铁路职工辛苦知多少？

众多民众，一致认为铁路行业是个干活轻松、工资高的好行业。曾经，我也是一度这么认为，可一次偶然的机会让我彻底的改变了这个想法。 那是我工作后第一次回家，因为路程远，费劲千辛万苦才买到一张卧铺票。那是春日里阳光明媚的午后，在排队上车的队伍里，站在我前面的大姐亮出一个证件，就顺利地上车了，想到自己买票的艰辛与不易，我心里有些不满，同样是坐火车，为什么差别这么大？ 上车后，发现刚才那位大姐坐在我床铺的边座，我们相互给与对方微笑，算是打招呼。一个人坐火车本就无聊，加上长途旅行更是着实难受，于是我主动和那位大姐打起招呼，我们就此聊了开。也就是这一次对话，让我对铁路有了更加清楚的认识。 原来，她上车拿得证件就是她的工作证，因为工作单位离家不是很远，4、5个小时，有专门的通勤票，虽然能上卧铺车厢，但并不一定有地方睡，因为原则是有空位你可以睡，没空位就只有坐在边座，坐硬座也是这样。而且这个证件并不是全国通用的，它只能在所属铁路局管辖范围内。 她说，自己是某机务段检修车间的天车工，就是在十几米的高空开吊车，不敢出任何差错，因为下面摆放着价值上百万的火车头，还有在干活的工友。虽然工作压力大，也辛苦，但她说，比起那些在沿线露天工作的工种，自己算是幸福的了。 她说，经常听到火车上的乘客说铁路工人工资高，待遇好，也常抱怨火车票贵了，怎么怎么的了！她总要纠正他们的错误认识。工资高那已经是90年代的事情了，工资高