值达到了150亿美元。
理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克上市，股票代码为“LI”。其发行价为每股11.5美元，开盘价为15.5美元，收盘价为16.46美元，较发行价涨幅达到43.13%，市值一度超过139亿美元。
2020、2021两年无疑是新能源概念最为火爆的两年，资本市场反响热烈，蔚小理的股价在当时也纷纷创下新高。
然而在过去一年，三家新势力的股价相比上市后的峰值已经不可同日而语，理想跌去50%、蔚来、小鹏更是跌了近90%。
而本次极氪以21美元的发行价、28.26美元的收盘价再次点亮了中国新造车企业赴美上市的灯火，可以说具有相当大的象征意义。
03.
结语：极氪上市振兴新造车市场
极氪此次挂牌上市后，成为了继蔚来、小鹏汽车和理想汽车之后，第四家在美国挂牌的中国造车新势力。
曾经在资本市场高达130亿美元的投后估值的极氪，如今估值已较三年前的顶峰减少了超过一半。
尽管这一变化反映了资本市场对电动车行业投资兴趣的转变，与2021年的高估值热潮相比，当前的投资环境显得更为保守和审慎。
但是，极氪的成功上市也为目前的中国新造车市场打了一剂强心针，引导者新造车市场在投资领域的持续发展。
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