越南的造车野望：Vinfast赴美上市，对标特斯拉！

当美国特斯拉与中国比亚迪还在争夺全球第一新能源汽车的虚名之时，越南的一家造车新势力正借助两个超级大国的力量强势崛起。这个经济增长迅猛的新兴制造国家，凭借其唯一一家本土车企WIN FAST是要成为亚洲版特斯拉。千万别小看越南汽车WIN FAST的医院小北美并准备冲击纳斯达克福美上市那这家越南造车新势力到底什么？来头他能帮助越南实现汽车产业的弯道超车吗？维基博士这就为你解开谜题在乌克兰卖泡面发家的越南人潘日旺，上世纪90年代通过越南房地产业务获得了巨量财富。其掌控的运集团更是成为越南贡献1.5%GDP的大财团。多元化业务涵盖地产购物中心度假村主题公园等2017年这位越南许家印更是野心勃勃的在越南首都河内创立了汽车品牌WIN FAST2019年许佳印的造车计划以投资贾跃亭造车失败而受挫但许老板仗着钱多提出了买买买和和和的战略能买的公司和技术全买下买不了的就强行合作事实上早31年前远在越南的潘老板也采用了与许老板如出一辙的策略一八年WIN FAST收购了通用在越南的汽车生产线还将总部搬迁至距离海内60英里左右的北部湾港口城市海房市为的就是方便零部件进口以及汽车出口这还不止潘老板还购买了宝马的发动机和底盘技术并请意大利知名设计公司宾尼法力纳给WIN FAST做设计由代工皇帝麦格纳提供生产和技术支持资本最会玩的还是金钱游戏2017到2022年9月WIN集团及其关联公司和外部贷款人通过各种金融渠道获得了75亿美元造车资金约合500亿人民币资本加持下WIN IN FAST建设的高度自动化制造工厂可以实现30万辆电动汽车的年产能目标当然越南政府也通过各种手段支持本土汽车巨头在潘首富的资金与政策背书下一九年FAST顺利投产燃油车没听错在新能源时代首推产品居然是燃油车而且还宣布进军北美市场不过在拥有了内燃机车制造的基时后WIN FAST还是以超乎想象的速度再次换到全面转型电车也许长期以华为时的越南明白中国造车历史已论证了造内燃机车后发工业国难成大气但新能源汽车反而是个机会但造车不光是烧钱就行2022年许家印的恒驰汽车砸了百亿资金后终于落地但新车几乎无人问津而WIN FAST也一样即使在越南获得了民族主义的追捧但二一到22年9月还是亏损近28亿美元和如今大批中国造车新势力一样如何盈利成为盼日望的头等大事越南本土市场体量小能买得起WIN FAST电动车的人实在有限比如一台VF八中型SUV就需要近40万人民币高于特斯拉MODEL Y售价再看看海外市场早在一九年VI FAST就高调开拓美国市场但直到去年十一月也只向美国运送了首批999辆车若连美国都啃不下来更别说汽车标准严苛的欧洲了因此没有健康的业绩与现金流如何才能实现越南的造车梦答案就是上市融资22年12月VI FAST正式向美国证监会提交招股书欲获得华尔街资金扶持VI FAST的估值600亿美金计划融资十到20亿美金用于造车而招股书中最吸引人的还是即将打造的年产能15万辆车的美国北卡州工厂可谓是正中美国制造业战略下怀连美国总统都夸耀了VI FAST的一番有了海外资本VI FAST的未来就一帆风顺了吗其实海外资本都明白投资WIN FAST最重要的还是看其背后的供应链博士认为越南汽车工业基础薄弱缺乏自主研发设计能力VI FAST还得靠中国汽车产业链早期海防港建厂就是为了方便从中国进口汽车零部件2021年VI云FAST整体国产化率只有30%左右新能源产品国产化率则更低生产线的涂装工厂是德国杜尔的中国公司承建的汉装是广州明洛和复兴集团正收购的德国FTT承建的部分模具来自于长三角地区供应商其主要供应链中国轩高科提供电池行翼道提供毫米波雷达华阳电子提供平视现时系统微唐工业提供电池相体总成去年十月WIN FAST更与宁德时代签下包括底盘在内的战略合作因此这个亚洲特斯拉实则是欧洲设计中国供应链与越南组装厂的合作产物留言与我聊聊你看好WIN FAST吗？