滴滴扩张边界：整合打车入口，频繁上线新业务

2020年，滴滴的动作颇多，一边升级老业务，另一边又布局新业务。

先是独立两轮车业务、提升出租车业务地位、恢复顺风车跨城业务，后又推出了跑腿、货运、社区团购等新业务，夯实自动驾驶技术，并将拼车独立为青菜拼车，还推出了定位下沉市场的花小猪打车。

6月15日，滴滴出行对外公布了一个决定，将对出租车事业部进行组织架构设计和人事调整。任命石东海担任出租车事业部总经理，向程维汇报工作。滴滴此项决定，在外界看来提高了出租车业务在滴滴平台当中的位置。 

6月19日，滴滴顺风车公布了试运营期间的阶段性总结，显示滴滴顺风车目前已陆续在全国300个城市重新上线试运营，并将在6月23日起恢复跨城服务。

6月23日，滴滴同城货运正式在成都、杭州上线试点；7月20日，滴滴拼车更名为“青菜拼车”；两天后，滴滴推出“花小猪”。

7月27日，滴滴宣布升级APP至6.0版本，今年推出的新业务多有涉及。其中，滴滴将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口，进一步简化叫车步骤。同时，主打普惠出行和绿色共乘的青菜拼车升至顶部导航页。

实际上，2012年成立以来，滴滴从未如此密集的上线新产品与服务。据财新网报道，接近滴滴高层的人士确认，滴滴正在筹备港股上市，估值超过6000亿。但随后滴滴副总裁李敏在朋友圈表示，“IPO不是滴滴当前的最优先事项，公司目前暂无相关计划”。

尽管滴滴近来多次否认了与美团合并、IPO的传闻，但滴滴的确在寻求更多的商业化变现的可能。 

滴滴方面透露，本次改版是滴滴出行继率先推出“同时呼叫”功能后，让用户进一步通过聚合叫车进行透明比价，用户仅需“输入目的地-选择车型-确认呼叫”三步操作即可出发。

打开新版滴滴出行APP，各车型的服务特点、预估价格与预计上车时间、优惠金额等信息被明确标出，让乘客能一目了然的看到当前不同车型的预估车费，方便比价，更快出发。

钛媒体了解到预估车费是滴滴根据实时路况，行程距离及预计行程时间估算的费用，最终车费以实际行程情况结算。如果乘客希望了解更多预估价格的信息，可在相应车型后点击“小叹号”，查看预估价格的组成明细与相关车型的计价规则。

至于近期宣布独立品牌、主打普惠出行和绿色共乘的青菜拼车，与顺风车、骑车、公交、代驾、金融服务、车生活、跑腿、货运等业务并排在顶部导航，方便用户更便捷地使用相关服务。此外，上海用户可在滴滴APP顶部导航选择“未来出行”报名体验自动驾驶。

另外，此次升级中，滴滴还正式推出智能出行助手“桔小滴”，并进一步升级公交服务，以持续深耕一站式出行服务平台。

2020年开始，滴滴在安全方面依旧谨慎，与此同时基于现有的流量、生态，密集上线了多项新业务。能够发现，滴滴目前拓展的方向主要有两个：出行相关以及下沉市场。

除了青菜拼车、花小猪打车、滴滴货运、跑腿等出行相关业务，滴滴不为外界所熟知的是在成都地区测试社区团购业务。

前不久，有媒体报道，滴滴在成都开始试运营社区团购项目“橙心优选”。根据天眼查披露的信息，橙心优选（成都）科技发展有限公司成立日期为今年5月28日，注册资本为2000万美元，法定代表人均为王远征。同时，王远征还担任橙心优选（北京）科技发展有限公司的法定代表人。

钛媒体了解到，橙心优选主打低于市场价的秒杀产品，主要销售以果蔬生鲜等食品和日用品。消费者当日下单，次日可拿到产品。目前橙心优选仅支持用户到店自提，从仓库到门店，滴滴都是和第三方合作。

另一个案例是花小猪打车，滴滴方面称花小猪定位年轻用户市场，希望为乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。

据媒体报道，花小猪在试运营期间的补贴力度很大，用户在市内打车，算上各种优惠券、补贴、满减等，基本只要几块钱甚至几毛钱。

滴滴称，三四线城市和郊县市场是新业务的目标市场之一，这些地方互联网出行的渗透率还很低，一个实惠的产品能够服务更多用户。

钛媒体了解到，今年3月开始，花小猪就开始在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营。在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。

据悉，花小猪还计划将测试运营逐步推广到更多城市。一位乌镇的持证网约车司机告诉钛媒体，原本花小猪准备在桐乡落地，其价格对于消费者来说十分实惠，但在乌镇所属的桐乡地区由于当地相关部门的介入，最终未能落地试运营。“因为他的价格远比出租车和当地网约车的价格低”。

不难看出，2020年的滴滴开始了大规模的边界扩张以及商业化变现尝试。与此同时，最近又传出的被美团收购传言，以及所谓的IPO计划。虽然这两者间的关系都纷纷被滴滴方面否认，但参考美团在赴港上市前所做的一系列布局，起码能够说明滴滴要向资本市场讲述一个全新的滴滴故事。