浮生系列有声书

浮生系列的简介
1个回答2024-01-29 08:25

浮生系列小说:《浮生萦云》 、《浮生载雪》、《浮生公子》、《浮生别》
浮生十四话:
浮生系列共有十四话,即十四则故事。
四话浮生萦云,三话浮生载雪,七话浮生公子,虚话浮生别,加起来称之浮生十四话。

浮生梦系列
1个回答2022-11-10 15:36
已发,注意查收。
浮生系列的介绍
1个回答2024-03-08 00:44

书君所著浮生系列古风小说。浮生系列:《浮生萦云》、《浮生载雪》、《浮生公子》、《浮生别》。

浮生梦系列小说
1个回答2022-06-07 06:57
浮生物语啊啊啊
磁悬浮列车为什么能浮起来?( )
1个回答2024-05-01 22:49

D

解析:

D

[考查要点]本题考查科技常识。

[答案解析]磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技。简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。选项D正确。

磁浮列车是如何前进的
1个回答2024-02-02 01:52
磁浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓,实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行.其实就是把两块磁铁相同的一极靠近,它们就相互排斥,反之,把相反的一极靠近,它们就互相吸引.托起磁悬浮列车的,那似乎神秘的悬浮之力,就是这两种吸引力与排斥力.这种列车悬浮在轨道上方,和轨道之间没有直接接触,运行阻力大大减小,因此磁悬浮列车的最大时速可以达到500公里.把两块磁铁相同的一极靠近,它们就相互排斥,反之,把相反的一极靠近,它们就互相吸引.托起磁悬浮列车的,其实就是这两种吸引力与排斥力.磁悬浮列车实际上是依靠磁吸力或斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行.
磁悬浮列车为什么悬浮。
3个回答2023-01-28 04:26
磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”.这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上.这就是所谓的“磁悬浮列车”.
列车上装有超导磁体,由于悬浮而在线圈上高速前进.这些线圈固定在铁路的底部,由于电磁感应,在线圈里产生电流,地面上线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总是保持相同,这样在线圈和电磁体之间就会一直存在排斥力,从而使列车悬浮起来.
前进的原理:在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电,能将线圈变为电磁体.由于它与列车上的超导电磁体的相互作用,就使列车开动起来.列车前进是因为列车头部的电磁体(N极)被安装在靠前一点的轨道上的电磁体(S极)所吸引,并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥.在线圈里流动的电流流向会不断反转过来.其结果就是原来那个S极线圈,现在变为N极线圈了,反之亦然.这样,列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰.
什么是磁悬浮?磁悬浮列车的工作原理是什么?
1个回答2024-02-01 23:04

磁悬浮列车的工作原理:

1、它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上。——这就是所谓的“磁浮列车”。

2、由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁浮列车也有两种相应的形式:一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上的线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路;另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在t形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10毫米(正负误差2毫米)的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮列车怎么画
1个回答2024-01-29 20:43

画磁悬浮列车的步骤是:

1、首先画出磁悬浮列车的形状,类似于一种长方体。

2、然后画出磁悬浮列车的车头,方格。

3、最后画出磁悬浮列车的窗户,涂上漂亮的颜色,这样一个简单的磁悬浮列车就画好了。

磁悬浮列车的原理是运用磁铁之间“同名磁极相斥,异名磁极相吸”伏返灶的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。将“磁性悬浮”运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列世并车缺扮,时速可达几百公里以上。

悬浮磁列车
1个回答2024-01-24 12:48
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里),在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为400~500公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。这两种类型在经济技术等指标上各有高下。

与传统的轮轨铁路相比,磁悬浮列车在速度上的优势是不言而喻的。它比较突出的优点还在于因为采用电力而不是燃油驱动,使得其发展较少受能源结构特别是燃油供应方面的限制;同样也就无有害气体排放,利于环保;而且对磁悬浮列车的维修主要集中在电子技术方面,不再需要大量的体力劳动。除此之外,列车启动、停车快、爬坡能力强也是磁悬浮列车优于传统的轮轨铁路的地方。
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