美国汽车进入特斯拉时代

头条2018-10-19 15:01:46 6.7w
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片头曲:Joan Jett  - I Hate Myself For Loving You



用户评论(59)
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李栋亚克力定制加工

李栋亚克力定制加工

上海92号汽油马上8元一升,上海车牌拍卖86300元警示价,拍了一年还拍不到,油电混合实际不省油,纯电又不适合跑长途,国内一般家庭也没条件2辆车,羡慕LA租X5只要500刀,上海这里油电车或者纯电车要是不补贴价格折算美元3.5万左右,

路人_RF

路人_RF:回复@李栋亚克力定制加工

开特斯拉不是为了省油的,要从智能化角度考虑汽车的未来

谢剑飞人丑就要多读书

谢剑飞人丑就要多读书:回复@李栋亚克力定制加工

油电还是很省油的。凯混就5个油。

任家威

任家威:回复@李栋亚克力定制加工

大部分油电混动还是比较省油的

18670830fsr

18670830fsr

你小看传统车企了 特斯拉现在这点先机 只不过是把玩具车4节电池搞成4万节的大车 我一直觉得奔驰宝马这些一流车企不上全电动是因为在欧美天价赔偿的法律下对电池辐射还没有过关 而不是他们技术上造不出来电动车 还准备弄点钱去买特斯拉的LONG PUT呢 特斯拉是先驱 或者先烈 咱们一路看下去吧

无限自由

无限自由:回复@18670830fsr

也有可能是先烈,毕竟还没赚到钱,但是也值得尊敬啊

rounds2010

rounds2010:回复@18670830fsr

特斯拉最大的敌人其实是钢铁以及石油财团和他们背后的z客

ROCKY_13

ROCKY_13

汽车产业,或者说交通出行产业,我们正在经历革命性的变化。目前主要在能源动力系统,自动驾驶及交通规划,新功能及体验几个方面进行创新突破。 能源动力系统主要有蓄电池和燃料电池新方向。目前蓄电池基本到达商用水平,但是问题还比较多,最主要的问题是续航和充电问题,还需要有新技术。燃料电池距离商用还有比较大的距离。两个方向的前景还是好的,一旦有突破,燃油车将迅速退出主流。 自动驾驶及智能交通,技术基本成熟,问题是法规、习惯和成本问题。个人认为这个领域更有发展潜力和可预见性。目前的问题是自动驾驶和非自动驾驶车辆的混行,交通道路和状况的复杂。如果道路也智能化,所以车也自动化,将有巨大的想象空间。

无限自由

无限自由:回复@ROCKY_13

专业评论啊

rounds2010

rounds2010:回复@ROCKY_13

电动车在中国不普及还是因为有固定车位的人太少了。快速充电站不赚钱,你算算电价就知道了。所以商业资本投入的不够,一旦快速充电能够做到十分钟80%的电量,就有利润空间,大量快充就会和加油站一样多,没有续航焦虑,电动车的快速起步和经济型都会吸引大量的用户。

诗一般的枭

诗一般的枭:回复@ROCKY_13

电动力车在动力方面其实不算新技术

老夏_8v

老夏_8v

对于自由君节目头上的纯充电车会完全取代烧油车得观点有点不同观点。 首先新能源是趋势,但是新能源用的是电能还是其他能源目前看不到定论,比如丰田的氢能源车也是一种趋势,而且充气很快,续航也不短。 其次是完全取代燃油车的问题,新能源车得充电太长,如果不能从技术上解决这个问题,长途驾驶还是少不了烧油车得话题。而且现在纯电车得续航是在最有环境下的数据,如果开一下空调,在开个座椅加热续航里程会打打折扣。 最后是标准,新能源厂家的充电口好像还没统一的工业标准,比如充电口,电压等问题,所以这个要推进也很困难。 个人观点,呵呵!

米想啥嘛

米想啥嘛:回复@老夏_8v

氢能源是可能的(这个日本政府有大力补贴下,才算性价比合适),不过在性价比还有充能站方面,要大面积铺开还是比较难。如果说适合国情,那么电动车例如特斯拉跟蔚来算是挺符合国内的情况,不过蔚来没有model 3这种类型的。在特斯拉如果站稳国内,那么又会滞后,比亚迪这几年慢慢才跟上来,但整体实在一般。

apple111386

apple111386

一周两期 谢谢自由君

东汉车评

东汉车评

氢能源电池是可能取代锂电池的,主播,你要补课的

如妈_h4

如妈_h4

像静说日本一样,15分钟蛮好

朱博文先生

朱博文先生

我觉得电动车最大的问题应该冬天亏电的问题,比如我在中国东北,所以要是解决了这个问题,我无限支持新科技

谢剑飞人丑就要多读书

谢剑飞人丑就要多读书:回复@朱博文先生

会有电池自动恒温系统。

明兆祥Kevin

明兆祥Kevin

自由君喜提新车

乐乐百合_k1

乐乐百合_k1

最近百无聊赖 看剧看书都没兴趣 只有你这节目听得进去

qzuser_dpib

qzuser_dpib

特斯拉在电动车方面固然好,但个人觉得氢能源汽车应该是未来大趋势,环保方面讲氢能源加的是气,排出的是水,不会有污染,电动车电池报废后如何处理或回用,是不是会成为未来又一污染源!?

陈喆Chris

陈喆Chris

听完了三期电动车节目,因为从业汽车十几年,现在依然在洛杉矶做车,所以纠正几个节目中提到的小错误供参考:1.特斯拉在国内不是电动车销量第一,而是北汽新能源;2.Model S 2012年上市,Model X 2015年上市,所以Model S推出当年就推出了Model X是不对的;3.Model 3是去年推出的,不是今年;4.特斯拉车身并不都是全铝,Model 3是钢铝混合;5.S和X都是只推出4年也不对,S已经上市6年多了;6.保时捷全球销量下滑也不对,保时捷近三年保持了5%左右增长,也并非受到tesla挤压;7.节目里问蔚来ES8能不能有七座,事实上ES8第一款产品只有七座车。

无限自由

无限自由:回复@陈喆Chris

谢谢,非常棒,专业的补充。修正一下,我提到的销量第一主要是说在美国目前的销量。

陈喆Chris

陈喆Chris:回复@无限自由

谢谢,我是班门弄斧了,听你的节目一直很受启发

广东锋少

广东锋少

特斯拉在国内有,比较少!开特斯拉都是土豪!真羡慕美国的车,太便宜了

绿斑马

绿斑马

第一辆汽车是卡尔本茨造的,德国

糍饭豆浆

糍饭豆浆

我觉得不太可能代替燃油车 电池污染环境 根本不能分解处理

此号已注销_T3

此号已注销_T3

为什么没有人讨论丰田的“氢能源”汽车啊?这个车不是已经商用了吗?我记得《静说日本》节目里面就介绍过的啊!这个我感觉在未来应该是很有发展啊!

CharlieZhangBSA

CharlieZhangBSA

国内电动汽车充电是痛点,毕竟城市里没有美国的 house所具备的条件,无法拥有美国的车库文化,还有房车文化。这些痛点,目前国内还不是那么容易解决的。

无限自由

无限自由:回复@CharlieZhangBSA

是的,香港也是

诗一般的枭

诗一般的枭:回复@CharlieZhangBSA

解决这个问题其实就是商机

nemo2019

nemo2019

广告太长了,长达一分钟

无限自由

无限自由:回复@nemo2019

嗯,准备改短些

1364748mbne

1364748mbne:回复@nemo2019

他他的风格啊!语速慢就是这样啊。

亀脸

亀脸

讲真的,这个主播对汽车领域的言论好不专业。

路人_RF

路人_RF

请问特斯拉X2019三季度会出新款吗

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