90 城市演化论（12）此伏彼起的枢纽竞争

我上两期讲到了地理对城市发育的一些促进因素。比如，在山口要道上，在水陆运输的枢纽上，在便于架桥或者泅渡的河岸上。等等。但是，这些因素只是让这些位置特别容易发展出商业城市。但是，它们是否能够成为全球贸易的枢纽，其光芒是否可以遮蔽周边的竞争者而一枝独秀，并不能全靠地理吃饭。也就是说，就算，你有很好的地理条件，但是如果你的统治者自私而且偏狭，而你的商人群体软弱而不能自我治理。你有好的地理条件也会被挥霍掉。

巴黎，从一个比较小的尺度看，它的位置是有唯一性的。但是，如果你把尺度放大一点，在几百公里之内，它是有竞争者的。在近代之前，最明显的竞争对手，比如说它东面100多公里的香槟地区。今天我们说到香槟，一般是指一种酒，但是在中世纪，香槟的名声更为显赫，它是一个伯爵领地，是西北欧的商贸中心。它的地理位置，比如它的核心城市特鲁瓦，从商路的角度，是巴黎的有力竞争者。和巴黎类似，有罗马古道经过，它也是在罗纳河谷和塞纳河流域之间的一个联络点。从意大利、西班牙、北非、甚至更远的东方而来的商品，胡椒、贵金属、丝绸，特别重要的是染料，它们经罗纳河北上，或者，骡马从都灵西面，翻越阿尔卑斯山，海拔2080米的赛尼斯山口，然后沿着陆路北上。和从北方的今天属于比利时的一部分，当时是全欧洲纺织工业中心的弗兰德地区来的皮毛、和纺织品会和。染料和布料汇合，产生的巨大价值，是这一贸易的核心交易。

在12-13世纪，这一带的香槟大市集，非常红火。这与香槟的领主，香槟伯爵的贸易政策非常有竞争力。在很多人接受的教育中中，中世纪是闭塞、黑暗、落后的。这其实是一种承袭自欧洲革命意识形态的红色教育。中世纪的情况，当然要复杂得多。那是一个威权粉碎的时代。各个领地的统治者，为了增强其竞争力，一般是非常欢迎商人的。因为贸易可以带来税收之外，商人还携带战略物资和军事技术。这些都是军事统治者梦寐以求的。所以，为了招商引资，需要进行政策方面的竞争。香槟伯爵就是这种政策经营的佼佼者。他保护其领地内商人的安全和财产权。他和其他领主签署贸易协议，来保障往来商家在来的路上的通行自由和财产安全。香槟伯国给商业争端提供司法服务，使得争议能够得到比较低成本的解决。当然最后香槟当局是可以得到充分的税收利益的。香槟大市集配套的仓储和金融服务都日渐发达。远道的意大利商人，往往不需要携带实物货币，甚至不需要亲自前往市场。只需要通过信使，使用金融信用就可以完成交易。堪称中世纪支付宝。

巴黎和香槟互为商业通路的竞争者，这对竞争，最终由于他们的保护者决出了胜负而落幕。10世纪，巴黎伯爵卡佩家族登基为法兰西国王，1314年，卡佩家族第十二代国王路易10世，从他母亲手里继承了香槟伯国。于是法国王室兼并了香槟。香槟失去了它的政策经营者，做为商业中心的地位一落千丈。巴黎，也从此，远远胜过香槟，成为法兰西地区的中心。—————————————————————————————————故事并没结束。并不是说，从此巴黎就代替了香槟。法王，做为一个大国的统治者。他不像香槟伯爵对于商业那么依赖。相反的，大国的专制统治者，一般把商业城市的布尔乔亚的崛起，视为其统治的威胁。巴黎的商人，在这样一个国家，处于从属地位。所以巴黎还是无法和过去的香槟相比。而香槟的衰落，导致的商业系统的真空，会被更大范围的竞争者填补。这个竞争者就是弗兰德斯的布鲁日。既然，主要的贸易双方是意大利货物和弗兰德斯货物，那么索性，地中海贸易的代理人，热那亚商人，索性绕过整个法国，直接把船开到北海的布鲁日。所以布鲁日还有根特、伊普尔、安特卫普等其他几个弗兰德城市，成为香槟之后的下一个欧洲贸易中心。—————————————————————————————————这还没有完。低地国家，在16世纪陷入宗教和民族的双重纷争，今天比利时的弗兰德斯在荷兰独立战争期间被哈布斯堡王朝控制，战乱导致了人口的流失和政治的收紧。安特卫普，丧失了贸易中心的地位。而北方独立的荷兰七省联盟的阿姆斯特丹、鹿特丹，取代了弗兰德地区的邻居，成为近代资本主义的诞生地，它们也目睹了荷兰称霸海上的17世纪。————————————————————————————————但是，绝对君主的手还将伸的更长。1672年，法国已经是欧洲的头号绝对君主国，并且一直膨胀到了荷兰的隔壁。1672年的战争中，路易十四几乎把荷兰踏平。而，英国这时发生了光荣革命，彻底地成为一个议会主导的资本主义国家。从此，欧洲北部的贸易中心，又从阿姆斯特丹，向海峡对岸的伦敦转移。—————————————————————————————————在如上的一系列事件之中，我们发现，全球贸易的枢纽，必须是商人做为其社会治理的核心，自治，具有高度商业自由度的 绝对君主有可能控制商业中心城市，也有机会开展他的统治。但是其结果就是这座城市失去其贸易枢纽地位。而枢纽的地位，被周围的，营商环境更为自由的地区所取代。

西亚地区，一直是东西方贸易的枢纽。实际上商路有若干条，北面，经过黑海通往内亚大草原；中间，经过古典的肥沃新月地区，通往波斯湾和伊朗地区；南路，经过埃及、红海通往印度洋。与三条贸易线路相关的一系列商贸城市得以繁荣，其中包括地中海的贸易城邦威尼斯、比萨和热那亚；黑海的君士坦丁堡、特拉布宗；黎凡特的阿勒颇；埃及的亚历山大港；红海的亚丁等等。这三条道路，在中世纪掌握在东罗马帝国、伍麦业王朝和阿巴斯王朝阿拉伯帝国的不同诸侯的手中。它们任何一家，也无法垄断东西方的贸易。但是，到了15世纪，奥斯曼帝国同时控制了三条通道。这样，它们就可以通过垄断租，来享有东西方贸易中的绝大部分利益。这导致地中海地区欧洲商人的利润下滑。但是这个情况并没有持续太久，不久之后，葡萄牙航海家发现了绕过非洲南端好望角的贸易线路。这就引发了贸易中心的转移。过去那些贸易中心不可逆转的衰败，同事在大西洋沿岸、非洲海岸和印度洋的一系列贸易据点的发展。包括很新的电影《波西米亚狂想曲》的主角的家族所来自的东非贸易城市桑给巴尔、印度海岸的果阿、马六甲等等。—————————————————————————————————类似的，元代，东亚沿海的最大贸易中心是泉州。而明国则剿灭了泉州的国际商团，并且实行海禁，禁止民间的海上贸易。这样，贸易中转地就转移到海上的琉球。在此之前，琉球这个有一些土著居民的群岛是无足紧要的，从这时其突然变成一个大港，近代的琉球王国，就是在这个时间点诞生的。而鸦片战争之后，东亚大陆沿海上又开始建立起国际贸易点，日本也开放了海上贸易，琉球就又变得不再重要了。—————————————————————————————————马六甲，从郑和下西洋之前的时代，就是海峡贸易的重镇。在马六甲穆斯林苏丹国时期、葡萄牙殖民时期、到荷兰东印度公司时期，这种情况没有太大的变化。但是，各个商业殖民团体在占据马六甲港口的情况下，都很容易和周边的苏丹国发生冲突，乃至牵连到和爪哇、安南、甚至于明国的外交冲突。它的改变，是因为英国总督Stamford Raffles来福士，1819年，发现了新加坡这个岛，首先它上面的居民点不多，发展空间比较大。和大陆之间有海峡，更容易用英国强大的海军隔断，不容易被牵连到周边的冲突之中，似乎更加适合英国人的贸易港口模式。英国人从柔佛苏丹的名下租下了新加坡岛，开始在这里进行开发。此后，新加坡逐渐取代马六甲，成为海峡贸易的中枢。今天，人人都知道新加坡，但是不太还有人记得马六甲。—————————————————————————————————如果在1920年，东亚最重要的贸易都市，肯定是上海。香港是跟在后面的。但是，1950年代，上海，连同武汉、重庆这些商业城市被解放了，脱离了全球贸易体系；这样东亚的贸易中很大比例就转移到了香港。1945年，战后的香港人口才60万，到1951年，已经200万人口了。1960年，300万人口。1972年，400万人口。1980年500万。每20年，人口翻一倍。但是，随着中国大陆的改革开放，大陆重新加入全球贸易体系。香港的人口增长率下降，从1980年的500万到现在40年，增长到750万，只增长了50%。上海的人口增长率，在1990年代，反超香港。从1980年的1000万人口，增长到现在的2600万。翻了一倍多。从钱的角度，上海的GDP，490亿美元，也超过香港的360万。甚至，后起之秀的深圳的生产总值也超过了香港。当然，香港的人均产出仍然远远高于大陆的这些地方。但是它已经退后到了商路网络中的一个节点，而不是唯一的节点了。—————————————————————————————————

我们在这些案例中，很容易看出政策对商路演化的影响。这些可以被说成是“政策竞争”。现实中，政策不一定是谋划出来的，它们可能只是自觉不自觉的干出来的。而且，参与所谓竞争的双方，不一定知道他们之间存在着竞争。而且，他们也不一定关心城市的发展这个事情，那可能根本不是他们的利益所在。而且，影响政策的人，他可能虽然破坏了商业自由，但是他自己可能一时半会，反倒是获得利益的一方。所以，这种所谓“竞争”是很宏观的，设计到很多人、很多组织的行为和博弈。

良好的秩序，有助于商业的发展。但是，一个强权的的统治所带来的秩序，经常排斥商业自由。排斥商业的目的，是排斥商业自治团体。商业自治团体，既有钱、又有技术。他们的壮大是砖制主义末日。强大的商人自治体，他们可以对抗专制君主，甚至扭转政局，改变政体，就如同中世纪的威尼斯，近代的佛罗伦萨、荷兰、英国发生过的。商业自治团体是这些国家的实体，而君主和军队，反而他们的代理机构。这些国家的政策，意识形态色彩弱，尊重市场和效益的。这种传统，也使美国和其他带有英国遗产的国家和地区收益。它们享受着商业和全球贸易的红利。