3万多订单，实际销量不足百，合创A06究竟在哪个环节上了出问题

3万多订单，实际销量不足百合创A零六，究竟在哪个环节尚了出问题？最近国内新能源汽车圈热度很高，先是理想L九漏油，再到未来老总迪斯特斯拉，侧面反映出国内新能源市场的竞争程度与内卷高度。当然这些也都是情理之中，毕竟新能源市场作为新兴领域目前仍处于蓝海状态有很大的上升空间品牌老总监的相互DISS在正常不过毕竟大家都在一个大池子中抢市场很正常当然有些车企善于制造假象给消费者一种热度即将起视的状态这就需要消费者自己擦亮眼睛了不知道大家还记不记得合创这个品牌当年是广汽集团与未来合作的项目在当时未来刚刚起步而广汽集团则是圈内大佬大有大腿一抱高兴骄傲之意但很快两家发现这不是一个正确的发展路线随后广汽集团主力发展埃安品牌而未来目前也做得风生水起唯独甩下合创艺人风中飘摇悲情的开局合创在被广汽有意甩开之前他使用了安安家的NIY造了个兄弟姊妹车型合创Z零三合创Z零三是合创品牌的开国元勋至少一定程度上让合创品牌有车可卖避免尴尬不过Z零三的定价高于AMY两款车又是姊妹车结果可想而知Z零三的销售成绩单并不理想更惨的是合创Z零三在中汽研CNCAP碰撞测试中只得到了三颗星这还是被随后创为IV的一颗星转移了实现。不然合创品牌市场推进速度会更打折扣。用了AMY的框架，却没有言外结石，这是负向研发吗？这一定是消费者内心中最大的疑问其实根本原因在于中汽沿CNCAP碰撞规则更新了合创的命不好赶上了最新版碰撞规则很多测试项目都变了而且假人身上传感器也多了根本没有时间给合创Z零三做优化车队车50km时速队碰满分24分和创Z零三只有16点668分主驾驶假人胸部遭受严重撞击。新增的触碰试验也让驾驶者胸部遭受冲击，存在致命风险混乱中诞生开局失败但也要硬着头皮放下走毕竟不是打游戏投资人的钱都收了在没有广汽集团的技术支持下合创品牌开始单打独斗很快他们便推出了单飞后的首款产品合创A零六合创Z零六有三款车型价格分别为17.98万元19.98万元及26.98万元说实话不便宜高层认为合创品牌起点不能输给小鹏但理想是美好的现实是骨感的合创品牌高层管理混乱一度出现过员工被迫离职的丑闻领导层决策层各种层面的混乱之下合创A零六再次诞生从合创A零六造型就能看出似乎在某些交流环节上出现了问题合创A零六上半身是一款低风族跑车造型有点类似于奔驰EQE的风格。但下半身却采用了长前后悬的设计，车长接近五米的合创A零六轴距却只有2850mm它不是一款纯电动车型吗？没有发动机为何还要保留那么？长的车头这得是多大的驱动电机或许合创A零六未来会推出V六引擎动力很明显是在合创与广汽集团合作期间遗留下来的旧价扣上直接设计的A零六高层给设计师下的指令是接近五米不能输给竞争对手但似乎忘了轴距不足二米九你看小鹏P七车长4880mm而它的轴距足足2998mm。虽然A零六车长赢了小鹏P七但轴距拉垮了花点小心思合创A零六上市前的预售似乎非常火热官方甚至放出了一张海报内容显示合创A零六预售三天订单达到了3万321台下面还有小字补充日均预订订单过万这里TIPS一个小知识预定与预定是不同的这为后续埋下了伏笔合创A零六上市后露馅了首月交付只有456辆当然你可以理解产能爬升但进入2023年1月后合创A零六的交付量只有65辆了这咋回事春节假期影响吗？如果按照这个速度进行3万多订单单月不足百的交付量最后一个人提车则要四百六十个月之后三十八年显然不可能这是搞笑的显然说明此前的订单数要么水分大要么遭遇大面积退订合创为了推广A零六确实花了一点小心思结语时间不等人市场竞争越来越大国家政策已经对新能源汽车不友好了有些厂商开始制造成本更低的增程是动力组合来丰富产品阵营而合创品牌目前造车速度依旧很慢去年年底广州车展中合创带来了V零九MPV仍是一款不太走量的产品显然合创品牌还没有勇气进入SUV市场