一座大桥两型合一！这座“世界级”大桥有好消息

一座大桥两形合一，这座世界级大桥有好消息。世界首座公铁分层斜拉悬索协作体系桥传来好消息。10月30日，由中铁大桥院勘察设计，中铁大桥局承建的G三铜陵长江公铁大桥三号主墩城台最后一罐混凝土浇筑完成。标志着主桥水中基础施工全部完成将全面进入主塔墩施工阶段为大桥如期建成奠定坚实基础G三铜陵长江公铁大桥效果图通讯员供图G三铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市距离上游池州长江公路大桥约43.2km。距离下游和福铜陵长江公铁大桥约54.3km项目按公铁和建标准建设上层为六车道高速公路下层为双线城际铁路预留与双线铜陵南至江北港普速铁路其中跨江主桥采用主跨988米斜拉和悬索协作体系桥大桥施工现场通讯员供图为何要将两种桥型集于一身据介绍。建设双层斜拉悬索协作体系大桥在世界上尚属首次斜拉桥和悬索桥各有所长一般来说，同等条件下斜拉桥相对于悬索桥而言。在重压的情况更不容易变形因此车辆通过的平顺性更好。悬索桥相对于斜拉桥而言，跨越性更好。

因此跨度更容易做大斜拉悬索协作体系则吸收了两种结构桥型的特点在千米级大跨重在桥梁中优势尤为明显相较于单一结构桥型同等材料和工艺的情况下跨度更容易做大高铁过桥的平顺性更好安全性更高G三铜陵长江公铁大桥是长江干线郭江通道布局规划二。零二，零至二，零三五年中规划的郭江通道之一是贯彻落实国家一带一路长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程建成后对于全面推进皖南国际文化旅游示范区建设加快实现区域经济协调发展加强长三角互联互通构建现代化综合交通运输体系具有重要意义长江日报记者公平通讯员蔡子龙曹雪