完成系泊实验后，福建舰已停留干船坞3个月，为何还不下水海试？

央视在1月初的时候报道了中国第三艘航母福建舰的最新画面，原先飞行甲板上的施工棚已经完全拆除，三条电磁弹射轨道首次大大方方地展示在世人面前，在央视的报道画面中可以看到，“福建舰”的3条电磁弹射跑道清晰可见，除了甲板尾部的一架疑似歼-15舰载战斗机的全尺寸模型，甲板上其他区域几乎都被清空；左舷侧方因为辅机的反复开关机测试被严重熏黑；甲板外侧的近防武器系统几乎也都已经重新安装到位，这些进展都说明目前“福建舰”已经基本完成了舾装、系泊试验。

系泊试验，也被称为“码头试车”，主要目的是检验船体建造质量，及各种机械、系统、管路、设备、仪器、仪表、武备、特种装置等的安装质量和使用可靠性。系泊试验可以验证航母动力、电力等系统能否满负荷运转。试验时，航母靠泊在码头边，打开所有设备，检验静止状态下各项设备的满负荷运转情况。

航母系泊试验内容繁杂，既有常规项目，例如锚与锚机试验、救生设备试验、系缆装置试验、舷梯试验，门窗舱口盖试验、信号设备试验、灭火试验、排水试验、通风试验、燃油锅炉试验、主推进系统试验、发电机及配电系统试验;也有特殊项目，如航空设备试验、电磁兼容试验、舰载武器试验、舰载机兼容试验等。

因为福建舰是中国首艘电磁弹射航母，所以在进行系泊实验的时候需要通过小红车进行弹射测试，也正因为如此，福建舰系泊实验花费的时间比较久一些。

也同样在1月初，福建舰返回了干船坞。一般认为，返回干船坞是进行下水海试的最后一步。

福建舰返回干船坞是进行舰艇的维护和修整，其中包括刮船底。刮船底是船只常见的维护工作，对于“福建”舰来说，在海试之前进行船底清理是必要的。长期浸泡在海水中，舰艇底部容易附着大量海洋生物，如海蛎子，这不仅会影响舰艇的航速和油耗，还可能加速航母老化。清理船底，刮除附着物，是确保航母性能和安全的关键一步。

不过一般航母返回干船坞维护和休整，差不多在1个月左右的时间，而此次福建舰已经超过了100天的时间。这究竟发生了什么呢？

实际上，福建舰作为中国的首艘电磁弹射航母，在干船坞中维护和修整的时间也会更长一些除此之外，军舰的海试也是一个系统性工程，海试的主要目的是检验军舰在实际航行状态下的性能，以及可靠性、稳定性与协调性等。尤其是要对动力、电力满负荷运转状态进行测试，这样才能全面了解军舰总体及其分系统的性能底数，为下一步改进和发挥军舰最大效用奠定基础。

山东舰海试

因此，在进行海试前，还需要确定操舰人员的分配比例，初步确定官兵所在岗位……这一阶段，军舰上的设备与系统开始与具体操舰人员“配对”，因此并不是在干船坞完成了维护之后，福建舰航母就立马开始了海试的，除此之外，选定下水海试的日子也是一个重要的事情。

因此，福建舰在干船坞3个月是一个正常的时间，有关数据表明，一艘可搭载滑跃起飞舰载机的中型航母，舰体建造时间一般需要2年多，下水后的舾装作业则需要1年以上。有的万吨级驱逐舰，其舾装作业时长甚至可达2年。

中国建造航母的速度已经可以说非常快了，航母从下水以后，要先进行舾装作业、系泊试验阶段，然后返回船坞休整刷上舷号，再进行海试，最后就是交付海军。

以山东舰为例，2015年3月开始坞内建造，2017年4月下水，2018年5月海试，2019年12月交付海军，整个周期在5年以内。

而作为首艘电磁弹射航母，福建舰大约于2017年开工建造，2022年6月下水，即使到现在，也才不到2年的时间，可以说是一个很快的速度了。而如果中国再制造电磁弹射常规动力航母，速度就可以和山东舰一样了。

要知道，“肯尼迪”号于2015年铺设龙骨，2019年12月下水，迄今为止还没有海试计划，服役更是遥遥无期。

作为中国的首艘电磁弹射航母，福建舰可以说饱受关注，从这个速度来看，福建舰大约在2025年会交付海军，而在2027年之前，中国会有3艘形成完全作战能力的航母打击群。