大众汽车电动车

你好！一汽大众和上海大众都是德国大众的合资厂，两家汽车厂商生产的车型也是不一样的，当前来看，两家公司的技术水平和实力都是差不多的。

一汽更原版，上汽更自主，上汽成立时间更早，但大众将更多资源赋予一汽，推出的车型是更原汁原味的大众；而上汽明显没有得到更多重视，不少车型都是自主研发的，最终只好把更多精力放到与通用的合作上。

上汽大众和一汽，大众，一汽大众比较好。

上汽大众和一汽大众的品牌定位、车型产品、造成工艺以及技术方面存在着差异。一汽大众相对来说地位、知名度以及技术和生产平台更好一点。

一汽大众产
奥迪，速腾，宝来，新宝来，高尔夫，开迪，捷达，迈腾等！
上汽大众产普桑，3000，帕萨特，polo，图安，高尔，朗逸，目前还在产斯柯达品牌法比亚（晶锐），明锐等！

理论上来说，都是引进的德国大众技术，且两家都有结合自身情况进行技术改进。相对来说，上汽大众本土化的改进设计更多，而一汽大众相对来说技术引进的较为纯粹。例如德国帕萨特，在一汽大众叫迈腾，迈腾与德国帕萨特整体性能更接近，而在上汽大众就叫帕萨特，但这个帕萨特针对国内市场需求进行了较大的技术改变，舒适性要优于迈腾。各有侧重，看个人需求进行选择。

你好！
一起大众和一起奥迪都是国产的
就是大众和奥迪和一起合资的车

赵姓最早的起源
张王李赵遍地刘”。赵姓是我国的大姓。《姓纂》记载：“帝颛顼伯益嬴姓之后，益十三代至造父，善御，事周穆王，受封赵城，因以为氏。” 这是说，赵姓最早出自西周。造父因为善于驾车，受到周穆王的赏识，被封到赵城（位于现在的山西洪洞县境内），因此以城为姓。在此之前，赵氏应当是姓嬴的，他们与秦朝的王室们有着共同的祖先，那就是颛顼的后人、差点做了大禹继承人的伯益。
赵姓显赫的历史
周幽王无道，造父的后世子孙便来到晋国做起了士大夫。战国初年，造父的第19代孙赵襄伙同他人把晋国一分为三，建立了赵国。秦始皇灭了赵国后，赵国的贵族和平民怀念故国，纷纷以国为姓，姓赵的人便越发多了起来。待到五代末期赵匡胤建立宋朝，赵姓更加显赫。由于皇上姓赵，编纂于宋的《百家姓》，赵氏便排在了第一。历史上，赵姓名人甚多，即便是乡野鄙夫，也能顺口说出几人，我就不在此卖弄了。
赵姓有好多来自“赐姓”以及少数民族的改姓
现代人赌咒发誓，常说：我若如何如何，便随了你的姓。姓了别人的姓氏，在很多人看来简直就是奇耻大辱。但是，在封建社会，被皇帝赐以国姓，却是莫大的荣耀。自己改了不算，部落、部属也都跟着改。有宋一代，这类记载比比皆是。比如，北宋太宗时,居住在今宁夏、甘肃和陕西北部的党项族拓拔部首领李继捧和李继迁先后归顺,朝廷分别赐姓名赵保忠和赵保吉。另外少数民族改姓赵的，历史上也有很多。如汉代有赵安稽（匈奴人），赵曳夫（“南蛮”人），五代有赵国珍（牂牁酋长的后裔）等等。
满族赵姓大都原姓“觉罗”
满人姓“××觉罗”的很多。包括伊尔根觉罗、舒舒觉罗、西林觉罗、通颜觉罗、阿颜觉罗、呼伦觉罗、阿哈觉罗、察喇觉罗等等。据信，“觉罗”才是姓氏，加在姓氏头里的前缀最初的意义不过是为了相互区分。“爱新觉罗”的“爱新”是“金”的意思，这是为了表明他们的贵族身份。据说元末明初时，叶赫那拉氏与爱新觉罗家氏族发生战争，当时，爱新觉罗家族的头领为了使叶赫那拉氏臣服，就指着大地说道：“我们是大地上最尊贵的金子。”与之相反，“伊尔根觉罗”氏的“伊尔根”却可翻译为“民”，就是“老百姓”的意思。辛亥革命后，由于众所周知的原因，满人纷纷改用汉姓。其中，改用“刘”、“金”、“赵”三姓者为多。“爱新觉罗”氏大多按照意译改姓“金”，也有少部分改了“赵”姓。而其他“觉罗”氏，特别是新宾一带的“伊尔根觉罗”一支基本上都改了“赵”姓。
据说满族“觉罗”氏本来就姓“赵”
关于“觉罗”的意思，历来说法不一。有人考证说，“觉罗”本就是汉语里“赵”的意思。“觉罗”一族，是被金人掳走的宋徽宗、宋钦宗的后人。这个故事，曾在早年满族老辈人中口耳流传。有人做过调查：满清灭亡后，东北及河北地区姓“觉罗”氏的满人没有一家改姓金，全部都改姓“赵”。据说真正的原因就是这个传说。由于缺乏必须的佐证，此说法的可信度并不高。不过，我倒宁愿它是真的。

我以前因为工作生活压力大,总失眠.弄得整个人都非常憔悴,只好吃药,可是药物吃多了也就不那么见效了.



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