格拉斯医生在线听

个人感觉后者好看

传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振[1] ，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。

火花间隙特斯拉线圈的制作电路示意图：

特斯拉线圈（Tesla Coil）又叫泰斯拉线圈，是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），是由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉-特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流，高频率的交流电力。(希望能帮到你！)

没错欧姆定律是I=U/R，但同时要记住，它的功率也比较小的时候，根据P=U*I,功率较小，即使电压多大，电流都很小。
这个时候，如果较高电压但其输出功率较小的时候，加载到人体上，其电压是会降低的。也就是人体的电阻吧电压拉低了。这样符合欧姆定律。
但也不要轻易尝试，你怎么能确保给特斯拉线圈供电的电源输出功率比较低呢？电源很难制作的，尤其是这中高压高频但输出功率低的情况下。如果你以为拿颗电池来做电量不太大输出功率不大，可在瞬时间普通电池也能产生瞬间大电流。

第三部和第四部

大家都知道在电动车领域，最受人们关注的品牌便是特斯拉。但这是为什么呢？特斯拉有什么特别的呢？这还要从尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎就奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。
发明无数
1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。
除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。并且世人还以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla10000Gause），以纪念他在磁学上的贡献。
受到排挤
但是他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因此受到了世人的冷嘲热讽。
原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。
以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么要这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。
直流电与交流电
直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也是交流电无法替代的。
特斯拉汽车
从上文中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车就是用的直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实是这样，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于大功率的电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。
特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，所以创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念尼古拉·特斯拉创造的大功率交流电机。
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由于频率很高,所以短时间致命可能性很低.(但是心脏病等就不好说了)
由于高频的集肤效应,可能会造成不同程度的表皮烧伤.
考虑到尖端放电效应,可能会导致肢体突出端或末端的较严重烧伤(男人可要注意了!)
由于特斯拉线圈属于超高压放电设备,考虑到电磁感应原理可能会对一定半径范围精密电子器件造成破坏(如,手机,电脑等)

至于那个图，网上说那个人叫它为“泳池火花”，由于他站在游泳池里，脚又接触了大地，所以说没有危险。

你该不是做了一个中等大小的想去摸吧！！！？你最好别摸，除非你的电学知识到了超级教授的水平。不过你提出这样的问题.....我看你一定别摸！

标准应是流过人体的电流大小肯定不会的，虽然电压高但电流很小，相反即使20伏电压，如果电流很小，那么是安全的，所以没事。一般来说流经人体电流乘以持续时间小于30毫安秒的话，不会有问题。超过了就有危险了，电压100万伏。不要误认为电压高就危险

神明眷恋的艾泽拉斯