汽车百年历史有声读物

丛书序
前言
第一章著名汽车公司创建名人
一、汽车之父——卡尔·本茨
二、汽车鼻祖——戈特利布·戴姆勒
三、设计之王——威廉·迈巴赫
四、虎头蛇尾——威廉·杜兰特
五、汽车大王——亨利·福特
六、汽车“教父”——亨利·利兰
七、同胞兄弟——雪佛兰三兄弟
八、奔驰全球——大卫·别克
九、管理天才——沃尔特·克莱斯勒
十、兄弟团结——道奇兄弟
十一、剪羊毛机——赫伯特·奥斯汀
十二、赛车豪车——沃尔特·本特利
十三、赛车爵士——威廉·雷恩斯
十四、公子创业——路易斯·雷诺
十五、贵贫结合——查尔斯·劳斯和亨利·莱斯
十六、著名跑车——费鲁西奥·兰博基尼
十七、技术创新——文森佐·蓝旗亚
十八、欧宝格言——阿德姆·欧宝
十九、技术天才——埃托尔·布加迪
二十、自我奋斗——乔瓦尼·阿涅利
二十一、设计天才——费迪南德·波尔舍
二十二、赛车之父——恩佐·法拉利
二十三、经销至上——安德烈·雪铁龙
二十四、“摩托”制汽——本田宗一郎
二十五、小发明狂——丰田喜一朗
二十六、天才铁匠——奥古斯特·霍希
二十七、为民族争光——郑周永
二十八、尊重人才——金宇中
二十九、恋爱创业——克林·安托尼·巴尔斯·查波曼
第二章世界车坛杰出名人
一、尼古拉斯·约瑟夫·库诺——蒸汽机汽车发明者
二、尼古拉斯·奥托——四冲程发动机发明人
三、弗兰克·汪克尔——转子发动机发明人
四、约翰·邓禄普——轮胎之父
五、李·艾柯卡——救星之父
六、努西欧·博通——设计大师
七、乔吉托·乔治亚罗——造型设计者
八、巴蒂斯塔·平尼法连那——设计之父
九、鲁道夫·狄塞尔——柴油机创始人
十、福特二世——科学改革者
十一、拉尔夫·内德——汽车安全的倡导者
十二、海因兹·诺德霍夫——复兴德国
十三、贝拉·巴恩伊——安全之父
十四、丰田章一郎——敢于竞争者
十五、赫尔伯特·戴默尔——平步青云
十六、罗伯特·毕歇豪夫尔——大众商务经理
十七、麦克纳马拉——数豆子的人
十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人
十九、富兰克林·赫尔舍——一生设计者
二十、齐莫卡——魔术推销者
二十一、戴维·普拉斯托——推销大王
二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作
二十三、艾尔弗雷德·斯隆——通用之杰
二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著
二十五、丰田英二——丰田掌门人
二十六、皮埃尔·德雷福斯——为雷诺之崛起
二十七、海尔默·沃纳——改革创新
第三章世界赛车名人
一、迈克尔·舒马赫——速度王
二、达蒙·希尔——子承父业
三、米卡·哈基宁——两届冠军
四、艾尔顿·塞纳——天才车手
五、阿兰·普罗斯特——了不起的人物
六、胡安·曼努埃尔·范吉奥——伟大车手
七、雅克·维伦纽夫——最佳新人奖
八、吉姆·克拉克——敢于拼搏
九、塔日奥·卢沃拉瑞——天下无敌
第四章中国汽车名人
一、汤仲明——木炭汽车发明人
二、饶斌——中国汽车工业的奠基人
三、孟少农——中国汽车技术奠基人
四、孙中山——关注中国汽车工业
五、周祥生——中国出租汽车大王
六、支秉渊——中国发动机先驱
七、潘承孝——中国内燃机和汽车教育的奠基人
八、向德——研制煤气汽车的第一人

一汽的发展历程：

1953年，一汽奠基兴世誉建

1956年建成并投产，开创了中国汽车工业胡拍新的历史。

从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。

从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。

从1979年到1988年末，是一搜做段汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。

从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。

一汽的发展历程： 1953年，一汽奠基兴建 1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。 从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。 从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。 从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。 从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。 2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。

你好。尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。

发展

1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现。1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。

材料方面，1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接它们的钢材。二十世纪初，创建了美国钢铁公司，为迅速成长的汽车工业提供充足原料，1914年 发明了全金属车身。同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车。1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。

技术方面。1890年公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。1904年 又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形。

颜色方面，早期汽车只有黑色，1924年庞蒂亚克前身公司与杜邦油漆公司合作，推出了第一辆彩色汽车(蓝色)。

代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车

1890 四轮汽车

1914 道奇 　1922 蓝旗亚 　1925 奥迪 M型

一汽的发展历程：

1953年，一汽奠基兴建

1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。

从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。

从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。

从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。

从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。