美对华加关税瞄准“新三样”，德总理有话说

美国白宫当地时间14日发布消息，借口中国所谓的“不公平贸易行为”，渲染中国商品对美国经济安全构成“不可接受的风险”，声称将对来自中国的180亿美元进口商品提高关税，“以保护美国工人和企业”。

白宫称，此次针对中国的行动“精心针对战略领域”，涉及电动汽车、锂电池、光伏电池等产业。其中，电动汽车的进口关税税率，将从25%提高到100%，锂电池及其零部件的税率，将从7.5%提高到25%，光伏电池的税率，将从25%提高到50%。

14日接受《环球时报》采访的专家认为，美国最新关税措施的目的，就是针对中国的出口“新三样”。可以说，中国哪些产业取得重要成果，美国立刻就要进行打压。

在白宫宣布对更多中国产品加征关税的前一天，美国财长耶伦表示，加税的决定宣布后，美国可能会看到中国作出的“重大”反应。她还声称，美国针对中国“产能过剩”采取的任何行动，都应该是有针对性的，而不是广泛的。

中国外交部发言人汪文斌14日对此回应称，按照美方的逻辑，美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”，别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”；美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话来说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”。

对于美国政府此轮对华加征关税，外媒普遍认为与拜登在大选年争取选票有关。路透社称，拜登此举是冒着与北京关系陷入僵局的风险，以吸引对其经济政策打低分的选民。

在美国媒体看来，一方面，拜登在连任竞选活动中强调，本届政府对可再生能源的投资，从而向选民表明，他正努力重振美国制造业；另一方面，他大幅提高对中国电动汽车的关税，可能会减轻美国汽车制造商和美国汽车工人联合会的一些压力。

外交学院 国际关系研究所教授李海东对《环球时报》表示，对美国来说，传统汽车制造业涉及大规模就业，而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税，一方面旨在拉拢美国 传统能源 汽车制造巨头 的支持，另一方面，也是在向美国民众表明，自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。

不过，彭博社认为，拜登政府加征关税，在很大程度上只是象征性的，对一些产业恐怕难以产生实质性影响，因为中国电动汽车在美国市场占有率并不高，太阳能产品大多从其他国家出口到美国，从而规避了关税。

中国机电产品进出口商会 汽车分会 秘书长 孙晓红 此前接受《环球时报》采访时说，“中国电动汽车出口到美国的数量，占比非常小，与其他市场无法相提并论。海关数据显示，今年一季度中国出口到美国的电动汽车骤缩至不足2000辆，美国市场在中国电动汽车全球市场的占比，已下降至0.5%以下，这么小出口量基本上不会受到美国调高关税的影响。”

美国对中国加征新关税，还声称将继续与世界各地伙伴加强合作，应对中国的所谓“不公平做法”。但据德新社报道，14日在瑞典访问的德国总理朔尔茨表示，反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他说，“目前，从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌，这些品牌在中国生产并进口到欧洲。”朔尔茨补充道，人们也不应忘记，欧洲制造商成功地在中国市场上销售了他们的汽车，并将大量欧洲生产的汽车出口到中国。

李海东表示，美国此轮加征关税，也是希望向欧盟为主的盟友施压，引导这些国家向美国政策看齐。这或将破坏中欧合作与经济全球化，也会影响当前全球经济的复苏进程，可以说是“高度不负责任的”。从中也可以看出，美国政客已经被经济和政治上的短视所绑架，采取的决策忽视了美国的长远利益。

中国外交部发言人汪文斌15日表示，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税，是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多损失，令美国消费者付出更大代价。我们注意到，有多位欧洲政要表示，加征关税是破坏全球贸易的下策，我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施，中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。