昨天我们说了成都天府锦城“八街九坊十景”的打造，很多小伙伴就跟小宇说了，除了巴士、游船、黄包车等等这些游览成都的方式，不要忘了我们成都曾经也是自行车王国，骑自行车逛成都也是非常巴适的一种方式，对啊，那我们现在成都还有没有适合自行车骑行的专用道路呢？
欸，还真有！而且今年就将亮相！成都市住房和城乡建设局相关负责人今天在成都新闻广播FM99.8《成都面对面•党风政风热线》直播中就给大家来汇报了，“自行车道+步行道+特色慢行线”，成都慢行交通系统正在建设中！今年中心城区每个区都将有慢行交通示范段打造完成，将分为自行车专用道、主通道、优先道、一般道4个层级。这些自行车道这些会经过你家吗？有哪些亮点？建得怎么样了？来，听一下嘛！
在去年编制完成的《成都市自行车道专项规划》中就明确，成都将打造“9廊27线216片”的自行车道网络，中心城区共规划自行车道约4315公里。据成都市住建局城建处副处长宋峰介绍，2019年我们成都将进一步完善慢行交通系统建设技术导则、标准，制定中心城区三年建设计划，力争到2021年基本完善中心城区自行车道体系。而今年中心城区都将有慢行交通示范段打造完成，按照规划又将自行车道分为了专用道、主通道、优先道、一般道4个层级，它们到底有何区别呢？宋峰进行了解释：“专用道呢主要是以休闲健身这个目的来存在，它也能够兼顾一部分的交通功能，主要是服务中长距离的休闲娱乐和健身，那么平常我们的通勤就是以主通道和优先道主要做保障的，它主要是解决点到点之间连接，解决15分钟交通圈为目的来解决的。那么在条件受限制的地方，我们就依托各区的一些小巷街巷支路，设计了自行车一般道，这就是以生活性的出行为主。”
在今年将要实施的一环路改造中，慢行交通系统也将贯穿。同时所有自行车的主通道和优先道都要和机动车道进行物理隔离，并且会增加慢行同行的条件。宋峰：“根据不同的路段它有不同的体现，一环路本身有侧分带，有辅道的，那么在不同的位置它可能会有区别，但是我们不会削减原来的慢行通行的条件，只会增加慢行，当然这个慢行不仅仅是自行车道包括我的人行道，具体到不同的道路，它这个在具体设计的时候具体施工，人行道的话原则上在具备条件的时候都要（和机动车道）分开。”
慢行交通示范段既能休闲健身，又使交通便利，是不是很棒呢？再延展开来说，骑自行车游览其实是一种很放松而且惬意的生活和旅行方式，我们不如先来看看CNN旅游频道评选出的全球最美十大自行车道，它们中有澳大利亚维多利亚省大洋路、印度拉贾斯坦省乌代浦市自行车道、中国—巴基斯坦，喀喇昆仑公路、荷兰阿姆斯特丹的10号自行车道、美国—加拿大的大分水岭自行车路线等等，这些自行车道要么易依山傍水而建可以骑车饱览壮阔的自然风光，要么穿行城市中心地带可以浏览城市历史文化风光，看着它们我们就相当于预览了未来慢行成都的大美风采。
小宇期待，今年就能见到成都慢行交通示范段雏形亮相，到时候我一定骑上我的小车车，装备得帅帅的去溜达一圈，领略城市风光的同时，顺便看哈途中能不能碰上志同道合的妹子……
尾大的鱼头
为了妹子，我默默地杠出二八圈，边听边擦。