主角是明太子朱标的小说

这个人有5个儿子。
查询趣历史网信息可知，朱标一共有五个儿子，即朱雄英、朱允炆、朱允熥、朱允熞、朱允熙。其中，最大的是朱雄英，出生于1374年，最小的朱允熙出生于1391年。
朱雄英是嫡长子，生于1374年，但他只活到9岁，于1382年夭折。朱允炆生于1377年，1398年登基，1402年去世。享年25岁。朱允熥是嫡二子，生于1378年，1417年去世，享年39岁。朱允熞是朱允炆同母二弟，生于1385年，1414年去世，享年30余岁。朱允熙是朱允炆同母三弟，生于1391年，1406年去世，时年16岁。

不错史书记载是病死的。

写给朱元思的一封信

会的，朱标是相当厉害的，文武双全杀伐决断，与朱棣可以说是旗鼓相当，他是非常强大的对手

靖难之役后，朱标的正妻常氏已经去世，只有妾室吕氏在世，因为儿子朱允炆登基为帝，吕氏就成为明朝的太后。后来吕氏被剥夺了皇太后的封号，跟小儿子朱允熙去懿文陵给丈夫守陵了。除了建文帝下落不明以外，朱标的其他几个儿子，都被降了封号，而且最后都不明不白地死了。

朱标的家室

朱标是朱元璋的嫡长子，朱元璋最看重的继承人，在历史上帝王与太子能够做到像朱标与朱元璋这样父子的不多。据说朱元璋非常信任朱标，即便朱标公然反驳他，他也不疑心朱标这个太子有什么二心。如果不是朱标早逝，朱棣就算联合所有的藩王，都造不了他大哥朱标的反。朱标一生只有一妻一妾，妻子是开国功臣常遇春的女儿，常氏为朱标生下两个儿子，分别是朱雄英与吴王朱允熥。妾室吕氏为朱标生了三个儿子，分别是建文帝朱允炆，衡王朱允熞以及徐王朱允熙。

靖难之役后的待遇

因为常氏与长子朱雄英死在了朱标之前，所以她们也就没有摊上靖难之役这糟心的事。常氏与儿子死前是太子妃与皇长孙的身份，尊贵无比。但靖难之役后，朱标的遗孀与儿子们，待遇就不大好了。建文帝登基后，朱标的儿子们都封王了，可朱棣上台后，建文帝下落不明，他对大哥朱标的儿子们也就很不放心。

朱棣上位后，吴王朱允熥被贬为了广泽王，衡王朱允熞则被贬为了怀恩王，可很快朱棣又改主意了，将他们贬为庶人，之后他们哥俩就被朱棣囚禁在了凤阳，然后就莫名其妙地死在了凤阳。徐王朱允熙的待遇要好一些，虽然他也被降为敷惠王，但后来他又被朱棣改封为瓯宁王 ，他可以与母亲吕氏一起去懿文陵为父亲守墓。不过没几年，他的府邸就起了一场大火，他与吕氏也就消失在这一场大火中，很大可能是葬身火海。

也许朱棣上位之时，就注定了朱标一脉的悲剧，毕竟朱标的子嗣是明帝国最正统的皇室血脉，朱棣得位不正，心中难免会对大哥的子嗣猜忌多。于是朱标的儿子们，在靖难之役后也就都死的死，消失的消失。

朱凤标故居感悟

参观完萧山博物馆后，我们来到了朱凤标故居。朱凤标故居位于朱家坛村，朱凤标被称为萧山首相，是道光、咸丰、同治时的三朝元老。首先我们来到了村里的祠堂，祠堂被重新修缮过，门口的空地上存放着朱凤标考取榜眼时的石碑。往前走，跨过石桥，我们进入了朱凤标故居。故居为三进式院落，占地面积极大，铺有青石板的小径蜿蜒迂回，错综复杂；故居分为一二两层，楼为木质结构。管理员大伯是朱凤标的后人，他向我们讲述了朱凤标的生平轶事，言语间能感受到朱大伯深深的自豪和对这座故居的眷恋与爱护。

经过此次采风，我们了解到了不一样的萧山，感受到萧山浓厚的文化底蕴。我们还认为有必要用我们手中的笔，书写萧山的故事，让历史名人真正地鲜活起来，为家乡注入新的元素，让萧山独特的地域文化得以延续

1.1982年中国民航三叉戟（TRD）桂林阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局
机上人员:机组8人,旅客104人
执行航班:3303航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难

2.1982年中国民航IL-18广州事故

时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
飞机注册号:B-202
机上人员:机组11人,旅客58人
执行航班:长沙--广州
伤亡情况:旅客25人遇难

3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日
地点:广西桂林
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局
机上人员:机组6人,旅客100人
执行航班:桂林--北京
伤亡情况:旅客11人遇难

4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难

时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造
飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局
机上人员:机组7人,旅客34人
执行航班:5109南京--济南
伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难

5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难

时间:1988年1月18日
地点:重庆
飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造
飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司
机上人员:机组10人,旅客98人
执行航班:北京--重庆
伤亡情况:全部遇难

5.1988年中国民航三叉戟（TRD）香港着陆冲入海中意外

时间:1988年8月31日
地点:香港
飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造
飞机注册号:B-2218/中国民航广州管理局
机上人员:机组11人,旅客78人
执行航班:中国民航CA301广州--香港
伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难

6.1988年山西航空IL-14超载坠机意外

时间:1988年10月7日
地点:山西临汾
飞机状况:IL14P/前苏联伊留申航空设计局1956年制造
飞机注册号:B-4218/山西航空公司
机上人员:机组4人,旅客42人
执行航班:旅游观光飞行
伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难

6.1989年东方航空AN-24起飞意外

时间:1989年8月15日
地点:上海虹桥
飞机状况:AN24RV/前苏联安东诺夫航空设计局1973年制造
飞机注册号:B-3417/中国东方航空
机上人员:机组8人,旅客32人
执行航班:上海--南昌
伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难

7.1990年厦门航空737-200劫机空难

时间:1990年10月2日
地点:广州
飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造
飞机注册号:B-2510/厦门航空公司
机上人员:机组9人,旅客93人
执行航班:MF8301航班厦门--广州
相关飞机:
B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司
B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司
伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难
共128人遇难.相关三架飞机全部报废

8.1992年通用航空YK-42起飞意外

时间:1992年7月31日
地点:南京
飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号:B-2755/中国通用航空
机上人员:机组10人,旅客116人
执行航班:GP7552航班南京--福州
伤亡情况:共106人遇难

9.1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难

时间:1992年11月24日
地点:广西阳朔
飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造
飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司
机上人员:机组8人,旅客131人
执行航班:CZ3943航班广州--桂林
伤亡情况:全部遇难

10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外

时间:1993年7月23日
地点:银川
飞机状况:BAE146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号:B-2716/中国西北航空公司
机上人员:机组5人,旅客108人
执行航班:WH2119航班银川--北京
伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难

11.1993年中国东方航空MD-82福州落地意外

时间:1993年10月26日
地点:福州
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳??道格拉斯公司1985年制造
飞机注册号:B-2103/中国东方航空公司
机上人员:机组9人,旅客71人
执行航班:MU5398航班上海--福州
伤亡情况:旅客2人遇难

12.1993年中国北方航空MD-82乌鲁木齐降落意外

时间:1993年11月26日
地点:乌鲁木齐
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳??道格拉斯公司
飞机注册号:B-2141/中国北方航空公司
机上人员:机组10人,旅客92人
执行航班:CJ6901航班沈阳--乌鲁木齐
伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难

13.1994年中国西北航空TU-154M西安空难

时间:1994年6月6日
地点:西安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号:B-2610/中国西北航空
机上人员:机组14人,旅客146人
执行航班:WH2303航班西安--广州
伤亡情况:全部遇难

14.1997年南方航空B737深圳空难

时间:1997年5月8日
地点:深圳
飞机状况:B737-300/美国波音公司1994年制造
飞机注册号:B-2925/中国南方航空深圳公司
机上人员:机组9人,旅客65人
执行航班:CZ3456航班重庆--深圳
伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难
事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,在着陆过程中,飞机在地面弹跳三次，起落架严重受损,机身结构也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。

15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难

时间:1999年2月24日
地点:浙江瑞安
飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造
飞机注册号:B-2622/中国西南航空
机上人员:机组11人,旅客50人
执行航班:SZ4509航班成都--温州
伤亡情况:全部遇难

16.2000年武汉航空YN-7武汉空难

时间:2000年6月22日
地点:武汉
飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造
飞机注册号:B-3479/武汉航空
机上人员:机组4人,旅客40人
执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉
伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难

17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难

时间:2002年4月15日
地点:韩国釜山
飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造
飞机注册号:B-2552/中国国际航空
机上人员:机组11人,旅客155人
执行航班:CA129航班北京--韩国釜山
伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难

18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海

时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳??道格拉斯公司
飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司
机上人员:机组9人,旅客143人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难

19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事

时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:MU5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难