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月亮_w7v
跟程维和王兴的故事形成了鲜明的对比
briaexym
再多说一句，万刚当年为何要提弯道超车？因为中国的发动机技术，哪怕是汽车内燃机发动机技术始终没过关，到现在也还是如此。而电动机结构要比内燃机简单很多，只有在这个方向才有可能实现追赶。这就是“弯道超车”的背景。
有点想多了，电动车技术并没有本质突破，里程不断增长只在于电池不断的堆积。当年万钢提出弯道超车，也是指望石墨烯技术能够取得突破，从而解决充电难题，而非基于现有的锂电池技术。别忘了几年前老大访英，专门去看了石墨烯的实验室的。但石墨烯技术要实用化显然还为时尚早在，宣传口改口成基于锂电池的新能源车了。
长风_qs 回复 @briaexym：
我不是业内人士，只是看报道说一是电池不可无限累积(车就那么大嘛)、二是乱堆积会发热直至引爆，在这个意义上说车能跑远了也算一点点突破吧……
briaexym 回复 @briaexym：
大就是突破吗？我大清鸦片战争时GDP还占全球三分之一多呢，哪是小小英夷所能比的。
Nicholas_Ni 回复 @briaexym：
为了显示自己技术好，不说点惊天动地的话不甘心，能够把一个产业链做到现在的规模，还不是技术突破？
梦窄秋宽
早上好啊生猛的兽爷
人多了昵称都不好起
这帮造车的时间点就很有意思，都在特斯拉公布专利之后。
本来面目全非
确实极度自信，例如名字都叫难听的“小鹏汽车”
随波逐流2049 回复 @本来面目全非：
的确难听
002
b站也见过同样的标题，是同一个团队？ 查看
月亮_w7v
跟程维和王兴的故事形成了鲜明的对比
briaexym
再多说一句，万刚当年为何要提弯道超车？因为中国的发动机技术，哪怕是汽车内燃机发动机技术始终没过关，到现在也还是如此。而电动机结构要比内燃机简单很多，只有在这个方向才有可能实现追赶。这就是“弯道超车”的背景。
briaexym
有点想多了，电动车技术并没有本质突破，里程不断增长只在于电池不断的堆积。当年万钢提出弯道超车，也是指望石墨烯技术能够取得突破，从而解决充电难题，而非基于现有的锂电池技术。别忘了几年前老大访英，专门去看了石墨烯的实验室的。但石墨烯技术要实用化显然还为时尚早在，宣传口改口成基于锂电池的新能源车了。
长风_qs 回复 @briaexym：
我不是业内人士，只是看报道说一是电池不可无限累积(车就那么大嘛)、二是乱堆积会发热直至引爆，在这个意义上说车能跑远了也算一点点突破吧……
briaexym 回复 @briaexym：
大就是突破吗？我大清鸦片战争时GDP还占全球三分之一多呢，哪是小小英夷所能比的。
Nicholas_Ni 回复 @briaexym：
为了显示自己技术好，不说点惊天动地的话不甘心，能够把一个产业链做到现在的规模，还不是技术突破？
梦窄秋宽
早上好啊生猛的兽爷
人多了昵称都不好起
这帮造车的时间点就很有意思，都在特斯拉公布专利之后。
本来面目全非
确实极度自信，例如名字都叫难听的“小鹏汽车”
随波逐流2049 回复 @本来面目全非：
的确难听