三档直接起飞

可以

高空氧气稀薄的地区引擎无法正常运作，无法为飞机提供动力。

飞机起飞是依靠流速和压强之间的关系，通过机翼的特殊构造，使其上下形成压强差，而飞行速度越大，压强差就越大。而飞机的飞行速度主要依靠引擎燃烧提供，在高空氧气稀薄的地区引擎是无法正常运作的。

当飞机达到一定高度时，不仅自身功率受到影响，周围的环境也会对飞机造成影响。尤其是在靠近云底和大的空域飞行时，飞机还会出现结冰的现象，所以，飞机的飞行高度都是有着严格标准，稍有偏差就可能引发坠机的意外情况发生。

起飞与降落

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。