​东莞两会｜开放共享电动自行车上路，优化市民出行选择方式

东莞两会开放共享电动自行车上路，优化市民出行选择方式东莞本周进入两会时间，市政协委员，致公党东莞市委会副秘书长郑俊彦带来了多份提案。针对如何为市民提供更多出行方式选择的问题，他建议，开放共享电动自行车上路，共享电动自行车是对共享单车市场的一种补充也是对市民出行选择方式的优化改善郑俊艳告诉记者作为城市公交体系的末端子系统共享电动自行车更适合短距离骑行可填补最后三至10km的出行空缺它满足了用户出行的随时性需求可以24小时随时使用和乘坐出租车相比共享电动自行车显然更适合经济收入相对较低的群体郑俊燕认为地铁公交出租车等密闭空间交通工具人员流动复杂而共享电动自行车开放的行驶过程降低了人员流动传播病毒的概率使得安全性也显著提升郑俊艳告诉记者东莞市曾经准入过共享电动自行车2018年5月虎门出现首批共享电动自行车随后。各镇都陆续有共享电动自行车当时东莞共有五家共享电动自行车企业运营车辆超过40万辆据称后来由于部分共享电动自行车企业未经许可擅自投放大量共享电动自行车而且出现了乱停放。押金不退，交通安全事故等，自2019年起被城管，交通，交警等部门联合约谈并限期回收已投放在东莞市内的共享电动自行车证俊艳。表示政务部门取缔共享单车究其原因主要是路权不足导致射电交通事故频发超标电动车屡见不鲜屋内充电导致火灾安全隐患等但我们也要认识到共享电动自行车市场的发展是互联网加时代背景下共享经济的产物他说。目前来看，发展共享电动自行车有几个明显好处，首先，大量投放电动自行车，反而可以减少市民自己购买电动自行车保有量。不会过分侵占路权。

其次，由于共享电动自行车投放大部分市民反而不会去改装减少超标电动自行车数量客观上优化了交通数据同时共享电动自行车可以通过电池舱用标准电池进行替换充电避免市民入户充电确保了充电安全减少火灾隐患此外共享电动自行车的电子围栏规范了停车位置有效的维护市容解决违停乱停的乱象至于如何保障用户骑行安全他认为。可随车配备骑行头盔硬性规定用户使用郑俊彦建议东莞市可开放共享电动车上路为此，政府要建立并推动完善共享电动自行车的监管体制制定符合共享电动自行车发展特色的引导性政策文件政企携手共建公平竞争的市场态势。轻至每辆共享电动自行车都需要上牌照，要求共享电动自行车企业要经常进行车辆的更换和检查。从源头严格把控共享电动自行车的数量和质量。它建议由东莞巴士等国企主动参与建设共享电动自行车运营企业需自觉接受政府部门的监督管理及时报送共享电动自行车投放运营等情况并将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府监控平台。

实现信息共享。此外，他还建议交通运输部门加大非机动车道专项规划，重点聚焦商业学校，轨道站等人流主要集聚道路进行详细规划。保障人流聚集道路沿线形成安全有序的共享电动自行车骑行环境