五菱宏光mini

五菱宏光后视镜注意根据实际情况进行调节

在车门处可以看到后视镜的调节旋钮

旋钮调节到“0”位置为关闭后视镜调节

旋钮调节到“L”位置为调节左侧后视镜

旋钮调节到“R”位置为调节右侧后视镜

将旋钮分别上、下、左、右破洞，调节后视镜上、下、左、右转动角度

这一切都源于网上的一则视频。视频内容是这样的，一台斯巴鲁BRZ与宝马在山路上飙车，突然之间杀入了一台五菱宏光，其速度之快让人大呼过瘾，就连飘漂移之子斯巴鲁BRZ都追望尘莫及。视频一经发出引来网友们纷纷热议，这就是五菱宏光的传说。

五菱宏光为什么被叫做“神车”？除了五菱，还有哪些“神车”？

认可度上面的“神车”

第1类“神车”就是：大家认可度很高的车。

耐用性上的“神车”

丰田霸道、陆地巡洋舰、海拉克斯、红杉、日产途乐等等，都能称得上是“耐用神车”。比如说，陆巡5700上面用的3UR-FE发动机，丰田官方做了个耐用性测试的，结果是：超过130万km，仍然是能够好好工作的。

民间一直都是流传着“20万km刚过磨合期，50万km是正值壮年”这种说法，说明陆地巡洋舰的耐用性，真的是得到大家的认可。再比如说：丰田海拉克斯，BBC的汽车节目《Top Gear》上面不是做过的吗？

海拉克斯撞来撞去、海里面“冲浪”、用火烧、大锤子砸、与废旧楼房一起「嘣嘣」爆破什么的，拿出来，这一个烂壳子竟然还能继续开，也是很神。

保值率上的“神车”

除了耐用性，保值率高的车，也是“神车”。比如说：EVO9只在2006年引进过国内，当年新车价格45.5万，现在车况好的二手车，50万还不一定够。

换句话说：你开了15年，车子不但没有贬值，还赚了点钱，变理财产品了。再比如说：家用买菜车当中的飞度，保值率也是相当地高的。

J.D.Power和其他媒体联合发布了个《中国汽车保值率研究报告》，上面讲。合资汽车平均保值率，49.6%；小型车平均保值率，54.8%，但飞度以64.2%的保值率占据了榜首。

如果从每年的保值率来看的话，我们参考一下汽车之家2016款本田飞度的价格：第1年保值率85%，第2年79%。9万多的新车，开了2年都还要7、8万，厉害了吧？

普及率上的“神车”

第3种，普及率高的车子，也是“神车”，说人话就叫“大家都认”。五菱就是因为便宜、好用、保有量大，才被大家称作“神车”的。除了五菱，桑塔纳、捷达、富康、卡罗拉、夏利等等，这些都算的，很厉害的。

比如桑塔纳：参考盖世汽车研究院发布的数据，2002年到2011年，桑塔纳系列的车型销售量合计198.65万辆。直到2012年，老桑塔纳正式宣布停产了，累计销量超过300万辆。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句话都知道的、都听说过的，大众的名气，现在的底气，不都是那个时候来的吗？

价格上的“神车”

刚才讲的第1类的“神车”，价格基本上是比较亲民的。我们现在来讲第2类了，第2类是因为贵，才会被称之为“神车”的。

加价神话

首先，加价神话，加价才能提的车子，也是“神车”，而且不是说加几万块钱那么简单的，感受一下。

70万的丰田埃尔法，加价30万才能提；2.0T奔驰G350，加价50万以上，才考虑一下卖给你；雷克萨斯LM加价82万，叫做“最近我们价格还是不错的”。G500加价70到100万：“你要的颜色现在没货。”

顶配迈巴赫GLS 600，提车需要再加一辆奔驰G500的钱，才有可能说：“「嗯」过2个月再来看看。”差不多160万的样子。

这些车子也是“神车”，好吧？不算的，雷克萨斯ES这种加2万块钱的，不算的。

金字塔顶端的车型

除了刚才说的加价，本身价格就很贵、稀有的顶尖车子，当然了，也是可以被称之为“神车”的。比如说：1963年开始生产的法拉利250 GTO，一共就39台，现在拍卖价格已经高达3.4亿人民币了。

再比如说：劳斯莱斯专门为英国皇室生产的银魅，现在就1台，估价超过15亿人民币。早在1994年的时候，英国汽车收藏家尼古拉斯·哈利就愿意出1.066亿英镑收藏这个车子，劳斯莱斯说：“我不。”拒绝了。

自带故事背景的“神车”

最后一类“神车”，就是自带故事背景的车子，神话“神车”。有什么？我们大家都知道的AE86，《头文字D》里面的神话。车子再快也没有用的，夏树还是上了叔叔的奔驰。

再比如说是：日产GTR，1989年生产搭载RB26DETT发动机的R32，在各种比赛上横扫对手。最有名的就是1990年，澳门东望洋A组房车比赛了，R32比第2名快了28.3s。

要知道赛车比赛中，相差零点几秒已经觉得「哦哟」，就是男生1米6和1米9的区别了，相差那么多，真的是很厉害了。

而且据说，就是当初没以为它会夺冠，等到它过了终点线，摄像机都没拍下来。澳大利亚A组比赛的时候，由于实力太强，赛委会就说。

“R32你没法比的，要么把自己车子搞重点，这样就开得比较慢了，增重100kg，然后再减少100匹马力参赛。「嗯」可以了，这样就可以来比赛了。”

结果还是人家R32得了个冠军，还获得了一个“哥斯拉”的称号。所以到今天为止，无论GTR怎么换代，大家都称它为“战神”。“战神”也是“神”了，“神”，这个是个车嘛，就是“神车”，是吧？

只要在某方面做到极致，就是“神车”

总而言之，除了五菱宏光能被大家称之为“神车”，耐用性极强的陆巡、保值率极高的飞度、保有量巨大的桑塔纳、加价神话埃尔法等等，都可以被称为“神车”。

“好车”这一头衔有很多车系都能冠用，譬如说本田思域、Evo、STI、GTR这些车系都被称为好车，但可以关注度不降的好像伍盯就只能人们的五菱宏光。而五菱宏光可以一举成名主要是根据一些战况及其往后面网民们的竭力蹭热点。

五菱宏光超速做到195km/h

2017年10月杭州交警公布了一通超速交通违章的公示，超速原本并不少见，但新奇的是超速的主人公是一辆五菱小面包，而且时速做到195km/h。

在交警队寻找买车人并提前准备开展处分的情况下，买车人立即就将锁匙丢给交警队并痛斥：你们可以把我的车开到195km/h我将车给你！并且交警队还确实跑去试了，最终的结论便是不管交警队怎样开都只有调到100km/h多一点。

五菱宏光超速做到518km/h

2016年7月广州市往钦州方位，一辆五菱宏光被限速设备纪录下了518km/h的时速，这速率早已超出了布加迪威龙创出的最高纪录。

之上这2件事实际上全是高速路的区间测速设备常见故障闹出来的乌龙茶，但却被我们这群网民一直吹嘘。因此更为严重的搞笑段子便五花八门：

小伙子用五菱飘移，神乎其技；

五菱宏光血战秋名山，输掉留有汽车标志；

五菱小面包力抗大型货车，承担了它本不应该承担的净重；

只要是有一辆五菱宏光，也不会损害成那样；

新款奔驰宝马车标早已一文不值，唯由正路的五菱宏光依然映照在大地面上；

法腔裂和拉利早已枯燥无味，或是五菱宏光S才舒服；

五菱小面包开始玩起《头文字D》的梗一样尖酸刻薄；

某车辆新闻媒体乃至确实把五菱宏光拉到秋名山和AE86淦了一下；

英国知名汽车节目《TheGrandTour》惊讶我国卖得性价比高的车型并不是大众帕萨特只是五菱宏光。

几回不经意的机遇让五菱宏光获得了曝出，接着五花八门的诸多搞笑段子立即把五菱宏光供上圣坛。为何都怕五菱宏光很有可能一开始仅仅玩笑话，但玩笑话开多了就确实变成了实际。

2019年五菱宏光发布Plus车系，此车持续着五菱宏光一贯的后轮驱动超级跑车布局，而且还配备了一台1.5T147大马力的汽车发动机，一瞬间将五菱宏光推上去了一个新的高宽比。

但最恐怖的是尽管五菱宏光惊叹不已，但它依然是你我身旁好用的运输工具、脱贫致富的全能型小帮手，十分贴近生活。这也是为什么五菱宏光经久不衰，而且年年独源模霸汽车销量销售市场十分关键的一个缘故。

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