2022年040期：开车时耳朵闲着怎么行？

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《非正式车友会》第一期

#开车时候耳朵闲着怎么行呢

三刀参会！

今天这期的话题是：开车时耳朵闲着怎么办？正好就此机会，我跟大家聊一聊，平时在车上我都听些什么。

我知道很多粉丝在车上会听我的节目，是不是？因为我在群里经常看到有人说，他听了好几年三刀的节目，一直没有留言，主要是因为开车的时候听节目，不方便留言。

哎，如果留一条言，主播就给粉丝发100元红包，那我估计再不方便，也变得很方便了吧。现在很多车型，车机出厂就自带喜马APP，但遗憾的是，有些自带喜马APP的车机，有时候也搜不到《百车全说》节目。

之前我问过喜马拉雅这是为什么？他们告诉我，这是因为喜马拉雅车机部门只是给了汽车厂家一个接口，具体界面呈现的内容，各个厂家可以自行调整。我估计是有些厂家觉得我的内容对他们品牌不太友好，就直接给屏蔽了吧。哎，人情世故，真难。

我最近手头开的一台车是捷尼赛思GV80，它的车机系统就没有喜马app。于是我只能用手机蓝牙连接车机。但是手机与车机蓝牙连接的方式，不是进入听歌界面，再连接蓝牙。而是先进入手机界面，连接蓝牙后，再重新回到听歌界面切换到蓝牙音源。这样操作，相对来说有些麻烦，其实完全可以优化一下。

不知道大家发现没有，手机蓝牙连接车机之后，普遍声音会比较小，这时候就要把音量调大。可是如果中途再切回车机自带的APP听歌，声音一下就变得震耳欲聋。不仅我现在开的捷尼赛思GV80，包括我的威马、奔驰C都有这种情况。不知道厂家为什么不能在这块优化一下，让不同APP之间切换收听，音量可以始终保持一致。

我平时在车上听的节目比较杂，音乐、相声、新闻、精品课、有声小说各种各样都有。但是一般情况下我在车上听音频会分两种环境，一种是上下班路程中，听一些短小精悍的内容。

另一种是跑长途的过程中，听一些长篇幅的内容。比如，尤瓦尔·赫拉利的《人类简史·从动物到上帝》就是我在一次长途自驾游的过程中听完的。可是长途听书，还得面临一个很实际的问题，那就是车上坐着谁？如果媳妇愿意跟我一起听这本书，那么我边开车边听书，她边刷手机边听书，大家倒是相安无事。

可是如果带上我家的小神兽，那可就由不得我了，她要听她想听的内容，什么《神探麦克狐》、《米小圈上学记》、《如果历史是一群喵》之类的广播剧。这时候，我就只能默默地掏出一只蓝牙耳机，塞入我的左耳，然后把手机导航静音，后台播放我想听的内容。

长途驾驶听书是挺爽的，但是有两个问题，一是太入神了，会有安全隐患；二是太分神了，又没有代入感，听不出滋味。这还不是最关键的，最关键的是有些广播剧，好几百集，一趟长途没听完，之后回到家里，又静不下心来听，开始听其他的内容。

比如，有次跑长途之前，我刚把电视剧《启航：当风起时》看完，后来看到网友评价说原版小说的情节与电视剧大相径庭，于是我又准备找小说来看，但是厚厚一本小说我估计也看不完，于是再一次跑长途之前，我搜了一下喜马，结果发现竟然有这部小说的广播剧，听了两集，感觉跟电视剧的情节果然不太一样，而且音频广播剧制作的也非常精良，于是赶紧下载下来，跑长途的时候听。

可是，这一趟长途来回将近8个小时，我一刻不停地在车上听，也就听了30多集。之后，就一直定格在30多集这个位置，一直没听下去了。估计等下次跑长途，我又得倒回去几集，把情节续上才能继续往下听。

还有一种情况，就是跑长途的时候容易犯困。之前在隔壁《秋刀娱》的节目中，我们曾经教大家一个方法，就是在嘴唇上涂一点芥末。但是这么热的天气，估计芥末放车里，没两天就放坏了。

还有一种方法，就是把空调出风口调整一下，对着脑门子吹。其实这两种方法有时候有效，有时候效果并不明显。我最近研究了一个新方法，大家可以试试。那就是去搜《印度神曲》，那节奏一起来，浑身筋骨都不自觉地想跟着摇摆，而且印度神曲自带搞笑气质，感觉比听相声还得劲。又刺激神经，又自带娱乐气氛，还能让驾驶员瞬间打起精神，这个方法我试了几次，效果都出奇的好。大家下次跑长途，一定记得试一下，如果有用记得留言区告诉我。

说到开车犯困，有什么解困的方法？我顺带说一句，晚上睡觉前怎么迅速入眠的方法。不一定对所有人有用，但是对我来说极其管用。大家知道Kindle电子书吧，自从我把kindle paperwhite3更换成了Oasis3之后，我发现了一个神奇的现象。

因为Oasis3有个功能，就是背光可以调成冷暖色调，当我把背光调整成暖色调的时候，无论看小说还是看漫画，无论情节多么精彩，基本上看不到半个小时我眼皮子就打架了，刚放下kindle没几分钟就呼呼大睡了。催眠效果可以说奇好无比。现在我出差都带着Kindle Oasis3，催眠必备。

但是，如果把Oasis3的背光调成冷色调，催眠效果就大打折扣了，甚至越看越精神，就跟刷手机一样。我曾经听过一个理论，说手机里的某种光线，容易刺激大脑，就像白天的自然光一样，欺骗大脑这是白天，褪黑素分泌不足，自然就一直感觉不困了。

我们还是回到开车听什么的话题。前面跑长途应该听什么，我其实也推荐了好几部作品了。现在聊聊短途听什么。我平时上下班，单程只有15分钟路程，几乎不堵车。所以这么短的时间，听什么内容比较靠谱呢？

我自然就希望是短小精悍一些的节目，5-10分钟一期，我在车上至少可以完整地听完一期，这样才能感觉有所收获，不然听的没头没尾，下次再听就少了思考和沉淀的过程。

之前我一直听《齐俊杰看财经》，虽然这是个财经节目，但是追热点追得特别快，有时候甚至一天两次更新。老齐跟我还有一个共同点，就是都接过理财魔方的充值，唯一的区别是理财魔方还在继续充值它的节目。

这个节目的观点非常清晰，好就是好，不好就是不好，点评经常是一针见血，虽然老齐有时候也喜欢吹牛皮，有点好为人师的感觉。但是这种搞经济内容的创作者，不树立权威形象，很难让粉丝信服，毕竟后期盈利模式靠的是粉丝付费进群，付费买课。

还有一个节目叫《鹤老师说经济》，这个节目更短，只有2-3分钟一期，主持人语速竟然比我还快，刚开始听感觉很过瘾，感觉都是干货，很多观点非常独特，切入视角跟我们寻常看到的不大一样，所以这类节目非常吸粉。我当时觉得这种内容制作形式，肯定是按照短视频风格来的，没想到搜了一下某音平台，果然是个700多万粉丝的大v，经常晚上直播卖课，看起来生意还挺好的。后来我再回看他喜马的账号，才发现是别人搬运的内容，而且已经8个月没更新了。

5-10分钟更适合听新闻类的节目，或者一些公众号文章转音频的节目，市场勉强也能接受。之前我在节目里推荐过的《九边里面的故事》，播讲人：觅雅斋的混子哥，我们后来也成了好朋友。他的语音语调和语速，我很喜欢，单期文稿演播时长大约在15分钟左右，基本上勉强一个单程可以听完。

如果说起语音语调和语速，我最喜欢的是《梁文道·八分》这个节目，梁老师的声音非常治愈，就像是个老大哥在缓缓地跟你讲述他的故事，有观点，有深度，你明知道他是个大神，还能处处听到他谦逊的态度。可惜《梁文道·八分》节目时间太长了，动辄1个小时，实在很难在一个完整的时间段内听完。所以，我经常也在反思自己的节目，生活中到底有多少人能够持续收听1个小时以上的内容，恐怕很难吧。

在车上听有声节目太久了，人也会很压抑。毕竟上班压力就很大，下班再听一个人在广播里唠叨，哪怕说的都是干货，时间久了也受不了。所以，听听歌也是常态。有些车不带车联网功能，所以大概率是连接手机蓝牙，或者带carplay功能的，就用iphone连车机来听，都很方便。

蓝牙连接车机的优缺点前面我已经说过，这里提醒各位准备买车后用carplay功能的，一定要提前问问老车主，这款车机的carplay稳定不稳定。不是每台车的carplay都好用，前不久我去宁波出差，当地的同行开他的奥迪A3接送我，一路上就跟我吐槽这个A3的carplay超级难用，最多一天死机10多次，都要被搞崩溃了。而宝马的无线carplay是公认的稳定，好用。这主要是跟厂家的系统优化有很大关系。

最近两年上市的新车，大多车机系统自带车联网，可以在线听歌。但是在线听歌有几个麻烦的地方，首先他还是依托于像是QQ音乐这种平台，不充会员很多歌还是听不了。另外，车机系统不像手机那么方便，比如我的那台威马，手动搜索我几乎没有用过，太麻烦了，每次我都是用语音下指令。可是南京口音，我L和N不分，像是南山南这首歌，我说了10几遍都没搜出来，差点气的我把屏幕砸坏。

这还不是让人最绝望的，有一次我说“我想听安河桥”，搜出来一堆结果，没有一个是宋冬野唱的。又或者搜出一首歌，要会员才能听。总算运气好搜到一首歌可以听了，结果是这首歌结束之后，要么就是循环再播放一遍，要么车机找同类型推荐给你听。

我测试过一台车，笨到什么程度，他推荐给你听的，都是其他网友翻唱的版本。我听完了赵雷的成都之后，车里又给我放了十几个版本不同人翻唱的成都，我感觉有的唱得还没我好。

所以，我在自己车机上，一般会收藏一个歌单，今后就往这个歌单里填歌，想到什么好听的歌，就搜出来，然后点击收藏按钮收藏起来。但是，有的车机上收藏歌曲也很麻烦，要按好几次菜单才能操作。所以，还不如拿个U盘来听歌方便。

大家知道某些特别火的歌手，只能是vip才能听，但是总有一些办法可以让这些歌曲存到U盘里，甚至音质比在线听歌还要好一些。现在U盘也很便宜，64G就能存上千首歌曲了。只是U盘存歌有个问题，有些车机界面对于U盘听歌不是很友好，点击进去看不到文件夹分类，歌曲像个大杂烩一样列出长长一个表单，你想要听的歌可能在第1080首的位置，你光是找出来就很费劲。所以，U盘存歌，尽量先删减后再存储，做到首首自己都喜欢，那样听起来才能有个好心情。

我不知道大家听音乐一般怎么分类，我比较喜欢按快歌、慢歌、会唱的、不会唱的来分类。快歌、慢歌主要听的是个心情，有时候就想释放一下压力，就想听听快歌，跟着节奏在车内摇头晃脑感觉很好。但是有时候，就想听听慢歌，不要太吵，让心情缓和一下。提前分类好，这样听起来会很方便。

会唱的，不会唱的来分类主要是因为我平时弹吉他，有些歌曲我已经会弹了，但是歌词记不住，所以有时候就会在车上多听几遍，记记歌词。还有些时候跟朋友去KTV，总得有一两首拿得出手的歌曲，在家在单位练歌都不太方便，而车内天然具备私密性听歌的优势，这就是一个小的练歌房，跟着哼哼多少也能提升一点。

其实我觉得有些车配车载KTV功能是对的，但是不要额外配麦克风，开车的时候怎么拿麦克风唱歌，就用头枕拾音，然后全车音响混音出来，效果依然会很好。哪家开发出这个功能，说不定还真是一个卖点。

最后聊聊关于车上的音响对于收听体验有多大影响，我一直觉得车载音响是拿钱怼出来的。只有价位拉开非常大，才能比较出好坏。同级车型里，你很难说谁比谁好。比如卡罗拉、轩逸、朗逸、思域这些车，那能叫音响吗？最多算是能听个响的喇叭。

本田飞度最低配一个喇叭都不给，这的确有些过分了，宏光MINI EV只卖2.88万，人家好歹还给了一个喇叭。我觉得30万以下的车型，基本上车载音响都是听个响，没有什么好坏之分。至少到了奔驰E、宝马5系这个级别以上，车载音响普通人才能分出音质好坏。

我也不是HIFI爱好者，平时在车上大多数时候也都听的有声内容，所以我对车载音响的需求等同于老年人对于老年机的需求，声音大且清晰即可。什么高音甜，中音准，低音沉这种标准，我从来不会放到选车的要求里。只不过有些车到了这个价位，他的确需要配一套好音响来提升档次。所以现在1000多瓦的、10几个扬声器的音响甚至在新能源车里，20多万的车价就能配到，越来越内卷，当然这对于消费者来说是好事。

其实对于我来说，印象比较深的几款车的音响，一个是凯迪拉克配的BOSE，低音效果很好，听节奏感强的音乐非常带感。奥迪的B&O听交响乐，层次感分明，当年我最爱开A8L试驾车出去办事，一点火，仪表台两侧的高音头缓缓升起，那感觉相当有仪式感。

宝马车上的宝华韦健适合听流行乐，人的呼吸声都能听的清清楚楚，但前提得是7系高配上的那套。我虽然不是HIFI爱好者，但至少也知道追求视听极致的人，至少得有个安静的环境，然后得有无损歌曲这样的好音源，还得有大功率的播放器得推得动它，甚至连接器材之间的线束要较真起来，投入的成本也是不得了的。

我曾经看到一根AUX线卖到600元，家门口小店10块钱一根，跟老板混熟了他说不定直接送你了。我的那个sony d100录音笔之所以被很多人拿来听音乐，就是因为它能推得动很多好耳机，可以让好音源在耳机里尽可能还原。但是就这么个录音笔就卖4000多，再配个好耳机，一套下来估计就得上万了。

我相信99%的人拿着1万块钱宁可买个iphone或者折叠屏手机，也不会买这玩意。同样道理，你不是真正追求hifi音质的人，何必在车上追求品牌音响呢？现在音响厂商生意也不好做，开始到处给人贴牌。我曾经在宝骏560的车上，看到的Infinity燕飞利仕品牌音响，讲起来这也是哈曼集团下面的品牌，但这10万不到的车，你能指望投入多少成本在音响上呢？

前不久我试驾的蔚来ET5，音响没有品牌，但对外宣传1000多瓦，10几个扬声器，你能说没品牌就不好吗？所以，车载音响说到底是个玄学，不建议大家选车的时候，在这方面投入太多精力，车子买来是开的，还是驾乘感受自己满意最重要。

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