九江旅游地图

这个时间有点紧，从庐山火车站(实际沙河站)坐公交到九江市区，打个的到九江学院师专校区附近的武警加油站，坐去星子的班车到三叠泉(不能直达要转下车)两三个小时，然后坐刚才的回头车到

白鹿洞，大概玩一个小时足够!再回到武警加油站，在长途汽车站坐班车去湖口，游石钟山，大概一两小时，再从湖口坐班车从高速到景德镇。

祝顺风

太多了，庐山，最有名了，秀峰，五老峰，智慧泉，还有周瑜点将台，特别多。

新安江太好玩了，情人谷，一个多么富有诗意的名字，听其名就足以令人心醉与神往。她座落在美丽的新安江上游——碧波浩渺的千岛湖畔，与湖门第一岛——好运岛一脉相依，与举世闻名的新安江水电站隔水相望。泛舟前往，情人谷在一片蓝天白云、青山绿水、薄雾缭绕间，更显幽深与神秘。这里一定流传着一个神奇动人的爱情故事吧！摄走我们视线的是一座精致而小巧的岛屿，它就象一颗夺目的明珠含在情人谷谷口，又似一名卫士日夜守卫着情人谷。导游告诉我们这便是爱情故事中的男主角紫竹郎百年后的化身，人称情人岛，是千岛湖上面积最小的岛屿，而小龙女则幻化成了情人岛身后那条长2000余米的岩溶溪流，从景区深处蜿蜒而下，最后在轻抚过情人岛之后汇入千岛湖。这里让人感动的不仅是紫竹郎与小龙女生前对爱情的不懈努力和追求，更是他们对爱情的至死不渝和永久厮守。票价：45元
新安江水电站
开放时间: 7:00--18:00
简介: 位于新安江镇以西6公里的桐官峡谷中，是我国自行设计和建造的第一座大型水利发电站，大坝动工兴建于1956年，1960年建成发电，总装机容量65万千瓦。大坝气势宏伟，坝顶长426米，高105米，宽100米，现已成为建德重要的旅游景点之一。 门票：15元
富春江小三峡（七里泷峡谷）
交通：杭州汽车西站乘长途汽车到梅城（半小时一班），车程2小时，车资20元。梅城到建德（新安江）车程40分钟，车资4.5元。
简介: 　　“天下佳山水，古今推富春”这是古人对富春江的赞誉；“不是漓江，胜似漓江”这是今人对富春江的评价，并把它与长江三峡、桂林漓江并称为我国最著名的三条江河风光游览线。 七里泷，又叫七里濑、七里滩，系富春江上游河段。南起建德市乌石滩，北至桐庐县芦茨溪口，全长22公里。两岸青山夹峙，有“小三峡”之称。往日滩险流急，行船难以牵挽，快慢要看风力，谚云“有风七里，无风七十里”，故名。“七里扬帆”为严陵八景之一。夏日置身峡中，阴翳迷蒙，凉气袭人。雨后天霁，群山飞瀑如练，蔚为奇观。1968年富春江电站建成，大坝横堵泷口，险滩急流化为平湖，碧波千顷，清丽奇绝。 梅城古镇是古睦州府、严州府、建德县的治所，距今已有1700多年历史。城有两湖，东西点缀，外有双塔，南北对峙。城内的思范牌坊、建德侯坊、明桂青柯、六合古井等名胜，可访古寻胜；城周围的玉泉寺、奉真道观、乌龙岭、万松林、双塔凌云、两江成字等景观，可探幽猎奇。 南峰塔与北峰塔是两座七层砖塔，屹立在新安江、富春江、兰江的汇合口，隔江相望，构成“双塔凌云”。其中南峰塔高57米，为七层八角空心砖塔，始建于隋唐，今存宝塔为明嘉靖年间所建。在古塔周围有严陵文化碑廊、先贤堂、报恩寺、潇洒亭、梅苑景观。新近建成“朱连科收藏品博物馆”，馆内珍藏品丰富多样，价值连城。 葫芦飞瀑在七里泷南岸坌柏湾内。沿坌柏溪行500米，迎面山崖鞍部有一飞瀑，瀑高百米，从陡壁直泻而下。壁间有一形似葫芦的石窟，瀑布先泻入葫芦口中，再从底部冲出，飞珠抛玉，直注深潭，腾起层层白雾雨花，璀璨耀目。 七里泷上游有一道溪流从北岸汇入，这就是著名的胥溪，相传春秋时楚国伍子胥避楚平王谋害，逃奔吴国，后经此渡口进入吴国都城姑苏。渡口石壁危立，上有摩崖石刻“子胥渡”三个大字。此处江面开阔，悄悄寂寂，古道萦回，故名“子胥野渡”。

最出名的莫过于庐山咯，飞流直下三千尺，疑似银河落九天。很美的~

九江庐山，修水温泉，武宁千岛湖（柘林湖），其它的不知道了。

九江旅游，首推庐山，全国闻名的避暑胜地，再就是去鄱阳湖玩玩

长江涉外游轮百花齐放的年代是在九十年代，第一是1992年至1997年三峡工程的修建，水位变化落差较大，市场营销喊出告别三峡游，吸引了大量的游客前往三峡，市场的火爆也必然吸引资本的进入，所以第三代长江涉外游轮陆续面世投入市场。在我心目中昆仑号算是长江涉外游轮的鼻祖，只能单独化为第一代，第二代是以三峡、神女开建一直到长江之星结束。第三代是以长江明珠和长江公主开建一直到世纪之星结束。我个人认为把世纪之星化为第三代长江涉外游轮建造的结束，是因为它使用的是同一张的建造图纸，细节之处略微改动，所以把它设为结束个人认为还是合适的。

今日想和大家聊聊在第三代长江涉外游轮中，四艘在我心目中占有比较重要位置的游轮，它们分别是“锦绣中华”、“总统一号”、“黄鹤”、“三国”。

第一艘：“锦绣中华”号。1994年重庆东风出厂建造，一出来也比较吸引眼球，也算是拉开了长江涉外游轮复古风的序幕，设计力求中西结合，出来的整体效果我个人认为还是不错，比较协调。

为什么对此船有比较深的印象，第一是小时候经常见，我初中同学的父亲在此船轮机部工作，他爸爸经常在上海之类的地方给他带好吃的巧克力之类的东西，那个时候重庆还买不到或者要花比较贵的钱来买，所以我们经常沾同学的光，分享巧克力。第二是1996年一部大陆和香港合作的喜剧团逗电影《减肥旅行团》在该船上拍摄。1996年我刚好初二，一直想去三峡，但是穷，没有钱也没有机会去，所以为了一睹三峡美景，我第一次花了五元钱跑进去了电影院看了这部电影。说来也巧，同年的8月我就在干爹干妈的赞助下完成了人生第一次三峡之旅。第三是该船曾经多次接待过党政名人。

第二艘：“黄鹤”号游轮。建造年份在1996-1997年之间吧，应该是下游船厂建造，准确时间没有查到资料。这船首航仪式是在重庆港三码头举行。第一天下午就到达重庆港三码头。第一次见新船还比较激动，全船挂满彩旗。第二天早上六七点旅客陆续登船，期间趸船上有礼宾乐队奏乐，早上八点左右正式鸣笛启航，当年我全程目睹首航仪式，也曾幻想我如果能登船一起游轮该有多么美好。此船出厂时候的造型很不错，船身线性很好，整体协调，观景甲板也很大，合适游客在顶楼活动。

此船后期进行了加装改造，为了增加房间数量，封闭了顶楼观景甲板，又在上面加装了一层，破坏了整体的美感，一切都是利益驱使，有点变形“鸡笼”船的感觉了，个人不喜欢。

第三艘：“三国”号游轮。1995年出厂，估计是下游船厂建造的。说话实话1995年“三国”号挂满彩旗抵达重庆港靠泊的是二码头，船进小河，驶入我眼帘那刻我被深深震撼了，我的天这是什么船，好独特、这不是 历史 小说三国演义又或者电视剧《三国演义》东吴孙权的水军战船吗？“三国”号和同时期的“乾隆”号可算是中国复古风最浓厚的两艘长江涉外游轮了。

真的是地理优势，因为家住江边，嘉陵江最繁华的一段，全部被我净收。所以很多涉外游轮重庆港首航仪式我都是亲眼目睹。该船的首航我也是全程目睹，在观景甲板中部有一根很大的桅杆，后期基本上这个桅杆都是倒下散芦来的，但是在当天首航的时候那跟桅杆是立起来的，彩旗挂满，格外醒目拉风。三国号首航也是第二天早上开航，当年很多涉外游轮在重庆港都是早上启航。

第四艘：“总统一号”游轮。1995年出厂，应该是武汉建造的。船如其名，总统一号，霸气出场。该船首航是靠泊重庆港三码头，彩旗飘飘，外加塌掘卖棱角分明，线条流畅，收尾干净利落，确实充满了一种威武霸气之象。

关于“总统一号”游轮有个小故事和大家分享一下，当年干爹干妈在重庆港销售船票，我没有就喜欢去玩。有一次听他们说，一个父亲带着孩子，来买船票，原本已经订好了其它船的票，可是当孩子看着“总统一号”的宣传画册海报之类的，就一定要坐，不然就不走了，孩子父亲没有办法就退了已经买好的船票，然后改买的“总统一号”，在九十年代“总统一号”一张船票可不便宜，据说买的是四五千元的船票，听完我确实感叹多多，又是人家的爸爸而已。所以说当年长江涉外游轮那票价确实太坚挺了，为什么要叫涉外，主要针对是国外游客，收外币创外汇的。

九十年代的长江涉外游轮的辉煌早已经远去，步入新时代的长江涉外游轮早已经成为国人三峡出行的首选，长江涉外游轮也已经步入第五代，愿疫情早日结束，三峡游轮早日开启。

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感谢提供照片支持的长江船迷张总，长江8号刚子。

楼上的答案很好。。。可惜是复制的。。。
我作为一个九江人。。。可耻的是我现在都不知道 。。。现在终于学习到了。。。

为什么这个世界上只有九江没有时间？如果按你说的这样的话那陆地在哪里？最后一个十江就是陆地

九派浔阳郡，分明是画图
江到浔阳九派分