京都的证金中心乌丸通

除了京都镇二零六路第一个右拐后到了七条乌丸，走路过去要比坐公交车更快。此处的看点当然是东本院寺这座世界上屈指可数的巨大木构建筑，但更应该看的其实是四元钱的马路。乌丸通笔直的伸向北大陆的坑北面，一直到6000，却只在这里抖出一个弯，让电车经过东门院司的正门。太师礼数，所以从前铺设试营电车轨道的时候，人们让轨道迂回了一下。穿白袜的曾有如此之大的权威，如同茶道和花道的宗师。平安时期的乌丸小路故障成现在的乌丸通。

这段来龙去脉，说起来就像日本史的教科书，牵扯到丰臣秀吉和德川家康。在应仁之乱中，乌兰小路变得破破烂烂，碰巧受集的敬礼寓所要重建，因而得到休整。后来家康向东本院寺赏赐土地，乌丸通随之从五条向南延伸到南七条。再后来，因为十八世纪的保永大火，江户幕府拆迁了寓所西面为数众多的民居在原地建起贵族公馆。最后则是明治十年设置了七条车站，也就是第一代的京都站。

从此，乌丸通由车站起成为京都的主干道。而在三条到四条之间建起了京都邮政电信局，日本银行京都支行以及第一银行京都支行等，代表了明治时期砖瓦建筑的楼房。乌丸通随之成为京都的金融和证券中枢，