【搬运】晓涵哥-20221207-17世纪瑞典重金打造的超级战舰瓦萨号，为何下水即沉没？

在十七世纪有一艘当时世界最大最强的战舰，它就是由当时的瑞典国王古斯塔夫阿道夫打造的超级战舰瓦萨号。瓦萨号不仅吨位世界第一，火力世界第一，还使用了国王的品味，对军舰进行了大量的豪华装修，全船上下装扮了上千座艺术品。但是他却在下水十分钟后就突然沉默了。当时的技术无法打捞，这座艺术宝藏沉没海底三百多年，直到1961年，瑞典政府决定对其进行整体打捞。瓦萨号为什么会沉没，它上面包含了什么宝藏？今天我们就来聊聊这艘瓦萨号战舰。嗯，在十七世纪是世界海上强国的争霸时代，英国，法国，荷兰等欧洲强国都建造了大量的军舰。而偏安一隅的北欧国家瑞典则在欧洲内海的波罗的海争霸。随着一位叫做古斯塔夫瓦萨的瑞典人被推举为瑞典国王，瑞典也开始走向强国之路，因为他来自瑞典显赫的瓦萨家族所以这个王朝也叫做瓦萨王朝。瓦萨的第六代继承人，也就是古斯塔夫阿道夫，也叫做古斯塔夫二世，在他的统治期间，把瑞典从一个人烟稀少，贫穷，影响不大的北欧边缘王国带进了欧洲强国之列。

他一上台就进行了三场巨大的海战，同沙俄的海战，同波兰的海战，几乎是把瑞典的海上邻国打了一个遍。其中和丹麦的海上战争尤为激烈。古斯塔夫二世是一位战争天才，他第一次提出了联合作战的理念，即整合一支军队中的不同兵种，陆军和海军的协同攻击。还有就是所有的兵种由一个统一的指挥部协调指挥。虽然现在听起来都很平常，但这在当时是很超前的一种思想。要知道，日本直到二战时，海军和陆军还没有协同，都是各自为战。古斯塔夫二世利用这种思想打赢了很多场战争，被誉为现代战争之父在打赢丹麦后，瑞典的海上实力剧增，基本控制了波罗的海古斯塔夫二世的信心也开始爆棚它的目标不再是波罗的海而是全世界。他要求瑞典的海军要成为世界最强。

因此，在他的主导下，瑞典开始建造一批最强最大的战舰，其中的瓦萨号尤为如此这艘瓦萨号是古斯塔夫二世亲自监督建造的。他要求这艘军舰要成为瑞典海军的旗舰，在吨位，长度，火力，航速方面都要成为世界第一这样才足以显示瓦萨王朝的权利。财富和战斗力。被叫做瓦萨号，也说明了他对这艘军舰寄予了厚望。古斯塔夫二世本人性情暴躁，要求极为苛刻，一方面，这样的性格引导了瑞典走向强大，而另一方面，对他的手下则是一种灾难。

1626年，瓦萨号在它的监督下正式开始建造。在军舰的龙骨都已经铺设完成的时候，理论上军舰的设计已经固定，不可能修改了。但古斯塔夫二世听说英国正在建造的一艘军舰长度超过了瓦萨号，他就要求军舰的主设计师亨利克将军舰的长度增加到69米。以便超越这艘英国军舰。虽然这种强行改设计的行为会对军舰造成巨大的影响，但是国王的命令没人敢违抗，亨利克只能硬着头皮强行上马。可能是国王的要求太多，压力巨大。在建船建造开始没多久，亨利克就突然去世了。

之后，由亨利克的助手并没有太多造船经验的雅格布森接替建造他们计划要在两年的时，间内建造完毕但建造到一半的时，候古斯塔夫二世又听说老对手丹麦正在建造一种双层炮塔的军舰于是他又决定在原有设计只有一层炮舰的瓦萨号上增加一层甲板也变成双层炮舰这样一来瓦萨号便拥有了双排共64门舰炮。全长达到了69米，成为了当时吨位最大火力最强的军舰但这种更改会极大增加船体的不稳定性对于衡量和压仓物来说。在这样的平台上安装这些装备显得过高过长了。不仅如此，古斯塔夫二世的个人品味非常独特，他还要求这艘军舰不仅要最大最强，还要最豪华。瓦萨号的船头打造了一个巨大的，有两只雄狮握住的刻有瓦萨家族徽章的巨大船徽。

雄狮身后有天使，魔鬼，勇士，乐手，皇帝以及神灵相伴，形成了一组恢弘的群雕这些木雕全部都是由瑞典国内最好的工匠进行雕刻船头两侧还装饰有罗马帝国历代帝王大小不等的石尊雕像雕像和装饰全部都涂上了。鲜艳的颜料就连船体两侧的两层火炮挡板都是用华丽的金色狮子雕像装饰。用古斯塔夫二世的话来说，当瓦萨号的双层炮台开火时，敌人看到的不仅是黑漆漆的炮口，还有血红色挡板上陆吼的金色雄狮。这样会让敌人感到既害怕又震撼。在船体内部，装修犹如豪华游轮，所有舱门的框柱以及岩板都以群雕装饰，舱室内部安置有各种形态的雕像，既有身穿盔甲的威武骑士也有婀娜多姿的美人鱼和天使很多雕像都被涂成了金色。使得瓦萨号俨然一座金碧辉煌的海上宫殿而且这些雕像都是为瓦萨号特制的一个由雕塑家组成的团队在瓦萨号上工作了。两年军舰包含有大大小小上千座雕像这对一艘军舰来说是极为不合适的但是古斯塔夫二世好大喜功它不仅要让敌人蛰伏在他的武力之下还要蛰伏在他的位置下。这样的频繁更改添加，完全不必要的装饰还要在两年的时间内完成建造可想设计师的压力有多么巨大。

这样也就可以理解前任设计师为什么突然死亡。任何大型船只在建造完毕后都要进行海试，更别提军舰海试是对军舰动力系统导航系统和损管系统还有稳定性进行的一系列测试海试通常短则几个月多则半年到一年在完全没有问题之后。才会交付海军服役而瓦萨号建好后，离首航时间只有几天呢？为了赶时间设计师对瓦萨号进行了海试简直是一场闹剧他让三十个船员从船的一头跑到另一头以测试船的摇动情况结果在船位出海仅停泊在港口的时候就出现了严重的窑洞这是一个危险的信号。可是设计师却视而不见，还是按照预定时间下水，因为他清楚国王的脾气，推迟下水就等于送死。1628年8月10号，斯德哥尔摩码头人头攒动。这一天天气并不好，但是包括国王古斯塔夫二世在内的大批人员还是来到现场，来观摩世界第一战舰瓦萨号的下水。随着国王的一声令下，瓦萨号巨大的船体滚入了水中乐队开始奏乐现场燃放烟花全体船员向国王致敬当瓦萨号离开港口后。还进行了开火致敬。在炮声中，古斯塔夫二世的内心一阵激动，他想象着瓦萨号即将在战场上乘风破浪，大开杀戒。

但是这种好心情没有持续多久，瓦萨号的巨大船帆使用了优质的亚麻布，但这个时候，港口内突然刮起了一阵强风，瓦萨号的船帆在强风的作用下开始倾斜。就在人们惊呼之时，瓦萨号的巨大船体又震了过来，人们虚惊一场，但是没想到刚开出不到1500米。又遭遇到了一阵强风这一次船体倾斜角度更大船体下层的火炮口又全部都是打开状态，海水一下子就进入到船舱内，船体开始大量进水。船长这时候立刻指挥船员全部跑了船的另一侧，希望可以依靠重量把船体压过来，但这样根本无济于事，船上乱成一团，最下面两层甲板全部进水之后，瓦萨号快速下沉，十分钟之后完全沉入了海底。看到这个场景，古斯塔夫二世的脸部完全僵硬，了瓦萨号当天出海携带了145名船员和300名士兵尽管出事就在港口附近。有很多船只都赶来救援但是仍然有30名船员遇难他们多是下层甲板的水手和士兵，这可以说是当时最大的军舰事故。沉船之后，瑞典枢密院在皇宫进行了全面调查，每位幸存的船员，士兵和军官都接受了询问。审讯的目的其实是寻找替罪羊，而不是查明军舰沉没的原因。

因为根本经不起查，幸存的船员被一一盘问有关灾难发生时船舶的处理情况，有没有操作失误的可能。然而，没人愿意承担责任，于是注意力又转到了造船厂。工程师，设计师和工人都被审讯，舒明也发问，为什么要把船造得这么差劲？设计师雅各布森被重点询问，他表示他是严格按照原来设计师的要求建造的，但是他完全不提国王古斯塔夫二世的修改建议。虽然这就是问题的实质。最终书面也没有找到有罪的一方，也没有任何人因为玩忽职守受到惩罚。替罪羊实际安在了死去的前任设计师身上，把罪名安到死人身上万事大吉而瓦萨号沉默的真正原因。就是建造过程中埋下的那些巨大隐患，多次更改设计，安置太多重炮战舰的重心过高，首航前没有经过严格测试，这些都是瓦萨号沉没的原因。

当然，罪魁祸首还是国王古斯塔夫二世。之后，瑞典海军制作了简易的潜水中，打捞起了一些大炮，但是由于船体过于巨大，无法打捞起来。就这样，瓦萨号在瑞典的斯德哥尔摩港不远的海域沉睡了333年直到1961年瓦萨号在海底躺了300多年任何船只经过如此长时间的海水侵袭和微生物分解。早就脆弱成一片残渣了。在打捞开始的两年前，瑞典海军就对瓦萨号进行了长时间的勘察，他们发现这艘军舰意外的保存得非常完好。因为这是一艘木质军舰，军舰上的铁质部件很少有机物，特别是木头在海底的厌氧环境下表现得更好。因此木材，布料和皮革在海底往往完好无损。而且瓦萨号使用的木材是瑞典的一种项目，抗海水腐蚀性非常好。瑞典海军也拥有世界上最好的打捞技术。

潜水员花了两年时间在瓦萨号的底部海床挖掘了六条隧道，用于安装钢缆，吊索。船下的工作极其危险，需要潜水员用高压水枪在粘土上开凿隧道，并用挖泥船吸出产生的泥浆，同时，在完全黑暗的情况下工作，挖掘的隧道随时可能坍塌，并将潜水员埋在里面。尽管十分危险，但这些潜水员进行了一千三百多次潜水作业，没有发生任何严重的事故。最后，瓦萨号在十六艘浮船的浮力作用下被缓缓拉出水面，然后被拖到港口附近的潜水区，因为在水下多年的木船一旦离水极易腐朽。因此所有船上的物品均要在水中进行保护和处理。

一切就绪后，1961年4月24日，在海底沉睡了333年的瓦萨号终于重见天日。出水后，如果让船体自然风干，它就会迅速腐朽。因此，岸上早就准备好了解决方案。在瓦萨号输水的一瞬间，大量的人员就用化学药水喷涂传声，以在船体上构建一种隔绝空气的保护膜。瑞典的科学家使用聚乙烯，乙二醇和水的混合液对船体进行雾状喷洒，这种方式很轻柔，不会冲击船体，但是缺点就是要长时间的喷洒，所以这个工作从1961年一直进行到1979年。每天24小时不停喷吐，持续了十九年，才让这艘当时已经超过350年的战舰得以固化。这种一丝不苟的工作精神让人惊叹。之后就是严格的修复工作。船上所有的铁质部件被取出，因为在空气中它们会加速木材的腐朽。

然后，这些铁质部件和螺栓使用一比一的现代金属制品替代，只是这些金属部件都被涂上了一层树脂。可以减缓对木材的破坏。船底的风帆没有复制，整个船身也没有涂上原来的华丽颜料，一个是基于保护的目的，第二个就是瑞典人认为这艘船打捞起来的样子应该保持。它们只是尽可能的修复，而不是复原。从水中打捞起的上千件雕塑，经过防腐处理后，也都被放回到船上原来的位置。瑞典人甚至将船上遇难船员的皮鞋都进行了修复，这些衣服和鞋子也都被放到了博物馆中。

之后，又经过数年的全身加固工作，沉船修复工作才宣告结束。这一修复工作又持续了20年，瑞典人用了近40年的时间才将瓦萨号完全修复好。至此，一个横跨三百多年的战舰呈现在世人面前。瓦萨号被放到了1990年建好了瓦萨博物馆中。在军舰进入博物馆后，修复工作仍在继续。当观众走进博物馆中，会被眼前巨大的瓦萨号船体所震撼对于瑞典来说，这是他们国家最辉煌时期的产物对瓦萨号进行打捞和修复也是对这段历史的致敬这个博物馆也是瑞典最受欢迎的景点迄今为止一共有2500万人参观过。瑞典作为一个北欧国家，在一众欧洲大国和强国的包围中发展，给人没有什么存在感。但其实瑞典的工业能力很强，是世界上少有的能独立开发战斗机的国家，代表作就是GAS三九鹰狮战斗机。

还有外形科幻的维斯比吉隐身护卫舰，这些武器在国际市场上都很受欢迎，并且瑞典的诺贝尔奖获得者人数为31名。排名世界第五，就连诺贝尔本人都是瑞典人。而专家们统计，全世界一共有上万艘大型沉船，被打捞起来的是凤毛麟角，所以海底还存在有多少宝藏，我们无从得知。最近视频全部友感谢大家的关注，我们下期再见。PEACE