侧方位停车口诀一右三左

直让左左让右三大口诀是汽车让行规范，具体内容如下：

1、规范一：直行的汽车让右方道路的车先行。

2、规范二：右转弯车辆让左转弯的车辆先行。

3、规范三：倘若该汽车的状况是规范一，则不用考虑剩下的，倘若是规范二则不用考虑规范三，倘若是规范三，则是要考虑前两种先行原则。 

十字路口规则

在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行是非常危险的。因此就指定了“让右原则”，先让右边车辆先直行。不光是在路口适用，也可以在左右侧车辆同时并线到同一车道，需要先让右侧车辆先变道。

右转弯通常是不受交通灯控制的，而相对方向直行的车流量要比右转弯的大，所以为了保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行先行。

妈妈可以先拿出一双刚买的新鞋子对宝宝说：“妈妈给你买了双漂亮的新鞋子，快过来试一试。”妈妈一边给宝宝穿鞋一边说：

　　两个好朋友，从来不分手，

　　要来一起来，要走一起走。

　　要是穿对了，它们头碰头，

　　要是穿错了，它们把头扭。

每个人的交易策略都不一样，我估计这么问的朋友大都不知道自己在做什么“交易”，所以在咨询之前，我希望你们对自己有足够的理解。

今天多多就给大家讲两种比较常见的交易策略——左侧交易和右侧交易，请自行对照哦。

01

所谓的左侧交易，是指在出现阶段性底部之前买入，在出现阶段性顶部之前卖出，也就是在市场趋势还未逆转或终结之前买入。

看图，由于起点和终点都在底部和顶部的左边，所以称之为“左侧交易”。

我们通常根据估值来定投基金，其实也是左侧交易策略。当基金下跌到一定程度时，虽然我们不能明确知道底部什么时候会出现，但觉得价格合理就可以开始投入。

一开始大概率会有一段“被套”的过程，但我们觉得没关系，不怕短期被套，因为底部迟早会出现的。

当行情大涨的时候，我们觉得价格开始贵了，就会分批卖出，在趋势逆转之前就清仓，不赚尽最后一分钱，确保自己能安全离场。

所以逢低买入、逢高卖出、逃顶抄底就是左侧交易的常见表现形式。优点就是成本比较低，且不容易错过转折性强的机会。

02

类似的，右侧交易就是指价格在出现阶段性底部以后买入，在出现阶段性顶部以后卖出，而不需要预测底部和顶部何时出现，也就是在市场趋势已经形成时顺势而为，赚趋势的钱。

由于起点和终点都在底部和顶部的右边，所以称之为“右侧交易”。

举个例子，股市中的最大驱动力之一是资金，通过盘面筹码的变化我们可以捕捉到主力建仓和出货的过程。

右侧交易者一旦发现当前股价下方有厚重的主力筹码（往往这时高位浮筹会不断被洗出）时，就可以大胆跟上。随着股价越升越高，底部筹码逐渐减少至几乎没有了，反而高位聚集，就可以抽身离开。

右侧交易的优点就是不用预测底部与顶部，只需要看趋势跟趋势，跟对了就能赚到钱，减少时间成本。

03

左侧交易和右侧交易各有各的优点，没有绝对的好与坏之分。同时它们也有自己的缺点：

• 前者时间成本会比较高，底部和顶部的判断有可能失误；
• 后者价格成本相对比较高，信号/趋势的判断有可能失误。

多多一直都说，没有完美的策略，但我们不能做没有策略的交易，就是怕你瞎买瞎卖。

做左侧交易时，我们要做好资金的长期管理，确保这笔钱你3年内都不会急需用到。

此外，为了避免跌到“退市”，更建议投资基金、可转债或蓝筹股，在足够高的安全垫上做中长线交易。

做右侧交易时，执行力要强，看到逆转马上行动。

乍眼看过去，右侧交易好像很容易，入场就赚钱，所以很多人都想做右侧交易。但注意了，千万不要把“听消息买基金或听消息炒股”当成是跟踪趋势，也不要因为一两次的回调就认为趋势结束提前离场（这时候看到趋势延续又进场很大概率会被套），所以必须要有明确、严谨、科学的判断标准和依据。