北京航空航天大学是985吗

北航在读研究生来回答这个问题。

近些年来，“国产大飞机","歼十五舰载机”，“神州载人飞船”，“嫦娥登月”，“北斗导航系统”等航空航天热门事件成为人们茶余饭后关注的焦点之一。我国航空航天事业的飞速发展不仅展现了我国综合国力已越来越处于世界前列，同时也给百姓们带来各种实际的便捷，影响着人们的生活。而提到航空航天，北京航空航天大学这所高校与航空航天有着不解渊源。北航自1952年建校起，就肩负振兴国家的使命，为航空航天等各领域输送了一大批人才。他们大多数默默无闻，但他们在自己的岗位尽职尽责，贡献自己独特的力量。人们或许不会记起，但祖国不会忘记！

首先我们看一下和北航渊源颇深的两院院士名单：

我们可以看到近60多年来，北航为我国的航空航天事业输送了很多顶尖人才。其中两院院士就有很多位，他们为我国的航空航天事业发展做出了巨大贡献。

首先说一位我们比较熟悉的院士。大家应该都知道“神州五号”飞船将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空，神州飞船标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。而神州五号总设计师正是从北航毕业的著名院士戚发轫。

戚发轫于1952年9月，进入北京航空学院（现北京航空航天大学）飞机系工艺专业学习，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用。作为北航的第一届毕业生，戚老也成为日后北航宇航学院最知名的校友，为祖国的航天事业做出了巨大贡献。

其次介绍一位北航的著名校友，职业竞技帆船赛手——郭川。郭川从北京航空航天大学毕业，在北京大学取得MBA学位。后来热爱航海事业，成为了职业竞技帆船赛手。作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。郭川作为北航知名校友，传承了艰苦奋斗，自强不息的航天精神，他的很多挑战，不仅是人与自然的竞技，也是勇于创新，勇于拼搏的体现。

北航历经60多年风雨，始终向学生传达着艰苦奋斗，自强不息，德才兼备，知行合一的理念。无数学子毕业后，走向航空航天岗位，将自己的青春献给了祖国的航空航天事业。或许很多人都默默无闻，但他们的工作，是祖国发展建设中的基础，我们应该铭记那些著名的校友，也为那些无私奉献，默默无闻的人鼓掌。

像什么院士之类的，我们就不去说了，很多校友已经总结过了，我就说说我真正接触过的一个大神：高歌。如下图所示，就是北航的高歌教授。

提起来这个人可是大大的有名，他发明的沙丘驻涡稳定器曾经获得过国家发明一等奖，而且这项发明还被中国的两弹一星元勋钱学森称赞为“一项为中国人民争气的重大发明”。

听说这项发明是高歌老侍橘师在沙漠里实习的时候，观察到大风之下，沙丘的背风面居然空气流动非常均匀，因此形状得到了灵感【如下图所示，就是大风中的沙丘】。

通过把航空发动机加力燃烧室中的燃烧稳定器做成沙丘的形状【如下图所示，那个弯曲着的像马蹄一样的东西就是发动机中的沙丘驻涡稳定器】，就可以让火焰在稳定器后面持续、稳定地燃烧，保证很高的燃烧效率。总之，这个现象非常神奇，虽然在实际飞机发动机使用中这种结构没有过多地使用，但是其在空气动力学上的意义却是很大的。

我大概是在大三暑假的时候跟高歌老师工作过一段时间，那个时候帮他做了一些小实验，感觉高老师人非常好，而且思维非常活跃。明明已经是老年人了，但是不管是干活儿、做事儿，还是说话，活力都非常高，好像有想不完的点子一样。

那个时候印象很深的是，有一天上午我去了一趟实验室拿了个东西（上午其实没有做实验），然后下午再去的时候看到高老师也在，高老师说你是不是上午也来过了？我还在奇怪他怎么知道我来过实验室，高老师说他头一天晚上把帽放在桌子上，中午过来之后发现帽子虽然还在桌子上，但是位置动了一点儿，就猜到我来禅启过了——从这个事例也能够看出来高老师的观察能力确实是很强。

南航为啥不是985这主要和政策有关。

南京航空航天大学70周年校庆，各种战斗机、直升飞机摆满了一地，看起来就好像是开军事博览会。尤其是长江4号甲运载火箭，震撼现身南京航空航天大学江宁大学城，这比某些985高校的校庆都震撼。

但是，为什么南京航空航天大学不是985呢，这主要跟政策有关。“985工程”1998年启动，支持39所高校结合国家创新体系进行重点建设。“211工程”1993年启动，先后共有112所高校纳入建设范围，全部高校均属全国普通高等学校。

现已将“211工程”和“985工程”等重点建设项目统筹为“双一流”建设。因此，南航现在无法进入985高校。作为头部211，南航其实是不输少数985的。

南京航空大学简介：

南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。

1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校；2017年，进入国家双一流建设序列，现有航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程三个学科入选第二轮一流学科建设名单。

拓展知识——南航报考条件：

1、具有招飞所在地区高考报名资格的高中毕业生，未婚，男性，高考外语限英语。

2、年龄十六至二十周岁(按招生当年的公历八月三十一日计算)。

3、飞行技术专业要求考生必须符合民航招收飞行学员的身体、背景调查和文化条件。

4、符合高考选科要求，即传统招考模式地区要求为理工类、招考模式为“3+1+2”地区要求必须要选“物理+化招考模式为“3+3”地区以院校公布的选考科目为准。

看怎么比了~全国那么多食堂，肯定找得到比北航食堂好上不少的。况且，“好”这个词是非常主观的。说一些别的吧。

北航 学生 食堂 只刷校园卡，以学院路校区为例，除三层是外包的以外，其余都是属于学校后勤部的（地下一楼的快餐店应该不是），低至一元的素菜和汤，4 5块钱一份的荤菜，“价钱”和“量”都是有保障的；想吃好吃的，四楼合一厅三楼风味食堂都是比较好的选择。作为食堂，算是合格了。

只有一点要吐槽的就是

住大运村公寓同学的就餐问题......不过出校就有大把好吃的

顺便提一下，估计 学院路校区北区宿舍楼和新食堂不久将投入使用，欢迎学弟学妹们报考北航😂体验学长学姐感受不到的方便与快乐