插电混动汽车电池寿命

10年左右吧，我就买了EU5，很好开，动力和燃油车没区别

新能源汽车的电池说明要看你的使用习惯，如果使用的好的话，可以使用好几年，如果使用的不当的话，可能一年之内就不行了。他这个兼职电池就是健康度，so he和手机的电池也是差不多的道理。他这个健康度，会逐步的根据你充电的次数而下降。

固态电池，燃料电池

根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可

良好的用车习惯是可以一定的延长电瓶的使用寿命。因为现在车辆的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，所以电瓶的使用寿命相对来说是会减少的。一般来说电瓶正常的时候寿命在3年左右。 一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这样都会影响到电瓶的使用寿命。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。还有就是把电瓶内部的电量全部用完的话，电瓶就无法再次存储电量，就需要更换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电，所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量，而不是电瓶存储的电量，所以不会损伤电瓶。 所以个人建议不要在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。 而且现在更换电瓶的成本越来越高，因为现在轿车都带有启停系统。启停系统使用的专用的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶更贵。

需要定期的去4s店为电池进行保养，平常闲置的时候也要定期充电。

想要延长电池的寿命，就要正确的使用电池，不要对电池进行过度的使用，也不要对电池造成比较大的损伤，不要超负荷使用电池。

你好，一般是8年或15万公里，但是这个也不太能确定，不同的汽车品牌和不同的电池寿命不同，比如特斯拉电池采用的是锂电池，有八年的保证期，腾势新能源汽车有6年保证期。除了上述两个因素以外，平时汽车充电的次数也是一个因素，电池一般循环次数两百次以后都会缩减容量。现在的新能源汽车电池和燃油汽车的发动机还不能够对比，目前技术还不成熟，并且还面临更换。

充电的缺点是不能换电池，如果连续使用时间不超过小时，或者中途用地方充电，那选充电的会好点，简单，不用再带电池。如果要长时间连续地使用，那就买能换电池的，同时建议买充电电池，不要用一次性的，投入太大了，也不环保。

混合动力汽车，亦称复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。
串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。