看了新版红绿灯，不知道该迈哪条腿

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为什么要换新版红绿灯？我本来开车脑子就不够使的，现在还得分辨啥时候停、啥时候走，我们就不能老老实实、红灯停绿灯行吗？敢说敢bb，我是看了好几天示意图、还是记不住怎么走的八万。

对于一个新手司机来说最痛苦的是什么？不会变道、不会停车、没法准确预估跟其他车辆车身间的距离，甚至有大车从身旁开过去还得吓得一激灵，再加上动不动窜出来中国式过马路的行人、抢时间骑得特别猛的外卖员，我开车的时候脑袋是不够使的。这其中最省心的就是红绿灯了，一共就看仨色儿，非常明确的通行标识：红灯停、绿灯行。凭什么要给我改了？

最近这阵子，新版红绿灯标准出台了，国内也有一些地区陆陆续续换上了。换成什么样呢？箭头指示灯，改成了圆灯＋箭头指示灯，并且附带8种模式的通行规则。根据我这几天的观摩学习，大概是这样昂，右转看红灯，只要不亮就可以走。直行和左转，得看绿灯，绿起来才能走。如果有的时候左转亮起了箭头灯，那么先看箭头灯，没有再看圆形灯。

难不难、乱不乱？听着是不是特别绕？绕在哪儿呢？我觉得是把简单的东西复杂化了。以前，仨色儿，红黄绿，每一个颜色只代表一个意思，下面还带数秒的，清晰可见。现在，去掉了黄灯，变成了红绿灯＋不亮灯。而问题也恰恰出在这个不亮灯上，它不是只有一种意思，当不亮灯时，有的时候你能走，有的时候你不能走，到底能走不能走，你得学习啊。而人类大脑最讨厌的就是学习。先别怪我们懒，你看看现在社会上所有公共产品的设计，都是为了迎合人类的懒，扫一扫二维码就支付了，手机触屏想用哪个按哪个，点读机点到哪里读哪里，越来越多的东西在变得越来越“傻瓜”，这是为了照顾人类的使用感受在智能化升级。那怎么看个颜色的红绿灯就非得由简入奢，弄这么复杂呢？

按照专家的说法，是为了适应新的形势。目前全国汽车保有量已达4.06亿辆，有4.6亿机动车驾驶人，传统红绿灯，左转、直行、右转车道没办法彻底分开，或者独立控制，所以才做了现在的升级。升级没有问题，可如果升级增加了操作成本必然会阻滞新版版的推广和扩散。说实话我觉得我这个智商不行，青岛要是改了我车也不用学了，不够费这些劲的，一不小心6分就没了。而像我这么想的人不在少数。随着网上吐槽的人越来越多，这版红绿灯的设计者孙正良站出来要给大家答疑解惑，没想到开直播不到十分钟就被大家骂到关播了。当事人下播后还公开回应了一下，能不能理性一点啊？其实很好记的，多看几遍就行了。

公里公道讲，多看几遍能不能记住？这是一个熟能生巧的过程，确实能记住，开得多了用得多了也就都熟练了。但说句更公道的话，我们凭什么要去多看多记呢？现在这大热天的，重庆四十多度高温，重庆人开风扇，扇扇子也行啊，为啥要用空调呢？制冷效果更好呗，人家就没必要返璞归真了。同样的道理，红绿灯这就是个看眼就能明白的标识，为什么要弄成脑筋急转弯呢？反人类、不人性啊。于是，有的网友去挖了孙正良的老底，说他是英国海归，设计的这一套红绿灯是脱胎于、英国人在1868年发明的九宫格红绿灯，当时因为容易引起交通混乱，被废除了。还有的网友揣测，这种升级不是为了创新、而是为了创收，当指示灯增加为9个的时候，可以刺激指示灯消费市场、提振gdp，推行之初、闯灯扣200又是一笔不小的收入。

这些臆测的信息我们不多提，说多了就是诛心了。我只是从车主的角度出发，尤其是一位新手司机的角度出发说说我的不情愿。我不是被网络信息时代的智能生活宠坏了、复杂一点儿都不愿意，是有些东西本身不需要那么复杂。看书我们需要深度思考，看个红绿灯不至于吧？复杂了以后，一定能解决现在的交通问题吗？左转、直行、右转车道就可以彻底分开施行精准调流控制了吗？那谁能知道，得试试啊。而但凡这种自上而下推行的变更，往往说一不二、势在必行，要升级早晚的事儿谁都跑不了。试试就试试吧，听节目的有已经尝鲜的了吗？啥感受？欢迎留言讨论。敢说敢bb，我是看不懂红绿灯新规则的八万，我们下期再见。